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裝甲車主動防護系統

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雄霸亞太!ZTZ-99大改型主戰坦克曝光2010-05-15

99大改型主戰坦克奔馳而來,其附加裝甲和反應裝甲明顯得到大規模加強,炮塔左側方形裝置可能爲坦克主動防禦系統的毫米波雷達系統,右側綜合光電對抗和激光對抗系統與原99式坦克外形明顯不同,坦克觀瞄系統外形明顯發生了變化,可能得到了性能提高。此外,坦克底盤尾部艙體比原99式坦克尺寸明顯加大,顯示99大改已經更換新型動力系統。

简氏揭秘中国99A2坦克:加装新型主动防护系统

中國 99A2坦克 主動防護系統

一体化陆军主动防护系统

美軍的一體化陸軍主動防護系統(IAAPS)

以色列推出“战利品”装甲车用主动防护系统(图)

以色列“戰利品”裝甲車用主動防護系統,圖中可顯示位于炮塔中間和炮塔後面的雷達天線以及位于炮塔兩側的對抗武器發射器

以色列梅卡瓦MK-3型主战坦克

以色列梅卡瓦MK-3型主戰坦克

“战利品”系统包括搜索雷达和跟踪雷达,以及位于二者之间的对抗武器发射器,能为装甲车辆提供360度全方位防护。

    “戰利品”系統包括搜索雷達和跟蹤雷達,以及位于二者之間的對抗武器發射器,能爲裝甲車輛提供360度全方位防護。

簡氏揭秘中國99A2坦克:加裝新型主動防護系統

  環球時報•環球網消息:2008-3月12日出版的簡氏防務周刊刊發文章,提到日本新型主戰坦克TK-X露面一周後,解放軍新型99A2主戰坦克的照片也與公衆見面。
  文章說,中國針對99坦克的測試工作已經進行了兩年,但上月底中國官方媒體刊發的“加強型”99A2主戰坦克圖片卻是人們首次看到。
  與早期的99A1型相比,99A2坦克炮塔前部的裝甲發生較大變化,看起來更加寬大,坦克前部的爆炸反應裝甲(ERA)也進行了重新設計。
  除了裝甲升級之外,99A2坦克的最顯著特征就是,固定在炮塔上面的主動防護系統(APS)。
  這種主動防護系統替代了99坦克原先的激光對抗裝置,可以確定的是,這種主動防護系統配有毫米波雷達。
  99A2坦克采用了綜合動力系統,包括1500馬力的橫置發動機、變速器、冷卻系統和燃料箱。
  中國官方媒體的文章引用99A2坦克測試人員的話說,五年來,他們一直在完善99坦克的設計,目前的工作還處于測試階段,有待最終定型。
  預計,新型99A2坦克將在2009年中華人民共和國成立60年周年之際正式入役解放軍。
http://www.dajunshi.com/Weapon/China/200803/22042.htm

以色列推出“戰利品”裝甲車用主動防護系統(圖)  

