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2001-12-15 00:47:03| 人氣143| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

「南洋輪」船運糾紛　海攬業不滿高港局消極處理

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「南洋輪」船運糾紛　海攬業不滿高港局消極處理

美聯船務代理之巴拿馬籍「南洋輪」因涉債務糾紛引發船載我國出口貨物作業停擺，無法履行運送契約，該一事件已波及六十餘家海攬業者，櫃數達四七○個左右。台北市海運承攬運送公會上週向交通部陳情，經該部協調結果，基隆港務局已依航業法停止其來台營運，高雄港務局亦初步同意於八日安排該船靠泊碼頭卸貨，業界於七日亦獲交通部告知，該輪已由高港局安排卸貨；惟迄十日傳出高港局一改初衷，要求海攬業者尋法律途徑申請假扣押，該局再依「法」解決。由於「緩不濟急」，海攬業界聞之大表不滿，認為高港局的處理態度曖昧消極，令人不解，近日並不排除發動激烈抗爭，以維自身權益。

美聯船務代理公司代理的巴拿馬籍船東美聯航運公司（AWT CONTAINER S、A），近期係因財務問題於香港發生船貨遭債權人扣押，基隆港務局五日依航業法規定，已停止AWT來台營運，並責令美聯應依航業法第四十五條規定，妥善處理相關貨攬業務，以維貨主、託運人權益。至於目前仍停留於高雄港「南洋輪」所載我國出口貨，亦行文美聯應立即配合貨主及託運人要求卸載，以另覓尋運送人完成運送，未完成卸載前，禁止該輪開航。

為避免受該輪因運送糾紛致事件擴大，業界並惟恐該輪伺機潛逃，損及海攬業、託運人等相關業者權益及國家形象，台北市海運承攬公會七日已緊急發函高雄港務局，建請該局嚴格禁止「南洋輪」駛離高雄港，並督促其應立即於高雄港卸貨，以利海攬業及託運人另覓適合的船公司另行運送。

美聯船務代理公司代理有「南洋輪」、「東洋輪」、「北洋輪」，海攬公會六日曾針對該一運送糾紛召開協商會議，並於同日會見交通部航政司官員，要求交通部對於台灣貨(櫃)物部分，應強制「南洋輪」立即靠港卸貨轉船；香港貨(櫃)物部分，則請交通部及陸委會協助函告船東、倉儲公司，駁船公司應配合業者要求安排轉船，並制止其出現濫收費用行為。

　海攬公會與美聯船務代理公司最後達成協議，其中「南洋輪」(台灣)部分，美聯船務將負擔相關卸貨費用，並退還已收運費。




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