(1)香港大公報 2009/9/24
南通建沿海大型海港群
本報記者陳旻南通二十三日電
中國南通市委書記羅一民昨日在「南通港口經濟洽談會」上表示，《江蘇沿海地區發展規劃》已將該市定位為國家沿海主要港口、上海國際航運中心北翼重要組成部分，南通沿江9個港區和沿海3個港區功能已被確定。根據此規劃，洋口港2012年形成港口基本框架，港口吞吐量目標達到2000萬噸。呂四港目標在2012年前將港口處理量提高至800萬噸。此外，積極推進冷家沙海域的研究與開發，將冷家沙港區建成江蘇發展外向型經濟的重要出海通道、南通沿海大型深水海港群和大規模臨港產業基地。
2012年形成港口基本框架
該市沿江港口初步具備海港功能，沿江8大港區目前已建成萬噸級以上泊位51座，其中5萬噸級以上30座。洋口港臨港工業區一期10平方公里圍堤工程竣工，臨港工業區二、三期圍塗工程隔堤已完成；1.3平方公里的太陽島一期工程匡圍成功，具備了LNG儲罐施工條件；13公里長的陸島跨海通道已全線貫通，管線橋已正式開工；萬噸級重件碼頭竣工投運，5萬噸液體化工碼頭項目已完成工可研究。外部配套工程進展順利，揚啟高速、海洋鐵路、洋口運河等工程已開工建設，洋口大道已正式竣工通車。呂四港區大唐電廠項目吹填工程竣工，形成近4平方公里的建設用地。2個3.5萬噸級（兼靠5萬噸）散貨碼頭已建成，可實現萬噸級貨輪停泊作業；呂四港區進港航道一期工程（3.5萬噸級航道）亦已通航。
(2)香港大公報 2009/9/24
振華獲太倉港近7億大單
本報記者楊楠上海二十二日電
江蘇太倉港口投資發展有限公司在上海柏悅酒店正式與上海振華重工（集團）股份有限公司簽約，為太倉港3期碼頭工程採購12台岸邊貨櫃起重機、30台電動輪胎式貨櫃龍門起重機，簽約價值總計6.89億元（人民幣，下同）。此次簽約的港口設備將於2010年交付。未來全部投入使用後，將使蘇州港太倉港區成為內地最具競爭力港口之一。振華重工集團總裁管彤賢表示，太倉地處長江水路最好的一段，將來8000標箱的大船都可直接靠泊。作為蘇州港的一部分，太倉港是最有發展前景的區域。
蘇州市副市長兼太倉港管委會主任梅正榮指出，太倉港的開發是從本世紀初開始，至今已完成投資約100億元，貨櫃吞吐量08年已達145萬標箱，將發揮支撐上海、江蘇經濟帶的重要作用。太倉港集裝箱3期工程共投資約32億元，其中港口起重設備採購量近8億元。蘇州港太倉港區3期工程設計建造4個5萬噸級貨櫃船泊位，水工結構按10萬載重噸設計，年設計貨櫃通過能力200萬標箱。太倉港口投資發展有限公司由江蘇交通控股有限公司、蘇州港口發展（集團）有限公司、太倉市資產經營投資有限公司三方，分別代表江蘇省、蘇州市、太倉市三級政府共同出資組建。
太倉港規劃生產性碼頭岸線長19.9公里，可建萬噸級泊位61個，其中9.7公里岸線的前沿水深達12.5米，主航道水深30-40米，寬1500-2000米，5萬噸級船舶可原地調頭，具備長江中建設第三、四代貨櫃船深水泊位的最優越自然條件。其主要經濟腹地為蘇州，亦可輻射無錫、常州及長江中上游地區，集疏運體系則包括了內河水路、鐵路和公路等。
(3)香港大公報 2009/9/24
15國簽署鹿特丹規則
大公報訊
聯合國貿易法委員會（UNCITRAL）制訂的《聯合國全程或部分海上國際貨物運輸合同公約》（通稱《鹿特丹規則》）昨日在荷蘭鹿特丹進行簽署儀式，15個成員國已經簽約，當中不乏美國和希臘等主要海事大國。《鹿特丹規則》用於取代1968年制訂的《海牙─維斯比規則》和1978年確定的《漢堡規則》兩大國際海運公約，並首次把港口碼頭營運商納入涵蓋範圍之內，亦提升承運人的責任條款和賠償規限。此前德國、加拿大、英國、澳洲等國已表明可能不會在昨天簽約。昨日簽約的成員國包括剛果、丹麥、加蓬、加納、希臘、幾內亞、荷蘭、尼日利亞、挪威、波蘭、塞內加爾、西班牙、瑞士、多哥和美國。簽署儀式過後，文本將會安放在聯合國紐約總部，公開予成員國簽署。新規定仍須得到簽署國本國政府接受和核准，UNCITRAL完成收集20個成員國提交核准書的一年後，有關規則將正式生效。
(4)台灣新生報 2009/9/24
《小辭典》鹿特丹規則
台灣新生報
