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2012…11…07     新神臺灣報

【記者陳耀祥/台南報導】台南市議會第1屆第4次定期大會昨7日在市政總質詢遭市議員陳秋萍（見圖）抨擊.原「台南客運」因經營不善，台南市區公車改由「高雄客運」經營行駛，遭議員陳秋萍抨擊故障率高、經常停駛、維修速度慢等缺失，根本無心經營台南市，要求市府改善；市府交通局長張政源承諾，將要求「高雄客運」在地化，申請以「府城客運」名稱經營，明年將整併全市的路權，賴清德進一步說明，明年起所有公車將統一外型及顏色，並且建全全市公車路權，建立捷運化公車路網。

  台南市目前擁有三家客運業者，原台南縣由「新營客運」與「興南客運」經營，原台南市則是「高雄客運」經營，但市議員陳秋萍在市政總質詢中探討台南市公車現況，抨擊現有公車路線幾乎全都延續合併前路線，並無有效整合。

市議員陳秋萍指出，台南市區到處看到掛著「高雄客運」的車廂到處走，造成辨識混亂，而且只能使用「高捷一卡通」，其他電子票証無用武之地；她說從今年一月起，高雄客運班車故障次數居全市之冠，多為其他業者的兩倍之多，在台南市的辦公室只有一個貨櫃屋，維修設備簡陋，顯見無心經營台南市，市民客訴多。

陳秋萍議員主要理由包括車子故障率高，維修速度慢、沒有車子調度等，一年獲得四千五百多萬元虧損補貼，車輛數卻不及興南客運；陳秋萍並建議將公車路線延駛到永康永大路及台史館等，提供更便民的運輸路線。

市府交通局長張政源答覆指出，將要求業者以「府城客運」申請新公司，行駛在地化，嚴格規範車齡不得高於十年以上；賴清德也保証明年起將要求三家客運業者統一車體外型及顏色，並且建全6條幹線、60條支線及市區公車，讓37區的市民都可以享有捷運化公車的服務。