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2004-02-04 03:27:00| 人氣115| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

今年亞歐西向貨量可望大增13%

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全球航運業看好今（二○○四）年市場走勢，預期亞歐西向航線將持續暢旺，在市場需求量大的情況下，可能需要增加四至五條航線因應市場，部分貨運代理業者則擔憂今年艙位在旺季時可能出現的供不應求，已要求與船公司簽訂艙位保證條款。

　英國德魯裏航運諮詢公司預測，亞歐西向航線貨量今年增加的速度將特別明顯，整條航線貨量平均將有13％的增加幅度，在部分貨主擔憂艙位不足的情況下，已要求與船公司簽訂每年服務合約時，確立艙位保證的相關附加條款。

由於現有艙位能否滿足需求，將是船公司面臨最大的挑戰，業界透露，已有付貨人和貨運代理公司與船公司商討相關細節，並在新一年服務合約中，要求加入艙位保證。

　德魯裏航運諮詢公司預計，今年亞歐西向航線貨量將較去年同期上升18％，該市場上的最大贏家，可能是中國中海集團及中國中遠集團。因為今年是航運業另一個年度高峰，整體運量可能將較去年增加13％，到明年再出現微幅下滑，但與去年相較，仍有一成左右的成長。

　由於生產線設在中國的歐洲製造商日趨增多，大陸出口貨量也直線攀高，FEFC根據現有的艙位供應量指出，FEFC旗下的會員船隻在今年第三季的旺季期間，艙位供應量為145萬箱，但實際需求量則預測為149萬箱，船隻明顯超出最高負荷量的3％。
　德魯裏顧問認為，今年亞歐航線的貨量增幅將最為強勁，但也因為亞歐西向航線暢旺，對於兩地貿易、貨運不平衡的問題也將愈趨明顯。

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