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2008-08-22 20:25:13| 人氣2,718| 回應1 | 上一篇 | 下一篇

Zaha Hatid’s Architecture in Innsbruck, II / 匆匆奧地利

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(圖十)地下一層的升降梯，可以看到直通地下第二層。
可惜我沒有進到下一層觀看。當時不知道有下一層，回來透過照片，才瞄到底下還有一層。

(圖十一)升降梯與旁邊建物的造型結構。其空間與光影的變化，實在饒富興味。

(圖十二)稍稍變化角度，又看到絕然不同的旨趣。

(圖十三)由橢圓柱往上看。
形式依然對抗著，但「光」凌駕了一切，形式最終溶化在「光」裡。

(圖十四)兩邊樓梯交叉處。造型要素依然充滿動勢地表演著。

(圖十五)由一側樓梯看另一側梯子口。
點點綠意翩翩灑入。同樣，對比著水泥與玻璃的直線和曲線造型。

(圖十六)電纜車軌道。

(圖十七)因斯布魯克市區圖。
白色圈圈標明的是哈蒂這件作品的位置，在皇家花園( Imperial Garden，綠色部分)旁邊。

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《 在因斯布魯克看到 札哈‧哈蒂 的建築、二 》

此刻，我編排著圖片彷彿可以客觀地賦予一些說明。
但當時在現場卻感到極度的惶然和衝突，兩種不同的元素──直線和曲線、東方和西方，如此穿插擠壓著，並無融合之感，反而有巨大的不安和張力拉扯著。
是否哈蒂試圖以東方的特質安撫西方的粗獷，那些巨大矩形的水泥結構？以光滑的玻璃和纖細的曲線，作微弱的回應？雖然在最上頭的外觀架設了純然柔和的造型並深入地下，但西方的本質豈容顛覆？
那最終運作的鐵軌…

我相信，哈蒂懷著批判的態度，質疑著西方的種種。正因此，才能比西方的建築師更自由的進行各種形式的變化和變形，在西方被稱為──解構。

也許，某方面，她正代表著所有質疑的心靈…

尚諾說，在因斯布魯克像這樣的電纜車站，哈蒂共設計了三座。
我只看了這一座，並且不是全貌，就算全部看過，所有的觀感和論述仍是片面的假設，隨時可以被質疑和修正。


扎哈‧哈蒂相關資料之一：http://www.i-a.cn/Article_Show.asp?ArticleID=607

(end)

我要檢舉
#札哈‧哈蒂#Zaha Hatid#因斯布魯克#Innsbruck#纜車車站
台長： Katle and Joe

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