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【記者葉君遠／北海道採訪報導】日本震災後，災民呈現的自律民族
性格令國人佩服，親身走訪一趟北海道，更深入了解日人的民族性，
更可窺見他們和台灣的差異。

北海道面積是台灣兩倍大，人口卻只有五百多萬，每個人分到的活動
區域比台灣大許多。初到北海道各城市，首先看到的是家家戶戶門口
都停了一部或以上的小車，小巧可愛到像玩具車一樣，剛開始以為只
是某一區是這種特色，但慢慢發現，其實各地都是，路上完全看不到
機車，而這其中是有原因的。

北海道地廣，住在市區的有大眾交通工具可以使用，但稍微偏鄉的，
出道只能靠汽車代步，包括婦人或剛成年可以開車的青年，如果一個
家庭有四口人，要準備的車輛，大約要四至五部，但每部車費用高昂
，如果購買高價車種，對小康之家是極大負擔，於是乎，居民轉向買
價格低廉、車型小巧的汽車，才造就如今滿街都是小車的畫面。

小車不僅矮小，而且還很窄，好處是日產的零件便宜，油料也不會太
貴，這類小車在台灣也有，但在台灣開的危險度卻比在日本高很多，
因為這樣的小車一旦發生事故，高速碰撞之下，駕駛及乘客肯定有重
大傷亡，但在守規矩的日本，安全第一永遠擺在最前面，反而讓這類
的小車很具安全性。

為何日本的交通事故這麼少？仔細觀察，白天在街道上要看到警察非
常困難，因為日本人極為守法，警察根本不太需要出動，只在夜間巡
邏維持治安即可，原因就是，日本有一套極為嚴格的交通法規，重典
之下，每個人對於駕駛細節，都極為遵守。

日本人對交通安全有多仔細？長居在日本超過二十五年的資深台灣領
隊表示，他在台灣考駕照，一次就過關，在日本卻來來回回考了六次
。他說，第一次，主考官要他開門上車，他直接拉開車把，主考官馬
上喊停，「你可以回去了，下次再來考。」他納悶不明原因，詢問之
下，才知道，主考官認為他上車前，沒有先繞著自己的汽車先檢驗輪
胎狀況，這會造成行車危險，知識不及格，回去再來。

第二次，他巡完輪胎，拉了門把又想上車，主考官又再度喊停，「你
可以回去了，下次再來。」他大驚發生什麼事了，主考官說：「開門
前，你沒把視線望向車後，這時如果車子後方有車撞過來，你怎麼辦
？」他再度垂頭嘆氣，乖乖回去準備再來，就這麼一回又一回，直到
六次才拿下駕照，他說：「所以在日本開車，真的非常安全，因為大
家都被嚴格的要求之下才能上路。」

除了駕照，日本對車禍的看法也跟台灣全然不同，在日本只要發生車
禍，撞人的一方，一定要陪著傷者送醫，而且往後他每一次進醫院，
都要肇事方接送、陪同、付醫藥費，如果傷者連看二十次醫生，肇事
者就要連送二十次，一次也不能逃，只要有二次沒到，第三次法院傳
票就來了，大部分的人不會為了貪一時之快，惹得後患無窮。

資深領隊舉了一個法院判例更可以明白日人有多重視交通安全，他說
：「前陣子發生一件車禍，受傷的十歲男童被撞斷腿，最後法院判肇
事者要賠他二億多日幣，原因是，法官從男童十歲開始算起，到日本
壽終的平均年齡，他在工作上會面對的歧視眼光、無法賺到的正常薪
水等等，一次賠給他，折合台幣五、六千萬之多，而這種判例，在日
本是很正常的。」

看來，在北海道開車，雖然是小車，不僅安全，小車文化也成了當地
的一種特色。