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換好變速線的F-20RA↑

上次「菁桐平溪休閒騎」回程的時候，發現F-20RA的變速線整個卡住了，大盤沒有辦法變速，只好用44T慢慢龜回家；趁著昨天早上有空，把變速線拆開來檢查，原來變速線外管的鋼絲都爆出來了，這下子非換不行啦，把機絲準備準備，開始動手。


變速線外管的鋼絲已經爆出來了↓

拿出新的變速線外管，可以看到截面很平整，這才是正常的↓

把新的外管比照舊管的長度裁剪下來，要用專用的剪線鉗才可以↓

外管剛裁下來的時候會有一點變形，所以要用剪線鉗整形一下↓

接著拿出新的鋼絲，其實鋼絲如果沒壞的話，不一定要換，阿海是想趁機會一併換新↓

接著準備把鋼絲穿到變速把手上(F-20RA用的是公路車煞變合一把)↓

拉煞車把的時候，就可以看到變速線孔↓

穿過鋼絲↓

接下去把調整螺絲套進去，這可不能漏掉，不然還得重穿一次↓

調整螺絲推到變把旁邊↓

把變速線的外管和外管兩端的銅套穿進去↓

像這樣把外管和銅套、調整螺絲組合起來↓

變把這一端的作業先到此為止，接下去是把變速線固定在車架上，然後走線到大盤旁邊的中變。

把變速線(中間那一條)穿過車架下方的管線孔，這是前面的孔↓

這是後面的孔↓

接下來是穿過五通前面的固定孔，然後經過五通的下方，再往上轉180度穿過車架的孔位↓

裝上後段的銅頭↓

不過，考慮到稍後鋼絲要穿過車架上的固定孔，好像缺乏了一層保護，剛好Jagwire有另外一種附塑膠細管的銅頭，改用這種的↓

然後從五通下方往上，穿過車架↓

穿過車架之後，露出塑膠細管和鋼絲↓

整個狀況看起像這樣↓

然後把原廠的細塑膠保護管套上去，接下去就是固定鋼絲和調整中變了↓

F-20RA因為大盤只有兩片，調整上簡單多了，只要先把變把變到前小盤的位置，拉緊鋼絲固定，剩下的只要調整中變上的High & Low兩顆螺絲即可。這個中變有微調的功能，和登山車變把一響跳一檔是不太一樣的，調整的時候稍微注意一下就行了。

完工~!