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「CEPA」這四個簡單的英文字母，在二○○四年開始發威，有人預估足以震撼整個大中華經濟市場，部分國內業者更已在年前就到了香港增設經營據點，當了先頭部隊。台灣和大陸到底要不要簽，該不該簽，政治和經貿再度陷入拉扯，有業者已經開始擔憂，不久的未來，號稱主導大中華市場的「兩岸四地」，是否會在中港澳CEPA的強勢合作體系下，削弱了台灣兩岸經貿的利基，業者能和港澳商競爭的條件是否將會牴觸？

　CEPA今年正式上路後，有374個稅號的4000多種港產商品，可以在取得原產地證書後，以「零關稅」進入大陸市場，香港工業貿易署在去年底，已受理了47家港商的申請案，並核准發出了33張原產地證書，也就是港商今後將可充分利用「零關稅」的優勢，生產更多的高附加價值貨品出口到大陸。　

　港商相關業者看好這項利多，動作不斷，香港物流協會最新公布的有關CEPA對港物流業可能受影響的首次調查發現，會員認為CEPA會為香港物流業帶來新商機的，超過九成八，其中有四成二將考慮把公司部分運作遷移至大陸，或在大陸以獨資或合資方式設立據點。另有超過七成八的會員認為，國際性的物流公司將會透過併購香港的物流公司進入大陸物流市場。

　大多數的香港物流業者已開始緊盯大陸，除了希望解決大陸與香港的付款、匯款等金流問題，甚至已開始建言開放雙邊空運市場，興建港珠澳大橋，簡化報關手續及縮短通關時間。新上任的香港船東會主席曹文錦，在就職演說當天公開表示，在CEPA下，大陸將可全力支援香港航運界，港商也有可能參與大陸航運業，對鞏固香港航運中心地位，將有莫大助益，甚至可以在造船、物流和航運方面尋求合作的機會。
　
　大陸與港、澳簽署CEPA後，其實這塊區域經濟整合已算完成，港澳未來的經濟發展，在CEPA受惠下，後勢相當看好。如果回頭來看，以電子、化纖、塑化、影音液晶光電等產品出口為主的台灣，如果與大陸簽署CEPA，台灣產品因為佔有傳統技術的優勢，在短期內應不致受到香港的影響，加上台灣出口大陸的產品，現階段幾乎是香港的九倍，威脅不大，但在零關稅的長期誘因下，包括小家電、化妝品、服飾、首飾、玩具等以大陸為主要出口地的產品，則難保香港不會有追過台灣的一天。

　CEPA這枚震撼彈，對經貿走向愈趨仰賴大陸市場的台灣來說，其實有其相對的影響力，當大中華區域市場的優惠條件不敵港澳，在自由貿易區內的競爭就益發激烈。只是CEPA架構下的相對「零關稅」是否將造成國內產業的傾軋及反彈，則又是談判上的另一套機制運作。(記者陳維強)　【93/01/11台灣新生報】