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2007-07-10 10:45:00| 人氣1,144| 回應5 | 上一篇 | 下一篇

F-20RA爆胎記

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上回挑戰武嶺是騎小折F-20RA去的,沒想到從武嶺下山的途中,前輪突然發出「嘶~」的聲音,一下子胎壓就全沒了,還好沒摔車。那時已經接近停車的位置,就先不管他,牽到車上回家再說。回到家把輪胎拆下來檢查才發現,原來是輪框上的襯帶受不了高壓,在鋼絲頭凹洞處全都變形,根本撐不住內胎,導致內胎被鋼絲頭給戳破了。


原廠輪框上配的襯帶,已經承受不了內胎的高壓,變形了↓(凸出來的那個是我故意挖出來的)


每個固定鋼絲頭的凹孔位置都不例外,全部凹下去↓


襯帶拆下來的情形↓


內胎也都變形了,還有被鋼絲頭戳破的洞↓


這個狀況一定得把襯帶換掉才行。於是上網找了一下,20吋小輪子的選擇不多,剛好有位網友賣的東西合用,可以撐到145psi,價格又不貴(兩條才70),所以就買回來換囉,當然內胎也一併換新。


新入手的襯帶,正反兩面顏色不一樣↓


黃色的那一面,比較光亮,是要靠在輪框上的;綠色這一邊就是靠在內胎上囉↓


換上新襯帶的輪框↓


靠近氣嘴位置的狀況↓ 


如果你的車也是KHS F-20R系列,或者是F-20 T/T2/T3系列,又跟我一樣會把胎壓打得比較高的話,有空把輪胎拆下來檢查看看吧,畢竟車胎的狀況影響行車安全性很大喔!

台長: 阿海
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這太誇張了啦,要跟校長反應一下
是不是有需要re-call
2007-07-10 20:11:00
版主回應
哈哈
2007-07-10 20:38:00
阿海
To 松正
你的小藍有空也檢查一下吧!襯帶我還有四條,有需要的話,說一聲吧。
阿海
2007-07-10 20:42:00
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我會找一天來檢查檢查~~
免得獨自騎的時,掛了~~那就慘了~~
2007-07-11 22:42:00
版主回應
有空的話,乾脆把襯帶換一換吧,免得騎車的時候,一邊騎一邊擔心。
2007-07-11 23:13:00
野餐部隊
請問海哥,我是騎F20將越野外胎換光投胎20:* 1.5 , 內胎20 * 1.35胎壓打約 70psi ,時常被高壓襯帶黃色邊源割破 , 因此一直想找哪裏可買到高壓襯帶 終於在你部落格拜讀你去年 20070710 F 20RA爆胎記 , 可否指點一下你在台北的那邊可買到高壓襯帶,我的mail 是 burton@iphome.com.tw http://tw.myblog.yahoo.com/burton-ling 非常感恩 謝謝你
2008-05-23 06:05:00
版主回應
2008-05-23 21:49:00
大頭逸
阿海大大~我有事情想請教一下,你的F20-RA應該是原廠大盤55-44,飛輪11-23T的吧!這樣去騎武嶺應該會很累才是,因為齒輪比真的是太重了,因為我有去了解一下,武嶺的坡度大約5點多趴吧!請問你有改過大盤或是飛輪嗎?因為我今年也要去參加NEVER STOP武嶺之役,而我要騎的是F20-R,雖然齒輪比有比F20-RA輕一點,不過我還是有點擔心腿力不夠,是不是有什麼其他地方可以克服.....
2008-06-27 16:18:00
版主回應
Hi 大頭逸
我的武嶺記錄在 <a href="http://tw.myblog.yahoo.com/tokaidou-shinkansen/article?mid=1649&prev=1941&next=1311&l=f&fid=47" target="_blank">http://tw.myblog.yahoo.com/tokaidou-shinkansen/article?mid=1649&prev=1941&next=1311&l=f&fid=47</a>,你可以先參考看看。
從埔里上武嶺,第一個比較操的路段是清境農場一帶,坡度比較陡;接下來另一個難關是昆陽停車場之後。從埔里騎上來,剛開始的時候不要貪快,先把身體熱起來,因為後頭還有很長的路要走。還要注意定期補充熱量和水份。
F-20RA的齒比的確比較重,但是F-20R也不會很輕鬆,你需要行前多練習適應。如果住台北附近的話,可以考慮巴拉卡公路上大屯山,或者是從故宮經過平等里上冷水坑,這兩條路線都可以訓練強度和肌力。記得用迴轉速而不要用蠻力克服上坡,以免肌肉提早累積過多的乳酸而發生抽筋現象。
其實不用想太多,用自己可以維持的速度慢慢往上騎,早晚都會到的。記得不要因為一起出發的高手們一個個往前衝就不知不覺越騎越快喔。另外,除非你有高山症的前例,否則不需要太擔心氣壓過低的問題,你的身體從埔里往上騎的途中,就隨時在適應空氣密度的變化了。
2008-06-27 18:37:00
是 (若未登入"個人新聞台帳號"則看不到回覆唷!)
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