關於《聯合國全程或部分海上國際貨物運輸合同公約》，由聯合國貿易發展法委員會運輸法工作組制定完成，於二○○八年十二月十二日審議通過，昨日在荷蘭鹿特丹正式簽署發布又稱為「鹿特丹規則」。根據「鹿特丹規則」，與一九六八年制定《海牙─維斯比規則》和一九七八年《漢堡規則》比較有六變化：一、適用範圍：擴大納入與海上運輸連接的陸上、航空運輸領域，鐵路、公路、內河水上運輸以及港口營運商納入均包含在內，以致責任主體擴及海運履約方，與海運承運人具有相同地位，也承擔相同責任；二、增加承運人責任限額；三、取消「承運人航海過失免責」條款；四、賦予批量合約當事人較大合約自由，批量合約指在約定期間內分批裝運約定總量貨物合約，貨物總量可以是最低數量、最高數量或一定範圍數量；五、明確規定託運人義務；六、增加關於控制權和權利轉讓方面規定。（黃雅羚）
(5)台灣新生報 2009/9/24
台紐線 11月起費率回復
記者黃雅羚／台北報導
為維持對客戶的高水平服務，亞洲紐西蘭運務協會（NorthAsiaNewZealandDiscussionAgreement-NANZDA）自十一月一日起，從中國大陸、香港及台灣至紐西蘭地區之貨物，將實施費率回復方案。從中國大陸、香港及台灣至紐西蘭地區之貨物，自十一月一日起，每二十呎乾櫃或冷凍貨櫃將加收運費三百美元，每四十呎乾櫃或冷凍貨櫃將加收運費六百美元，現行之運費將一律依上述金額照實加收，其他附加費則按託運時費率表之規定收取。亞洲紐西蘭運務協會是由五家川航於北亞與紐西蘭的航商組成的自由論壇。
(6)中華日報航運電子報/98.9.23
獨山港將與洋山港合作建成上海航運中心配套港
記者李錫銘／台北報導
獨山港將與洋山港合作建成上海航運中心重要配套港。嘉興港獨山港日前與上海港洋山港初步達成合作協議，並就合作建成上海航運中心重要配套港事宜正式簽約。根據協定，將由上海國際港務集團、嘉興市物流產業投資集團、平湖市獨山港港務投資有限公司三方出資成立合作開發專案公司，開展碼頭合作和相關配套項目拓展，計畫建設嘉興港獨山港區B區三至五萬噸級泊位十至十二個，形成貨物年吞吐能力三千至四千萬噸，其中首期一至二個泊位專案建設及試運營將於明（二０一０）年底前完成。另據上海市交通運輸和港口管理局洋山港區管理辦公室統計，上月洋山港區貨櫃量為70.4萬TEU，水水中轉櫃佔34.96萬TEU，其中國際中轉櫃6.4萬TEU。洋山港是上海主要的國際航運碼頭之一。洋山港址位於杭州灣長江口外的崎嶇列島，西北距上海南匯蘆潮港約卅公里。
(7)中華日報航運電子報/98.9.23
亞洲/南美西岸運協10/15調高燃油附加費
記者李錫銘／台北報導
亞洲/南美西岸運協(AWCSAFC) 公告將自2009年10月15日起將燃油附加費（BS）由目前的576美元/TEU調整為648美元/TEU，其後仍將每月自動審核，以確定是否調整。
(8)2009-09-24 工商時報
美年終銷售不看好 42年來第二弱
申文怡／綜合外電報導
據研究機構Retail Forward調查指出，今年美國年終假期銷售情形，可望略優於去年表現，不過恐怕還是42年來次弱的銷售成績。此外，據人資顧問機構Hay Group調查，美國25大零售連鎖業中，約半數業者表示在第四季雇用的臨時員工數目將少於去年，顯示業者本身也不預期往年第四季的銷售盛況會在今年恢復。今年大型零售業者，如沃爾瑪（Wal-Mart）和好市多（Costco）的年終銷售業績，可望較去年成長2％。而線上零售業今年年終銷售則可望走出去年下滑5％的陰霾，成長4％。不過儘管網路銷售這樣的成長率可望持續至2010年，卻無法回復到2007年12月成長達兩位數的盛況。服飾業今年年終銷售預料下滑2％，表現優於2008年9％的衰退幅度。家用食品零售通路的業績將下滑2％，去年則是下滑7.4％。
由於年終購物旺季銷售前景不樂觀，導致零售業者不願像以往一樣，在第四季增聘10％的臨時員工，帶來約70萬的工作機會。Hay Group調查指出，在眾多受訪零售業中，約有40％的商家表示，由於銷售表現下滑，他們今年雇用的臨時員工，將較去年減少5％至25％。上述表示將緊縮人力的零售業者，包括百思買（Best Buy）、青少年服裝連鎖店American Eagle Outfitters，和精品業者Saks在內。假設零售業減少10％至20％的臨時員工，今年第四季臨時員工的職缺將會減少約10萬個。對此，經濟學家卡茲（Lawrence Katz）表示，購物旺季工作機會減少，會導致零售銷售表現每下愈況。因為消費者對就業市場悲觀，便不會增加消費，導致企業不願繼續增聘員工，甚至持續資遣員工，最後造成帶來惡性循環的「乘數效果」。
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