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2022-01-03 14:00:47| 人氣24| 回應0 | 上一篇 | 下一篇
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再談大噸位艦艇的命名!

瀚海狼山、匈奴狼山很早就預測過4萬噸級大艦的首艦舷號是"三爻",艦名是某南。 當然帶南字的大區域不止一個,因此可以多選一。 其實當時就知道了是什麼南,但是不能明說。 如果三爻和某南都100%說對,那麼反倒成為問題了。 因此只能說個八九成,其實後面的也能猜個大概;只是後面的命名,關注度肯定沒有首艦那麼高;後面是船舷號自然就不再有什麼神秘感,按照數位順序排列就是。 而老二的艦名據說有「甲天下」;老三據說是"擁有黃山",現在看來基本錯不了。 只是老三作為不靠海的地方,稍顯突兀而已。 夠級別的大艦,只公開命名了3艘,都是沿海地方;第四艘也是沿海的;從這個第五艘終於有了不沿海但是沿江的。 也算是內陸單位開始被命名大艦的開始。 以前也多次說過了,能不能先被命名

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首先看是否沿海,第二看有沒有母港,第三看綜合實力是否強大;第四看是否為造大艦提供過直接的重大支援,第五自然要看雙YONG排名是否靠前,第六要看在水師的人MAI;反正就是這麼幾個因素。 前三項是主要因素,后三項是次要因素。 當然如果6項都滿分,也未必就一定排在前面。 畢竟後面的大艦會越造越大,性能和威力越來越強。 因此後來排上的,反倒有可能是更強大的型號;最後是越往後越強。 也許一開始可能是沿海和沿海的爭;沿海和不沿海的爭,不沿海的也相互爭;而普遍有了"經驗"以後,反倒都互相"謙讓"起來。 因為大家都逐步認識到,越往後越強大的內在規律。 現在再後頭看看舷號區間和備選單位,也會更容易預測今後的命名規律。 對大艦來說,舷號首先是從16起步的;這是正規的綜合性大艦

而三爻起步的是中等的,也就是4萬噸級的起步號。 從16到30,一共有15個位置,因此可以說未來的正規航空大艦的數量上限,就應該在15艘之內。 而超級大國在冷戰高峰時代,同時服役過的、7萬噸級以上的超級大艦最多的時候,恰恰就是15艘。 未來的超級大艦噸位只會越來越大,能力和使用效率也越來越強。 因此15艘的上限,完全可以滿足全球化超級大海軍時代的需求。 而從三爻往後。 還有至少50個兩位數的舷號從來沒有使用過,更容易滿足此後中等航空艦艇和未來超級主戰艦艇對舷號的選擇需要。 最終這50個號段的數位資源應該會有剩餘。 問題是僅僅數字資源充足夠用還不行,還要看配套的艦名資源的數量。 按照公開的命名條例,正規的航空大艦、中等的航空艦艇,以及未來的巡洋艦以上

符合的艦名資源單位一共是34個,滿打滿算目前只用了5個,那麼剩下的還有29個之多。 看似不少,其實不算多。 起碼沒有船舷號段那麼足夠。 畢竟這34個名稱資源,需要分配到3種大型艦艇中去。 這樣每種平均還分不到12個。 三大艦型平均只能分到11個後再帶小數點。 當然在現實中不會出現小數點的情況,因此只能是12比11比11這個比例。 當然也可能出現12比12比10或者14比10比10;還有其他組合模式。 但是三大巨艦中,任何一種恐怕都必須至少有10艘才夠用。 還是以超級大國海軍的現狀來作為參考對照。 超級大國海軍現在是長期保留11個正規航空大艦的編製,其實是11個航空綜合打擊群,1艘大艦配一個打擊群。 另外還準備配齊11個兩棲遠海打擊群,也是1艦配一個群。 不過中間出了一點岔子

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有一艘好人號改裝期間不小心燒了,另外還有2艘全新的美國級還在建造施工中。 因此超級大國海軍陸戰隊其實現有8個群,但是按照規劃是最終配齊至少10個群。 按照這個比例,未來新興海軍也應該編製最多12個航空綜合打擊群,然後再有10到12個遠海兩棲登陸打擊群。 剩下的,就是8到12艘的超級全能戰艦的編製和命名。 至少2.5萬噸級起步的超級全能戰艦,是超級大國海軍目前不具備,未來也無力裝備的全新戰艦;而新型海軍必然會在15年之內服役。 成為改變全球海戰模式的無敵存在。 這樣一來,一共34個名稱資源單位,根本不用著急

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