問我吧，為何是兩個環？～來到梧州「騎樓城」＠河堤518

2007-02-07 21:22:02| 人氣1,128| 回應1 | 上一篇 | 下一篇

問我吧，為何是兩個環？～來到梧州「騎樓城」

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↑騎樓牆柱上掛的兩個環，看到了嗎？

如果你喜歡建築，無論什麼類型什麼地區什麼時代，那你肯定會喜歡這個城市—梧州，因為這裡有個舉世無雙的「騎樓城」。

騎樓其實也沒什麼了不起，我們台灣的街屋就到處都是騎樓。騎樓是我們台灣建築法規的規定，從延續自日本時代而來，沿著臨街建築線蓋房子，一定就得留出給行人走通之通道。舊稱「亭仔腳」，現在正名為「騎樓」，顧名思義就是樓房「騎」在過道上。街屋連成一排，騎樓連成一條走道，這個空間是室內過渡到室外的「中介空間」，有著空間型態的銜接與緩衝之作用，最精彩的是：它為屋主提供給人客方便安全且完全免費之處所。這種Courtesy的習俗規定，說明著人與人之間的某種友善默契。

騎樓偉大，但幾乎東南亞的亞熱帶國家都具有這類的建築形式，重點是它的方便急時避雨與隨時遮陽之功能性。所以，騎樓之多見，我們真的習以為常。但何以梧州可以坐享且大膽號稱自己是獨一無二的「騎樓城」呢？

↑完整的騎樓街道綿延7公里。

梧州位於中國廣東與廣西的交界，珠江上游的西江與桂江之交會處，是嶺南地區內河水運出境的咽喉，被稱為「水上門戶」。古時西江水運發達，每年在梧州停泊和穿梭往來的船隻很多，天長日久梧州便繁榮起來，成為西江流域經濟文化的中心，因此也有「小香港」的別號。商業的發達促進了城市的建設，由於受外域文化的影響，和嶺南地區溼潤炎熱又多雨的氣候特徵，二十世紀初騎樓如雨後春筍般在江畔崛起，形成了獨有嶺南特色的水城騎樓街景。騎樓建築總面積近40萬米平方，共有騎樓560幢，騎樓街道有22條，最長的達2530米，總長共7公里，堪稱中國規模最大的騎樓建築群！

一時興起的建築榮景，總是充滿著危險且不可預期的悲劇命運。隨著內河航運業的逐漸沉寂，梧州作為商貿重鎮的地位很快就動搖。經歷了大半個世紀的風雨侵蝕，當年的華麗建築開始褪色。磚木結構的樓房，屢遭洪水侵襲，變得殘損嚴重。又，建築密度和人口密度過高，造成許多居民幾乎常年生活在密不透風的環境裏，生活條件惡化到令人只好選擇放棄，到新的河西對岸重新發展。

被人民放棄了的樓城，萬萬沒想到來到新世紀後，整個國家竟會開始努力「歷史文化」的新產業，而被棄守的一時荒蕪就成了可以照亮這個城市的新魔杖。自2002年當地政府開始進行舊樓城的一系列改造運動，包括整修舊有騎樓房子之門面，就會有60%金額是由政府補助；而為籌措建設資金，梧州運用市場經濟手段，把可經營的基礎設施、公用事業項目推向市場，實行產業化經營，其中包括具豐富水資源的發電廠BOT案、連外的高速道路建設BOT案。最具創意的是，梧州市成立了「土地儲備交易管理中心」，對城市土地使用權實行公開招標拍賣，以地利換取建設資金，同時為舊城區迎來發展新希望。

城市的改造運動，進來特別是對發展中的國家，成了全民的熱門議題，老國家如中國更是如此。既然是運動，也不必然就保證一定會成功。但從梧州目前逐漸發達的趨勢看，他們顯然抓住了整個城市發展的該有重點，也就是：先恢復這個城市的自尊與驕傲，再進而走出自己的大道。

↑新騎樓建築環繞舊騎樓建築，彼此對話達成默契。

才在去年成立的「電瓶車夜遊梧州」之服務，帶著一波波的觀光人潮，在靚女導遊的解說下，以非常閒散緩慢的速度，通過一棟棟樣貌各異卻又藝術趣味橫生的騎樓街面。沒有路燈，因為全都嵌進了建築的牆面上，用打在建築上的燈光反射到街道上當照明。沒有電線杆，因為全都被整理到了騎樓裡，利用沿街的騎樓頂棚，從這頭接到那頭。當電瓶車走到堤防邊，靚女開始拉高嗓子介紹梧州幾百年來的傲人歷史，順著牆上一處處抽象又現代感的浮雕故事，她一個都不想放過。

印象中最特別的，是每家的騎樓腳柱上都掛了兩個鐵環，一上一下無一例外。
「為什麼？」靚女眼帶歡欣以鬥弄的語氣問道。對！跟淹水有關。對！當水淹到一定高度就可以行船。對！這跟船有關。答對了！這環就是用來綁船的。又問「那為何一上一下？」沒錯！水淹的高度每年不同，所以要有不同高度的環來綁。被水淹慣了的城市人民，竟發展出這種與水患相處如怡的態度。這個上下環的裝置，成了整個梧州城的象徵符號，甚至還在堤防牆上造了個超大尺度的鐵環，用以說明梧州人獨有的環境與歷史背景。

↑這種尺度有些狹小的騎樓空間，令人回想起小時在「亭仔腳」玩耍的歲月。

這兩個每家都有的環，在2002年最後一次水災後，就沒再使用過。高大的堤防建起後，梧州人可以暫時鬆一口氣，不用再忙著動不動就要把家當搬上搬下，當然也因此，可以更有時間來好好打扮自己的家。

可是，鐵環不用了，卻不能丟。丟了，就不是梧州人的家了！

梧州，好一個我台灣人從來不知曉的某個中國地，現在我卻想著：有機會我還要再去。