  英國《簡氏防務周刊》2005年6月1日報道 以色列地面部隊司令部(GFC)最近披露了一種用于裝甲車輛的主動防護系統,名爲“戰利品”(Trophy)。該系統包括搜索雷達和跟蹤雷達,以及位于搜索雷達和跟蹤雷達之間的可活動的對抗武器發射器,可爲坦克裝甲車輛提供360度的全方位防護和頂部防護。雷達子系統包括4個凝視陣列(staring array),其中,2個位于“梅卡瓦”Mark4坦克炮塔頂部中間,朝向前方;另外2個位于炮塔尾艙後面,在儲物筐的背面。2具對抗武器發射器將分別安裝于炮塔的兩側。盡管關于攻擊硬目標的精度特性尚未公
布,但外界認爲包括利用破片對付帶有聚能裝藥戰鬥部的導彈,以及利用爆炸來對付動能長杆穿甲彈。首輛作戰型“梅卡瓦”Mark4樣車系統將于2005年底完成,地面部隊司令部現在正在考慮爲梅卡瓦采購“戰利品”系統。
  盡管“戰利品”主動防護系統最初是爲梅卡瓦坦克研制,並很有可能率先裝備該坦克,但是它也適于更輕型的裝甲車輛。爲了證明這一點,該系統早已安裝到3輛美國斯特賴克過渡型裝甲車中的1輛上。以色列國防部已正在對這3輛車進行評估,有可能采購該車,主要用于城區作戰。
  “戰利品”主動防護系統部件已亮相于2004年美國陸軍年會展,並正在由美國通用動力公司地面系統分部聯合以色列拉法爾武器研究局升級。那時並未透露該系統的研制工作由梅卡瓦坦克管理局負責,並將安裝到“梅卡瓦”Mark4坦克上。自20世紀90年代起,拉法爾武器研究局與埃爾比特-以色列飛機工業公司就開始研制“戰利品”系統。目前,該系統已經成功完成了對付多種威脅的試驗,研制中還將其安裝于“梅卡瓦”Mark3,以用于行進間試驗。 
http://mil.news.sina.com.cn/2005-06-16/0850297630.html
 
以色列坦克將配備全球首款戰車主動防護系統 
  據美國《每日科技》網站2010年4月8日報道,以色列拉斐爾先進防務系統公司推出的“戰利品”坦克主動防護系統已順利完成實彈測試,進入試裝備階段。該系統能探測到來襲目標(如導彈),並在坦克被擊中前將其攔截。如果得以大量裝備以軍,“戰利品”系統將成爲全球首款正式服役的戰車主動防護系統,對未來坦克的設計思路具有重大意義。
  表面上看,號稱“陸戰之王”的坦克依仗重甲護身,在戰場上橫沖直撞,好不威風。但實際情況遠非如此,在花樣翻新的反坦克武器威脅下,坦克早已不複當年之勇。在2006年與黎巴嫩真主黨的沖突中,以軍共有數十輛坦克被打癱、擊毀,造成19名乘員死亡。這場戰爭結束後,坦克主動防護技術得到更大的重視,軍方追加了對“戰利品”的投資並催促拉斐爾公司加快研發。
  據了解,從上世紀90年代起,拉斐爾公司及合作夥伴就開始研制“戰利品”系統。目前,該系統已進行了700多次測試,在首批試點中已有少量“梅卡瓦”4型主戰坦克安裝該系統。“戰利品”曾于2004年的美國陸軍年會展和2009年的英國國際防務裝備展上亮相,美國通用動力公司地面系統分部參與了部分技術升級工作。
  “戰利品”系統包括搜索雷達和跟蹤雷達,以及位于二者之間的對抗武器發射器,能爲裝甲車輛提供360度全方位防護。雷達系統包括4個凝視陣列:兩個位于炮塔頂部中間,朝前;另外兩個位于炮塔尾艙後面。一對對抗武器發射器分別安裝于炮塔兩側。系統探測到來襲目標後,會立即射出攔阻炮火並自動重新裝填,直到目標偏離車身爲止。
  以方對“戰利品”系統的保密十分嚴格,造價、可對抗武器類型等信息一概未透露。以媒體猜測,該系統單價約20萬美元。根據已進行的實彈測試,它應能對抗火箭彈、美制“陶”式反坦克導彈、俄制“短號”反坦克導彈等。
  以色列軍方目前已接收了5套“戰利品”系統,其中3套試裝到了“梅卡瓦”4型坦克上。近期的測試表明,該系統的確能有效提高坦克的防護性能,包括對反坦克導彈和便攜式火箭彈的防護。據估算,軍方對“戰利品”的全部采購數量在100套左右。
http://mil.news.sina.com.cn/2010-04-17/1249590851.html
 
