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　若以「無米可炊」來形容台灣地區的砂石荒，其實並不為過，經濟部礦業司早在民國八十六年委託學者所做的研究報告中即已提出警訊，台灣每年的砂石荒將達4000萬公噸，砂石供給失調問題可能持續惡化。預拌混凝土業估計，今年元月十日以後，受到各地預拌廠無法供料的影響，全台的公共工程都有可能面臨停擺的命運。

　台灣預拌混凝土業透露，近年砂石缺料情況比政府機關預估得嚴重，甚至桃園及中部公共工程已因此相繼停工，至於南部地區料源也不到十五天的庫存，業界己叫苦連天，要求擴大進口大陸砂石應急的聲浪也日趨高漲。

　過去政府以「安全」為由，禁止從金門、馬祖進口大陸砂石，曾引起正興建台北港的航商及業者不滿，擔憂增加成本。當台北港進入興建的第二階段，工程所需砂石大多來自大陸，但因受到法令限制，必須從廈門向北走經日本石垣島再到台北港，造成時間及運費上的增加，航商也多次要求得由金門及馬祖中轉，不但可節省十小時以上的航程，並可壓低成本。

　預拌混凝土業者指出，建築的混凝土基本原料就是砂石，如果無砂可用，就必須找貨料來源，否則工程無法接續，面臨的後果非同小可。目前全省還有料可用的業者尚可決定是否營運，無料的業者將會自行休息，甚至業界打算全面停料，以表抗議。

業界估計，全台砂石需求量一年約在7000多萬立方公尺，其中6000萬立方公尺是由國內開採，1200萬立方公尺則仰賴大陸進口，但河川採砂近年幾乎全面遭禁，陸砂開採也因為環保考量受阻，本土的砂石貨源幾乎完全斷絕，只有東部地區還有能力供應，但產量也只能供應西部需求量的七分之一。

　對於進口大陸砂石，政府目前是就「砂」的部份進行總量管制，「碎石」則未管制。主管機關認為，國內目前的「碎石」嚴重缺乏，除了國際散裝貨輪不足，導致貨運成本增加，與開放與否的政策並無直接關係。至於「大陸砂」的進口總量額度，將會作進一步研商。

　學界指出，台灣地區的砂石供應來源，主要是來自河川。目前全省廿五條河川的砂石可採量有限，中北部地區也因河川砂石採罄，已出現無砂石可採的窘境，南部地區河川砂石，可採量也所剩無幾；至於中部及東部地區，可採量雖略多，但以每年全台地區砂石需求量估計，河川砂石供應根本不足。

　為因應砂石供應，經濟部礦業司已推動陸上砂石開採，並開放砂石可以從鄰近國家及開放大陸砂石進口。不過，進口運輸成本高，開放鄰近國家砂石進口的市場誘因有限，大陸砂石試航後也曾一度停擺。砂石業者強調，現在不是業者不出貨，實在是已「無料可供」。（記者陳維強）【93/01/05台灣新生報】