拉瓦特死後，印度軍方迅速公佈事故原因，聲稱是大霧天氣造成直升機墜毀。 然而印度的宿敵巴基斯坦也分析了事故原因，提出了不同的看法。 巴基斯坦軍事專家指出，根據印軍多年處理墜機事故的慣例，肯定要進行深入調查才會公佈原因，尤其是高級將領出事更會詳細調查。 然而這次拉瓦特死亡后，印軍迫不及待宣佈事故原因，這讓人深感質疑
巴方觀察人士表示，拉瓦特之死可能涉及印軍內部權力鬥爭。 這位印軍最高將領突然死亡，很可能是"自己人"下了黑手。
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巴方的推測，有一定事實依據。 事實上，拉瓦特在擔任印度國防參謀長前，曾是印度陸軍參謀長。 然而長期以來，印度三軍之間的關係並不友善。 拉瓦特作為陸軍出身的將領，在成為印度軍方最高指揮官後，多次以"聯合作戰"的名義，肆意干涉印度海軍和空軍的發展。 在建造航母方面，拉瓦特曾強烈反對，認為這項工程耗資太多，這讓印度海軍極為不滿。 此外，拉瓦特在前段時間還公開貶低印度空軍，將後者稱為「陸軍支援兵種」，激怒了印度空軍總司令巴達烏里亞。 結果兩名印軍高級將領在社交媒體爆發「罵戰」，將印度軍隊內部矛盾直接公開化
這次拉瓦特之死，其乘坐的直升機就是印度空軍直屬。 因此巴基斯坦方面認為，這次空難有可能是印度內部人員做了手腳
此外，也有印度觀察人士提出，這可能是印度反對武裝發射單兵防空導彈，擊落了拉瓦特乘坐的直升機，不過這種說法還沒有事實依據。 目前，印軍已經成立特別調查組，徹查拉瓦特遇難事
值得一提的是，這是拉瓦特第二次遭遇墜機事故。 但這一次，好運不再眷顧拉瓦特，他死在事故中。 大難不死，沒有後福
根據這次拉瓦特的行程，他先從德里出發，然後視察LCA戰機基地，並前往國防參謀學院視察，順便進行度假。 但拉瓦特沒有想到，這趟出行成為自己的"絕路"。 根據拉瓦特墜機現場的情況，直升機已經完全被燒毀摔平，大火熊熊燃燒，只有機尾部分保存完好，可見事故慘烈情況。
救援人員在趕到現場后，就發現了三具屍體，並救出三名嚴重燒傷的人，其中就有拉瓦特。 然而，拉瓦特雖然被迅速送往醫院，但其全身燒傷面積已經超過80%，最終不治身
2015年2月3日，拉瓦特就曾遭遇墜機事故，他當時乘坐的"獵豹"直升機在迪馬普爾墜毀。 不過時任陸軍中將副參謀長的拉瓦特大難不死，成為事故的倖存者。 但6年後，拉瓦特沒有躲過第二次墜機事
根據印軍的通報，拉瓦特在當天中午乘坐直升機從蘇魯爾空軍基地出發，這個基地是印度LCA「光輝」國產戰機駐地，也是印度第二大空軍基地，主要負責印度洋防務。 值得一提的是，該基地駐紮了戰機、武裝直升機、運輸機等多種飛機，還有維修基地、空軍學校、防務部隊、醫院等多個部門，是印度僅有的可以同時運作戰機和運輸機的基地
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提到LCA「光輝」戰機，就不得不提到其「傳奇」的經歷。 印度本身就有諸多「傳奇」軍備，「光輝」戰機更是傳奇中的傳奇，其研發時長居然長達35年，直到2018年才正式服役，是世界戰機研發的紀錄。 此外，這款戰機單價高達6750萬美元，比市面同代的美、中、俄戰機高價要高得多
更讓印軍尷尬的是，「光輝」戰機研發35年，性能完全比不上中國和巴基斯坦聯合研發的"梟龍"戰機。 然而，印軍還是一口氣簽訂了123架「光輝」戰機。 不過，這些戰機至少要15年後才能交付印軍，可見其產能有限，進度緩慢
拉瓦特前往的基地，已經有了兩支「光輝」戰機中隊，編製總共達到了20架。 然而因為光輝戰機產能低下，直到2020年都未能完全裝備一個中隊的要求。 因此，印軍只能轉而使用米格-21戰機，其精銳中隊的主力戰機則是蘇-30和剛入列的法國陣風戰機
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