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(本文編輯自低碳生活部落格<孤單時 別搭電梯下樓>文／張楊乾(台達電子文教基金會數位媒體企劃專員))※若侵犯著作權請來信告知

　根據幾天前台達的機電工程師、以及大同OTIS電梯公司維修人員，針對台達內湖總部大樓電梯所作的耗電量實測，發現一個人搭電梯下樓的耗電量，竟是一個人搭電梯上樓的107倍!

也就是說，一個人搭電梯下樓是非常耗能的!
在排放0.637公斤二氧化碳才能產生一度電的台灣，這是間接促使地球升溫的不智之舉。

　為什麼呢?
依大同OTIS電梯公司維修人員說法，在一般大樓的電梯系統裏，會有一個類似鉛垂的對重系統在電梯塔內，以維持電梯重量的平衡；對重系統本身要比無人的電梯箱重，且兩者大約會在電梯載重量達45%的時候，於重量上達成平衡。

　也就是說，當一個人搭電梯從一樓上樓時，由於對重系統比電梯重，因此只要靠著重力及滾輪，不用耗太多電就能把電梯給升上去。
相反地，如果只有一個人搭電梯下樓時，因為電梯本身不夠重，牽引馬達就得啟動把對重系統給拉起，當然就會使用較多的電。
依此推算，當愈多人同時搭電梯下樓，電梯運作就愈省電。
而在上樓時，大致上是人愈少愈省電，

但也要看當對重系統與電梯平衡時，電梯會停在第幾樓，才能估算停不同樓層的用電量。
此外，若有些樓層停的頻率較高，也會影響用電量的計算，因此相較於大多數人搭電梯下樓時，電梯多半會抵達一樓，上樓較難作精確測量。

　除了上下樓之外，由於耗電量的計算，是根據牽引機馬達啟動的時間換算，但馬達通常在啟動瞬間1-2秒的耗電量是較高的。
若考量此因素在內，理論上電梯停的樓層愈多，消耗的電力也就愈多。

　變頻馬達，比傳統馬達省電，也是目前電梯馬達的主流；大同的工程師說，新型的OTIS GEN2電梯，甚至還能比傳統齒輪馬達電梯節省三成的用電。