俄最新反坦克火箭筒專破美軍主動防護系統
 
 俄推出的最新型RPG-30反坦克火箭筒
俄推出的最新型RPG-30反坦克火箭筒
 
 美国HardKill主动防护系统拦截反坦克导弹示意图
美國Hard Kill主動防護系統攔截反坦克導彈示意圖
  美國國防務新聞網2008年12月18日報道稱,俄羅斯巴紮特公司已經成功研制出一種名爲RPG-30的新型反坦克火箭筒,專門用于攻擊美軍裝甲車輛所配備的主動防護系統(APS)。
  美國防務新聞網援引俄塔社的報道稱,RPG-30新型反坦克火箭筒首先會射出鄰接管內的一枚誘餌彈,隨後立即發射一枚串聯火箭彈。誘餌彈意在轉移主動防護系統——如美國陸軍的“硬殺傷”(Hard Kill)主動防護系統以及以色列的“戰利品”(Trophy)主動防護系統——的注意力,這樣串聯火箭彈就能夠對裝甲車輛進行連續攻擊。報道稱,巴紮特公司已經完成了該型火箭筒的研發及測試工作,未來幾個月將會交付俄羅斯及其他國家的軍隊。
  美國陸軍訓練和條令司令部情報支持機構TRISA情報專家喬納森?普魯伊斯瑪稱:“RPG-30反坦克火箭筒配備有標准的105毫米串聯火箭彈。與其他火箭筒不同,RPG-30火箭筒會在發射主彈頭幾秒之前,先發射一枚誘餌彈或模擬彈藥。不過,從本質講,RPG-30仍是一種原型火箭筒。當前,俄羅斯正在大力推銷該火箭筒,意在把其打造成一種能夠摧毀爆破反應裝甲及主動防護系統的武器。”
  普魯伊斯瑪稱,RPG-30反坦克火箭筒預定將于2015年入役,目前尚不清楚其是否能夠穿過美國陸軍的“硬殺傷”主動防護系統。美國陸軍的“硬殺傷”主動防護系統利用雷達辨別來襲武器,然後發射小型導彈將其摧毀。他說:“爲摧毀目標,美軍主動防護系統需要向其發射足夠的彈藥,爲此美軍的一些主動防護系統有時會配備多達20枚的導彈。有趣的是,俄羅斯人現在開始認爲自己已經通過了美軍爆破裝甲及主動防護系統的挑戰,因此我們很好奇,他們將會進行怎樣的測試。”
  華盛頓地區的防務智囊團——列克星敦研究院防務項目副總裁丹尼爾?古爾指出:“實際操作中所存在的問題是,該型火箭筒發射兩枚火箭彈的間隔,能否短到讓美軍主動防護系統的傳感器無法對它們進行辨別,或者無法及時地進行兩次防護?”
  不過,RPG-30反坦克火箭筒的出現仍表明,世界武器制造者已經開始對複雜的主動防護系統做出反應。他們對這些昂貴的防護系統所做出的反應,顯示21世紀昂貴的裝甲車輛的克星便是這些便宜並且容易撒布的武器。古爾說:“利用二級發射管內的小型火箭彈,RPG-30反坦克火箭筒只需花費很少的成本,便可制服主動防護系統。現在,它們所裝備的炮彈已是能夠攻擊防護系統的兩倍。不過,進攻和防護系統之間的戰鬥從未結束。正如炮變得越大,裝甲車輛也隨著會變大一樣,這是一種循環,其中最爲重要的就是要在措施公布之前,先研制出針對其的反措施。”
  普魯伊斯瑪說,巴紮特公司早期研制的串聯裝藥式RPG-29火箭筒——一種舊式3.5英寸火箭筒——已經在伊拉克摧毀了一些美制M1艾布拉姆斯坦克。2006年,真主黨在黎巴嫩利用RPG-29火箭筒摧毀了一些以色列的梅卡瓦坦克。俄塔社文章指出,RPG-30火箭筒的威力遠勝其前輩。文章稱:“據專家估計,在躲避了主動防護系統之後,PG-30還能夠穿透厚度達650毫米的最新式的坦克裝甲、厚度超過1.5米的鋼筋混凝土、2米的磚牆以及近4米的木制障礙。這火箭筒能夠在戰鬥中摧毀任何種類的先進坦克,其他裝甲與非裝甲車輛,以及部隊與加固後的安全設施。”
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-12-22/1002535879.html
 
