您一定不想當冤大頭吧！
想買車，想買進口車，如果預算是100萬，但不了解車況，更不了解二手車行裡車輛的成本價，那你就很有可能會當冤大頭。
解決的方法很簡單，花一點時間看完這篇文章，您就踏進「專業車行」的領域了！
【一】多數人以為的「行情」，其實只是「掛牌價」
很多人在看二手賓士時，第一站就是到專門賣二手車的網站8891上面看，但我相信你一定看不懂。
我就舉2019 BENZ C300價格為例：
上面二台車，都是寫2019年，但卻說自己是2020款，代表這二台車是2019年出廠的，但型式年份卻是2020年的，能理解嗎？
而這二台車的里程數都是19萬左右，價格又差不多，型式又一樣，該不會是同一台車吧？？？
接下來這二台BENZ C300的價格是120萬左右，當然里程數比較低，價格貴一點是正常的，但價差超過30萬，你覺得合理嗎？
也就是你想判斷C300的行情，但從8891上面看車，從80幾萬到120幾萬都有，看久了反而更困惑。
這就是我今天要寫這篇文章的重點：讓你先知道一件事：
8891 上看到的，幾乎全部都是「要你來看車的價格」。
它代表的正確意義是：
-
本質上：車商希望賣多少
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心態上：市場正在測試的價格
-
行銷上：讓你立刻被他吸引
-
實務上：預留議價空間後的開價
它通常不會是市場的最終成交價。
【二】真正的市場底價，其實在「車商彼此交易的地方」
正所謂：知己知彼，百戰不殆。
如果你可以了解這台車的進貨成本，你在跟車商出價購車的時候，相對的底氣就比較足一些，不是嗎？就像上面看的問題：你如何知道2019 BENZ C300的進貨成本呢？
在車商之間，有一個一般消費者接觸不到的市場——也就是 拍賣場與批發流通端。
目前台灣有二間汽車拍賣場，每月的成交車輛粗估約有5000台左右，有時候甚至到7000台，其中包含進口車、國產車，法拍車、流當車…甚至事故車、權利車都有，因為他交易的會員對象都是車商，所以裡面的資訊也很透明。
這裡的價格特性只有一個：快、實在、不談情緒。
你可以清楚的知道這一台BENZ C300的所有資訊：
在拍賣場裡，價格通常只差 幾萬元，而如果真的價格有差距，你也會很清楚知道是A級車與C級車的差別，你會看到這二台車的車體結構有沒有事故鈑金的痕跡，也會很清楚這二台車的里程數有沒有保證，不會莫名其妙的差到30、40萬。
因為有透明的車輛評估報告，即使是在金門馬祖的二手車商，在沒有看車的情況下，他也敢在行將的汽車拍賣場買車，這也是為什麼：我會說當你開始研究汽車拍賣場，你就開始進入「專業車行」的領域了！
有些你在網路上看到 120 萬的車，車商實際拿車成本可能在 80 多萬。
【三】那中間的價差，是「暴利」嗎？其實不全然，很多人看到這裡會很生氣，覺得車商賺很大。
就像上面那台行將拍賣得標的C300來看，得標價格是69萬，但還有拍賣手續費用、過戶相關費用…等，實際拆開來看，中間包含了：
-
整備與維修成本
-
庫存資金壓力
-
行銷廣告曝光費
- 人事管銷費用
-
售後保固風險
我估計最後的真實成本約在73萬~75萬左右，這時你建議我賣多少錢呢？
我有時候會跟客人開玩笑，說你當我的股東借我100萬買車，一年後「如果」賺錢就還你120萬，但「如果」賠錢就很抱歉，剩下90萬還你，賭1賠2，你們願意嗎？
我認為賺價差是合理的，但真正有問題的，不是有利潤，而是不透明。
當價格沒有被解釋清楚，當專業不被重視的時候，消費者就只能用「猜的」，自然會覺得不安與不高興了。
【四】真正該問的，不是「能不能便宜」，而是這三件事
如果你正在看 C300 或 GLC300，與其一直問「還能不能殺」，不如事先去了解：
-
這台車的實際購車成本在哪個區間？
-
車商後續的整備內容做了哪些？有沒有清單？
-
這台車的真實車況，有公正的第三方評估報告嗎？
能清楚回答這三題的車商，通常比「一開始就開最低價」的，更值得信任。
在這裡順分享一下汽車拍賣場的檢查報告，他們會註記的非常清楚，你可以看一下這張表就知道了！
【五】懂行情，不是為了買最便宜
我們寫這類文章的目的，不是要告訴你「哪裡最便宜」。
而是希望你在買車時，至少知道：你付的每一分錢，是為了什麼。
當你看懂市場結構，你就不容易被話術影響，也不容易買錯。
你或許想問說「能不能加入行將的會員」？
目前看來，除非您有公司執照，並且通過審核之後，才能夠成為行將汽車拍場的會員，一般來說，大部份就是車商才選擇加入，因為這是他們買車賣車的一個最大最好的管道。
曾經有人問我，在行將買車，會不會也被騙？
沒辦法，台灣真的是詐騙橫行，所以做任何事情都要很小心。
我先分享我自己協助客戶買車的實際案例。
當時是幫一位客人代標一台TOYOTA ALTIS，原本客人是想在8891上面買的，後來經過我的分析，他最後決定在行將拍賣場找一台A級車，價格差不多，但里程數很低，而且行將有保證里程數。
因為我在下標之前，已經先詢問過行將的業務，並且查詢過去三個月行將的成交記錄，心中已經有了初步的成交價，再跟客人說明之後，客人也把心目中的價格跟我們說。
最後，當然順利成交！
但當車輛拖到我們公司時，我打開引擎蓋一看，嚇了一跳，這不是事故車嗎？怎麼行將的報告說沒有事故呢？
因為我們在買之前有特別確認不能買事故車，車主對此也很在意，因此立刻就打電話給行將，提出我們的質疑，並且要求退車！
行將企業也很有效率，立即派了二位技師來我公司，經過再一次的檢查與說明，我們才打消退車的念頭，並且也跟車主快樂的交車。
如何判定有事故？很多人都誤判了，坊間的說法是看「螺絲」有沒有被拆過的痕跡，如果有，表示有換過鈑件，而換過鈑件就很有可能有事故，這也是為什麼我第一眼判定這台TOYOTA ALTIS有事故的原因。
但專業的人士講的就是不一樣！
行將的技師看的跟我看的不一樣，因為他們每天至少要看超過100台車，每個月光是成交量就超過3000台，如果看錯，我相信「車商」一定早就翻桌了！
行將的技師說，由於二手車的前任車主行為我們不清楚，所以若單純用換過鈑件就是有事故，這樣的判定太粗糙了一些，最精準的方式是看車體結構，特別是從底盤來看…
細節太多，就不一一敘明，總之他們有教我看，我也教車主看，大家看完後都覺得這台車沒有問題，於是就完成一筆開心的交易。
如果您也對汽車拍賣場有興趣，如果你剛好也想買車的話，歡迎跟我們聯絡，告訴我需求是什麼，讓我們公司來協助您買到一台CP值最高的車！
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