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2007-08-25 08:56:02| 人氣2,156| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

中國民航機調查海洋地質 恐遭我戰機驅離

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＊ 記者李志德／首都報導

中國地質調查局預定今天起連續四個月，租用民航機調查南海北部地區海洋地質，部分地區在台灣飛航情報區內。但本報接獲爆料指出，中國不願透過海基會通知我方政府，陸委會也表示不知此事，屆時極可能發生我方戰機起飛攔截的尷尬情事。

陸委會相關官員表示，希望對岸「用正式的管道通告我方」，所謂「正式管道」，也就是海協會對海基會。海基會人員接受查詢時，表示「沒有接到任何通知」。

據指出，這項科學考察計畫，是由中國地質調查局主辦，預計今天起到十二月卅一日，在南海北部區域進行。中國地質調查局租用兩架隸屬山東彩虹航空的「西斯納二○八」型飛機，以兩百公尺的高度探測南海北部。

知情人士指出，大陸海協會八月初曾致函海基會和陸委會告知，但海、陸兩會都不予回應；中國方面仍持續透過同一管道發函，最近一次據悉是八月十五日。

據了解，大陸海協會是透過前立委馮滬祥私下主持的「海峽兩岸人民服務中心」，分別發函給海基會、陸委會和民航局，但陸委會不滿中國持續杯葛海基會、只透過民間社團轉發公文。相關官員則直言，「馮滬祥私人轉來的文，根本沒辦法進到國家公務體系處理。」這兩架飛機在經過台灣飛航情報區時，未來可能立刻遭我國空軍驅離，接下來四個多月，可能上演不斷驅離、重返的戲碼，勢必影響接踵而來的立委、總統兩項選舉。

山東航空如果執意作業，是否會招致我方戰機起飛攔截，引發兩岸緊張？陸委會相關官員表示，應該不至於到此地步，因為以往隸屬海軍的探測船曾在我海域出現，也都引發緊張對峙，而這次擔綱作業的飛機是民航機，「無論那一方，都很難做什麼高度政治性的操作」。


＊ 記者陳俍任／台北報導

北京當局以考察海洋基礎地質的名義，租用山東航空彩虹公司兩架民航機，向我方民航局提出飛航許可申請，打算從今起到十二月底，在南海北部考察，部分區域將進入台北飛航情報區 。

民航局已證實不曾接到對岸的申請文件，並指目前除人道、醫療、三節兩岸包機外，兩岸間沒有任何互跨飛航情報區的情況，且只要涉及兩岸間航權或航線問題，一律由行政院陸委會核定，民航局無權過問。

不過，交通部高層證實看過該公文，並指中國在三天前，就是透過兩岸服務中心，以俗體字公文發函給民航局航管組，要求派出編號B3631、B3632的西斯納二○八民航機，能進入台北飛航情報區考察。

民航局在收到該函後，立即將該文轉給陸委會，陸委會認為「文件只有一張紙，太過簡單，如果這樣都可核准豈不天下大亂」，且認定「管道不合」裁定退件。

民航局透露，陸委會認為科學調查哪有這麼簡單的一張紙就可證明，且申請進入我飛航情報區時間長達四個月，又是立委改選的敏感時機，動機肯定不單純，且兩岸有陸委會與海基會當窗口，中國若要申請當然得從正常管道提出。民航局最後以「資料過於簡陋、無法判斷是否真的只是進行科學考察」為由退件。

依規定，任何他國航空器進入我國飛航情報區，都得向民航局提出申請，發給飛航許可及航道後才能跨越，且分為管制空域與非管制空域，管制空域由民航局下的航管中心監督，其他由國防體系的戰管負責。

尤其台北飛航情報區與軍方為國防需求自訂的防空識別區，範圍幾乎重疊，因此任何擅闖台北飛航情報區的飛機，都會立刻觸動戰管的敏感神經，一旦發現即可能發出軀逐令。

依國際民航組織在民國四十二年的劃定，中華民國所屬的台北航空情報區有一部分延伸到中華人民共和國，但目前西邊則以台灣海峽中線做為與中國武漢飛航情報區的分界線。

【2007/08/25 聯合報】

我要檢舉
#地質調查#南海#民航機#陸委會#中國山東#民航局#海協會#海基會#台灣領空
台長： 台北光點

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