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2004-08-26 01:53:33| 人氣368| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

國際物流全球趨勢 政府應鬆綁不合時宜法令限制

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國際物流近年已受到各國重視，產官學界一致認為，政府面對這股潮流，應加速修訂相關法規，鬆綁不合時宜的法令限制，把餅做大，才能提昇台灣國際物流業在市場的競爭力，另在現有物流中心法定資本額的限制下，業界應積極考量走向策略聯盟的可行性，包括促成海空運輸及報關的整合，達到互補效應。不過，也有業者認為，在物流領域中，沒有人能涵蓋全部，只要能做到物流供應者的角色，都可視為一個「中心」，尤其台灣大多為中小企業，若政府用法令規範物流中心的資格，並不符台灣的整體條件。

　台灣國際物流協會十八日下午召開第一屆第二次會員大會，由理事長楊庶平主持，包括財政部關政司專門委員莊水吉、交通部航政司專門委員劉詩宗、台灣全球運籌發展協會理事長蘇隆德、可利集團董事長李重輝等均受邀出席。

可利集團董事長李重輝表示，台灣國際物流協會成立迄今滿一週年，能在短短的一年內有這樣的成績殊為不易。交通部航政司專門委員劉詩宗表示，國際物流為世界趨勢，政府在過去一年對相關配套法令一直在努力當中，包括配合經建會簡政便民，完成海空運執照「兩照合一」，以及配合經建會推動的廣義物流，另海空運物流運籌人才計劃，未來教育部將會作進一步規劃。至於全球服務業發展預備會議中，針對有關國際物流等運輸法令制度的討論，已確定將會制定一套可行方案執行，未來台灣物流發展商機可期。

　財政部關政司專門委員莊水吉指出，現在經海關核准設立的物流中心有十家，對於資本額是否過高，財政部在法令上還會進一步研究，並仍有修法的可能性，希望業者多提供意見；相對在現階段法令對資本額的限制，對業者所造成的困擾，可以採策略聯盟異業合作提升競爭力。

　全球運籌發展協會理事長蘇隆德表示，目前國內與物流有關的包括中華民國物流協會、台灣國際物流協會、全球運籌發展協會等三大社會團體，希望未來彼此都能加強合作，達到互補功能。

　

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台長： ccc

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