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2001-08-29 04:37:24| 人氣47| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

世界各國貨代管理

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世界各國貨代管理

國際貨運代理業已有600多年發展歷史，目前國際上尚無一個統一的定義。有的稱"通關代理行""清關代理人"，有的稱"船貨代理"，大陸則稱貨運代理。由於各國貨運代理業在部門設置、分工、職責上有很大不同，在對貨代業的管理也沒有統一模式。　　

新加坡航運管理置於貿易工業部和交通部管理之下。交通部下設海運和港口局（MPA），負責處理港口和海運方面管理和技術。貿易工業部發展委員會（TDB）負責處理航運商貿問題，其中貨代方面管理包括在內。　　

韓國1997年7月以前，貨運代理和航運企業由海運港灣廳管理，空運由交通部管理。各行業有各自行業協會，負責監督管理。1997年7月之後，韓國政府進行改革，國際貨代和空運貨代合併一體，統一由城市建設交通部管理，航運企業歸屬海洋漁業部管理（原海運港灣廳歸屬到海洋漁業部）。國際集裝箱多式聯運與國際貨代沒有區別，在韓國只要有貨代營業執照，均可以從事國際集裝箱多式聯運，簽發全程聯運提單。　　

　日本貨代業與航運業均由運輸省管轄。運輸省是一綜合性部門，內設鐵道局、航空局、海上交通局、運輸政策局等，各局間相互獨立。航運業由海上交通局管理，貨代業由運輸政策局管理。在日本設有貨代協會（JIFFA），有240多家會員，負責資訊收集、市場調查工作。1990年日本實施專門貨代法，為日本貨代業管理法律依據。　　

　德國經營貨代業務或船公司要在市商會和駐地管轄派出所登記，沒有具體部門進行行業管理，主要由行業協會負責。漢堡有漢堡貨代聯合會（VHS），其頒佈的貨代章程和有關規定，對所有貨代企業具約束力。在船代方面則有VHSS。這兩個組織均是法律註冊組織。　　

　加拿大貿易運輸是全面放開的，在海運業務方面，政府只負責制定基本規則，不進行具體管理。貨代、船代業務都由私人經營，依據普通商業和稅收政策管理。運輸部門只負責海、陸、空及幹線國道運輸安全和全國交通運輸設施管理，不干預商業操作。　　

　比利時貨運代理、海運、空運、鐵路運輸、公路運輸、集裝箱運輸等事務都由運輸部管理。行業協會純屬自律性質，沒有實際管理許可權。　　

　上述國家對貨代業的管理是在市場機制上進行，貨代企業大多是私營企業，行業管理只是制定必要的法律法規。　



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