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緊繃的後煞車油管，這種狀況已經是NG了

JAMIS原廠配的Hayes Nine個人感覺不是很順、煞車皮損耗又很快、長途下坡的時候沒事愛咭咭叫，所以想找機會把它換掉。剛好兩個多星期前阿凱在台中幫我問到價格不錯的SHIMANO XT碟煞組，所以電話裡當場請他幫忙帶回來，準備來DIY換一下。先從前碟煞開始換，然後後碟煞，費了一番功夫換上去之後，卻發現後輪碟煞的油管竟然不夠長....。說來話有點長，慢慢來說故事吧。

先從前輪開始換。前輪的走線短，換起來是簡單多了，只要把原來的Hayes Nine拆下來，然後按照原廠的走線把XT換上去就OK。為一需要注意的是跟前叉相接的轉接座。轉接座的規格有好幾種，幸好XT的固定方式和Hayes Nine是相同的，可以直接沿用Hayes Nine的轉接座。不然XT碟煞組裡面只附有對應160mm碟盤的轉接座，是沒有辦法對付JAMIS車上的180mm碟盤。

XT的碟煞總成直接利用原車的180mm轉接座鎖上前叉

XT煞車皮之間的間隙比Hayes大很多，所以即使碟盤稍微偏擺也不會發出摩擦聲

直推式煞車把手，手感還不錯

前煞車換好了。除了油管的長度看起來有一點太長之外，其他都很正常，油管過長的問題，只要稍微整理一下走線，應該就堪用。接下來換後煞車了。

即將被拆下來的Hayes Nine後煞車

把Hayes Nine的整組後煞車拆下，接著開始把XT的煞車依照原來的走線方式配上車。後輪的固定方式，也是沿用JAMIS原廠的碟煞轉接座，直接把XT後煞車裝上去就OK。

拆掉Hayes Nine後煞後，可以很清楚地看到轉接座的形狀

直接把XT裝上去

從上方看XT裝上去的樣子

後煞車的走線比較複雜，中間有很多必須要和車架固定的釦子，得把釦子一個一個拆下來，配上XT後再重新'裝回去。原本以為拆釦子很容易，沒想到用尖嘴鉗夾了好幾次才把它拆下來，都已經變形了。

車架上要裝油管固定扣的位置之ㄧ

車架上要裝油管固定扣的位置之二

費了一番功夫才拆下來的油管固定扣

裝上釦子後的情形

煞車把手也更新完成

完工了，正準備慶功的時候發現，ㄟ....後煞車的油管怎麼這麼短啊，龍頭往右打一點就繃緊了，這...完蛋了，根本不能用啊。

龍頭往右打45度，後煞車油管就繃緊了

把後三角的釦子先拆開來看，哇，油管竟然是被拉直的

這樣的狀況，騎不了多久就把油管拉爆了吧

辛苦了半天，結果竟然因為油管長度不夠，白忙了一場。再重複一次剛剛所有的動作，只是這回是把XT拆下來換回Hayes Nine。更換途中特地量了一下油管的長度，Hayes Nine的後煞油管有135公分長，XT這一組確只有120公分，還真是意外的短咧。下次要裝車之前，得先搞清楚長度才行。

昨天阿凱在網路上用原價把這組短了一截的XT賣出去了，希望買到的人不會跟我一樣白忙一場。