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2024-01-20 13:00:00| 人氣5| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

日本「品質神話」的崩壞 曾是日本第一的全面品管制度詹翔霖副教授

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 日本「品質神話」的崩壞 曾是日本第一的全面品管制度

 

過往日本產品所以如此優良,其獨特的品管觀念是最大的功臣。日本品質管理可追溯到1930年代,其時僅具檢驗規模,40年代由美國引進品管知識QC手法(qualitycontrol),60年代以後日本開始突破原來的品管觀念,著手建立嚴密的品管制度,將品管流程建立在製造過程中,使全體製造部門人員參與品管工作,隨時討論如何完成改善品質工作,是製造部門自己作品管,由全體製造人員編成若干小組,自動自發地做好再加上日本人認真負責的精神,於是品管工作便做的盡善盡美,造就日本第一的世界。

 

70年代,品管責任擴展到全公司每個人身上,而人員、制度、領導三者互相配合,教育訓練幫助員工建立正確觀念,所以又衍生落實了MTP(英文全稱Management Training ProgramTWI Training Within Industry for Supervisors),透過「PDCA 循環」持續改進達到自我成長;「制度」設計要在源頭就預防問題發生,讓團隊彼此合作,而非競爭;領導者則是要積極協助員工落實制度,品質管理才有可能實踐。日本獨有之品管哲學,目的是在達成完美的品質境界,即所謂全面品管制度(totalqualitycontrol)。這裡面包括的意義是不論設計採購、施工、運轉、維護……全部工作都納入TQC範圍,不論職工及高階層人員均包括在內,新觀念是品管屬每個員工的事,絕非僅由品管部門人員能夠做得到的。要達成最高品質,個人的完美工作成果最要緊的,亦就是說產品的品管由製造者完成品質檢驗,並由小組討論如何改善品質,將意見上達,由高階層採納並予推行。如此上下溝通,達成最高品質之要求,這就是使日本工業產品物美價廉,在世界市場聲譽鵲起的基本做法。

 

80年代,美國受到日本帶來的影響與威脅時,戴明才又把 PDCA 循環改良成「PDSA 循環」(S study,研究學習之意),重新帶回美國把這套假設、驗證、改進、調查的方法導入生產線,並強調只要把系統裡每一步驟都做對,並且不斷精進,好的品質自然就會展現在結果上。

 

日本大發汽車爆測試造假 豐田股價蒸發千億元研析個案-詹翔霖副教授-人員、制度、領導的管理問題

大發汽車(Daihatsu)被爆出「測試造假」的醜聞,而大發也會替馬自達Mazda及速霸陸Subaru代工生產,影響範圍仍有待觀察,若未能及時止血,大發與豐田的商譽將受到嚴重打擊,甚至有日媒爆料,大發造假測試資料的狀況,早在1989年就已發生,等於醜聞恐持續長達34年。

 

日本汽車大廠豐田(Toyota)旗下的大發汽車(Daihatsu Motor),爆出安全測試造假醜聞。大發20日公布獨立委員調查報告,證實旗下64款車型有做假資料的情況,包括超過20款以豐田品牌銷售車型,而且造假行為長達30多年。大發高層週三(20日)向大眾道歉,海內外所有車款也暫停出貨。不過投資人信心已經崩盤,豐田汽車股價今(21)日一度暴跌5.6%,市值摔掉超過4000億台幣。

日本豐田汽車子公司大發汽車,爆出做假資料取得國家認證的醜聞。大發4月傳出海外市場汽車衝撞測試資料造假,之後雪球越滾越大,日本國內市場也出現造假情況。

 

大發工業公司社長奧平總一郎表示,「我們辜負了客戶的信任,我們再次表示歉意。」

 

大發20日公布獨立委員會調查報告,坦承發現多達174起違規,而且時間最早可追溯到1989年。

 

報告指出,這些違規行為涉及64款車型,包括以豐田和速霸陸(Subaru)等品牌銷售的車款。獨立委員會認為,大發內部高壓的組織文化以及嚴格的時間壓力,是導致員工造假的原因之一。

 

第三方委員會委員長貝阿彌誠表示,「勞工承受巨大壓力,要求他們的車輛通過認證測試。」

 

大發已暫停所有海內外車款出貨並承諾改善,不過投資人信心已經崩盤,並延燒到母公司豐田。豐田汽車股價21日一度暴跌5.6%,市值摔掉超過2兆日圓,約4000多億台幣。

 

日本國土交通省則是週四一早就前往大發總公司,進行現場檢查。

 

日本為什麼第一?詹翔霖副教授品質管理教材

 

台長: 詹翔霖副教授0955268997

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