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2003-10-11 17:01:54| 人氣104| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

「貨運便捷化」砲聲隆隆~

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兩岸人民關係條例修正草案協商出現重大進展，朝野雙方同意兩岸直航採「許可制」與「管理制」折衷方案，修正案三讀通過。立委王拓在「兩岸貨運便捷化」講座中，呼籲政府在現階段兩岸情勢下，應考量採取折衷辦法，將基隆港作為第二境外航運中心，不僅向大陸拋出善意，也可以提高兩岸海運便捷化的效益。

　全球運籌發展協會在台北長榮桂冠酒店舉行，會中應邀主講「兩岸貨運便捷化」的陸委會副主委陳明通強調，兩岸直航不可能「一步到位」，並表示大陸方面只要提出的條件符合我方的規定內涵，不影響國家安全，雙方均可坐下來協商。

　由於現階段陸委會針對「貨運便捷化」只提出空運部分，未見海運部分的具體作法，基隆地區選出的立委王拓不以為然，他深感「貨運便捷化」是從「期待到失望」。王拓認為，既然我方可以未獲大陸回應前制定貨運便捷化政策，他也提出另一個折衷辦法，就是不管大陸同意與否，應可考量將基隆港作為第二個境外航運中心，進一步提升海運便捷化的效益。不過，對於海運部分，陸委會副主委陳明通暫不便回應。

　講座會場座無虛席，討論熱烈，多位出席業者表達心聲，並曾與陸委會副主委陳明通一度出現激辯。空運承攬業者表示，「貨運便捷化」二十五日實施上路前，原本還抱持希望，但二十五日後卻讓他們失望了，業者不知道政府的態度究竟為何，對未來政策的走向也感到模糊。

　空運業者表示，貨運便捷化可降低成本，用意很好，但政府應重視市場競爭條件，陸委會對間接貨運包機的市場需求及運量分配的效益評估數據，其實是低估了市場實際狀況。也有業者表示，飛上海要轉停港澳，不如乾脆到港澳「上空」後直接轉飛上海，更能降低成本。

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台長： ccc

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