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2003-11-23 03:50:39

關務與稅務機關通報機制強化

為提高對違法出口案件之查緝成效，財政部特強化關務與稅務機關間之協調聯繫。 關政司表示：因假出口冒退營業稅、出口贓車等違法案件往往牽連甚廣，對政府稅收乃至於社會治安均有極不利影響，財政部除要求海關...
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2003-11-23 03:49:14

快遞業辦理EDI主動報繳稅款作業簡化

關稅總局宣布，快遞業者對同一發貨人寄送數筆貨物，經由同一航次發送同一收貨人之完稅價格合計超過低價免稅標準者，得於ＥＤＩ傳輸Ｘ２（進口低價免稅快遞貨物）及Ｘ４（進口高價快遞貨物）報單時，主動申報繳納各項...
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2003-11-23 03:48:23

台北關與UPS建立「前線行動」專案

為進一步提升貨物進出口查核效率，推動台灣成為全球運籌中心政策，台北關稅局十四日與美商優比速UPS成立線上查緝網路，建立「前線行動」專案，並結合UPS資源，首度提供業者完整的查緝技巧訓練課程，共同為國內...
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2003-11-23 03:46:22

空攬報關公會開辦「關務人員實務基礎班」

台北市航空貨運承攬暨報關公會將於十二月一日起舉辦為期一個月的「關務人員實務基礎班」，將聘請海關資深現場主管及有實務經驗之專家學者授課，報名從速。 本次課程內容包括：空運進出口報關查驗作業實務...
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2003-11-23 03:45:15

行政院開放非駐園區業者辦理報關業務

為配合一段式通關自動化，並開放非駐園區業者辦理報關業務，行政院會通過「科學工業園區設置管理條例」部分條文修正草案，增訂園區事業以保稅名義報運非保稅貨品進口逾期自行申報補稅及被海關查獲之罰則等，另為確保...
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2003-11-23 03:44:15

商船三井大陸代表處升格分部

商船三井（中國）公司設於大陸之廣州、廈門、寧波 代表處將升格為分部，並自本（十一）月起開始運作。 據指出，商船三井（中國）公司的總部位於上海，廣州分部管轄廣東珠三角東部，廈門分部管轄福建省...
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2003-11-23 03:43:31

三峽庫區明年起全面實施分道航行制

大陸交通部宣布，自明（二○○四）年一月一日起，三峽庫區369公里水域將按國際海事組織(IMO)有關船舶定線制的原則，全面實施分道航行制，凡行駛在庫區的所有船舶，一律須依新的航路規定靠右航行，屆時大陸川...
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2003-11-23 03:42:34

大陸出入境船檢將縮短至一天

大陸首次發布出入境船舶檢驗檢疫查驗標準，今後出入境船舶檢驗檢疫查驗工作，將由過去的兩三天縮短至24小時內完成。裝運出口易腐爛變質食品、冷凍品的船舶，必須在裝貨前申請適載檢驗，取得檢驗証書，未經檢驗合格...
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2003-11-23 03:41:38

UPS看好明年成長趨勢　預計可達12%至18%大幅度成長

美商優比速全球「整合同步化商務」的定位由於相當成功，預估2004年市場營收將可達到12%至18%的大幅度成長，並預期在2007年成立一百週年之際，可望為三大部門創下15%營運淨利的亮麗成績。 　...
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2003-11-23 03:40:22

「自由貿易港區貨物通關管理辦法」草案出爐

財政部訂定「自由貿易港區貨物通關管理辦法」草案，並於昨（十一）日公布，該條例將規範自由貿易港區內之通關管理作業，配合風險管理機制，以線上稽核取代大部分之通關申報查驗，簡化通關程序外，並以電腦連線或電子...
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2003-11-23 03:39:36

高雄關「倉儲業者自主管理」滿意度逾八成九

高雄關稅局推行「倉儲業者自主管理」措施已獲業界高度評價，滿意度逾八成九，其中以報關業者滿意度最高；截至目前，該局推動的「倉儲業者自主管理」已近全面完成階段，十六家貨櫃集散站業者中已有十五家實施全面自主...
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2003-11-23 03:38:42

海關修正出口報單申報錯誤申請更正應檢附文件

海關修正出口報單申報錯誤申請更正應檢附之文件，即起施行。 　高雄關修正廠商「出口報單申報錯誤審核更正作業要點」，對原申報錯誤或漏列，向海關申請更正或補列，廠商應檢附之文件，由原訂「買、賣雙方廠商...
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2003-11-23 03:37:50

歐盟將制定二十四小時預先申報新規

繼美海關推動全球高度注意的貨櫃安檢計劃CSI後，歐盟近期也可能制訂另一套反恐規定隨美跟進，外傳該計劃的法規名稱為「貨櫃高風險貨物徹底檢查及裝船前預先報告艙單」，並與海、陸、空運輸有密切關係。目前歐盟委...
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2003-11-23 03:36:34

聯邦快遞闢哈薩克定期貨機航班

聯邦快遞開闢哈薩克(Kazakhstan)定期貨機航班，進一步加強聯繫歐亞兩地快遞服務，並成為首家擁有定期航班前往哈薩克的美國航空貨運承攬公司。聯邦快遞將以當地最大城市兼商業樞紐阿拉木圖市（Almat...
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2003-11-11 15:44:46

各國海運政策加速前進

美國:國際海運進入一個新的時代 　　美國聯邦海事委員會主席史蒂芬R﹒布拉斯特認為，目前的航運界面臨許多挑戰：從加強安全到貿易不平衡，以及整體經濟的不景氣。如果能不斷尋找平衡──托運人和承運人利益...
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