網路行銷誌 行銷在網際網路上到底發生了什麼變化？讓我們告訴你吧!

585愛的鼓勵 1訂閱站台

資深主筆：黃崇周

作為通車族的你，一定有過這樣的經驗：
當你到達公車站牌的前一分鐘，每半小時一班的公車剛剛離站，而你只能望著它揚長而去後的背影深嘆……
下著大雨的午後，你站在公車站牌望著寫著每十分鐘一班的告示咒罵，因為你已經在雨中罰站三十分鐘了……難道這就是公車族的宿命?
本文將介紹在一家已經在商業運轉中的廠商~ NextBus.com所提供的服務將會改變未來人們使用大眾運輸系統的習慣。

NextBus.com的特色
在這個高度競爭的科技時代，『時間』經常是各項經濟活動中最有價值的成本之一，尤其是在交通方面，人們往往為了節省時間而花費更多的金錢來交換。舉例來說：為了解決都會區的交通負荷，政府部門往往鼓勵人民使用大眾運輸系統(Mass Transit System)。但是使用過大眾運輸系統的人們都知道，時間難以掌握的問題往往使民眾裹足不前，民眾如果有緊急事項待處理時，只能回到使用時間可靠高的小眾運輸系統，而這且這樣又違背了建構大眾運輸系統的原意，終使整個都會區的公眾運輸政策陷入惡性的循環。

如何解決前述的問題呢？在San Francisco的NextBus.com提供了一項服務，該公司利用全球定位系統(Global Positioning System;GPS)的等技術所提供服務，可以大幅度提高各類型大眾運輸系統的時間可靠度。透過這項服務機制使用者可以做出例如：『改變選擇的公車路線』或是『利用原本必須耗在站牌等候公車的時間到附近的商店辦事』、甚至『進到咖啡店喝杯咖啡』等……到底NextBus.com使如何辦到的呢？以公車為例，基本上完成這項服務的運作原理如下：
1.參加NextBus.com服務的公車系統都會在車上安裝一部具備定位發報功能的車機(Automatic Vehicle Location:AVL)，透過定位衛星(GPS Satellites)，每部車機均能獲得目前的定位座標。
2.該公司在每條公車經過路線上，密集佈建無線通訊(Wireless Communication)基地台，透過這些基地台，每部車輛即可將其最即時的位置資訊傳回NextBus Information Center。
3.NextBus Information Center蒐集到各輛公車位置資訊後，透過後台的資訊處理即可得到如『即時到達時刻的預報(Real-time arrival predictions)』、『即時性乘客訊息(Real-time passenger messages)』及『運輸管理資訊(Transit management information)』等重要資訊。
4.NextBus.com將前述的資訊透過有線的World Wide Web及佈設在公車站牌的Wireless基地台直接傳送給使用者如行動電話等手持式裝置(Wireless Phones and Mobile Devices)。
5.使用者可藉由網際網路(www)或行動化設備(PDA、CellPhone)輸入擬搭乘的車種路線及上車地點查詢最近一班公車的即時到站時間。

透過NextBus.com的服務，可以達成的效益如下：
1.就乘客而言：可提供最有效的乘車等候時間資訊，乘客可以自行決定前往搭車的時間，避免未能趕上或是等候過久，大幅降低大眾運輸系統時間難以掌握的問題。
2.就公司人員而言：完整且可靠的各線公車行車資料庫，供下列人員使用：
a.管理人員：用來進行成本效益分析。
b.行車路線設計人員：用來規劃更有效率的行車動線。
c.車隊的操作管制人員：即時掌握所有車輛的運作狀況及即時交通與乘客狀況機動調動評估。
d.公關與業務人員：建立一個與乘客直接互動的管道。

結論 ~ 設計一種衍生性的創新服務
『Passenger－Information－Everywhere』是NextBus提供服務的利基所在，透過提供前述有效、高品質及高可靠度的收費服務，除可在此種營運模式下對旅客以提供即時性運輸資訊外，也同時基於此架構而衍生出許多創新的服務模式與行銷功能。未來可嘗試規劃其他衍生的創新服務：
1.當使用者於公車站牌用PDA查詢A路公車之到站時間，而系統查詢的結果發現尚須10分鐘該路公車才會到站時，使用者的PDA除出現該班次公車的到站時間外，亦會傳送一張M-Coupon邀請您前往這個站牌前方50公尺處的便利商店(同步顯示e-map)購買報紙。 (運轉中)。
2.同一時段，另一位使用者如果查詢的適B路公車之到站時間，而系統查詢的結果發現尚須20分鐘該路公車才會到站時，則使用者的PDA出現的M-Coupon就會改為邀請您前往這個站牌前方80公尺處的咖啡店消費。 (運轉中)。
3.該系統可與量販店等異業結合，對於會員可以提供如代訂晚餐或購買生鮮食品的個人化服務，公司可精準的於指定時間將貨物送至會員下車之站牌，節省會員購買的時間與運送的成本。
4.可將現行裝置於車上之車機改為由會員申請的隨身定位設備，供會員追蹤必須獨自搭乘大眾運輸系統的老人及小孩以避免發生走失的事件。
5.可建立動態路線的公車，爾後公車不需要每班次皆按照既定的路線行駛，車隊管制人員可以與公車駕駛雙向溝通，視車上乘客及候車人員的需要動態路線大幅降低道路交通負荷及行車營運成本。