美研發一體化主動防護系統 可擋軟硬殺傷 
 
     美軍的一體化陸軍主動防護系統(IAAPS)由美國陸軍坦克與自動車輛研究發展與工程中(TARDEC)負責,由聯合防務公司做爲主集成商,諾斯羅普?格魯曼公司負責提供射彈系統,BAE系統負責提供電子幹擾系統。
    該系統在減少裝甲的同時,極大地提高了車輛的生存能力。它有2種類型的被動傳感器、電子戰對抗設備和主動防護系統(包括發射器、雷達和一套展開的對抗設備)組成,用于保護有人駕駛車輛免受各種反坦克武器的威脅,包括反坦克導彈和反坦克火箭。
    系統中的被動式傳感器系統發現來襲的目標後將提示計算機,由其對目標進行分類,而後選擇是用"軟殺傷"(幹擾)方式、"硬殺傷"(攔截彈)方式或是同時采用以上兩種方式打擊目標。
    IAAPS能抗擊的目標類型比TARDEC正在開發的分層式包圍全譜主動防護系統(FCLAS)要多,後者主要用于抗擊火箭筒。美陸軍坦克與自動車輛研究發展與工程中心(TARDEC)要求IAAPS可以爲美陸軍提供全譜主動防護的解決方案,使陸軍可以對抗各種目標,而不僅是其中的一種。
    一體化陸軍主動防護系統(IAAPS)將被安裝到美國未來戰鬥系統(FCS)的裝甲車上,該裝置既有攔截射來的炮彈的?硬殺傷”防護能力,也能通過電子戰對抗設備實現“軟殺傷”防護。盡管IAAPS計劃用于爲FCS開發的20噸級有人駕駛車輛提供防護,但它該改裝後可以安裝在高機動性多用途車輛和飛機上。
    對斯特瑞克裝甲車(Stryker)來說,主動防護技術用于其獨立的近程防護系統的話,就能將使它免受一些常見的攻擊。這項技術最終將用在未來戰鬥系統的有人地面車輛(MGV)上。
    作爲斯特瑞克裝甲車主動防護技術的一個整合部分,美國未來戰鬥系統正在按照已定的階段性螺旋式發展計劃研發該防護系統,預計在2008年內給斯特瑞克裝甲車裝上主動防護裝備。未來戰鬥系統的斯特瑞克項目管理處認爲這是主動防護技術投入全面應用的必不可少的一步。
    一旦進入持續、快速變化的戰場環境中,美國軍隊必須保證在不受損失的前提下迅速完成部署。主動防護系統既給戰車提供了保護而又不會降低其機動性,因爲它不需要給戰車裝上厚厚的裝甲。
    隨著未來戰鬥系統對自動防護系統技術的研究越來越成熟,爲適應當前以及未來戰爭的需要,專家們提出了越來越多的防護方案。未來戰鬥系統通過一些早期測試和操作試驗,解決了自動防護一些的疑點,現在該技術已經愈發完善。
    按其系統設計與研制(SDD)的時間表,未來戰鬥系統正在爲其重要的機動單位——有人地面車輛研發全譜的打擊防護組件。這些組件將爲機動單位提供最好、最平衡的防護,現在的觀點是並不需要爲每輛戰車都安裝對所有射程的攻擊的防護。而是有的重點針對近距離便攜武器的防護,有的偏重對遠程大型攻擊平臺的防護。
    根據爲打擊防護組件設計的選項,自動防護系統能分爲幾種類型,包括:近程防護型、遠程防護型以及混合防護型。甚至還有專門針對近身小型武器攻擊的防護技術。
    主動防護系統爲地面戰車整合了先進的抗毀設備和計算機程序保護,能爲地面戰車制造出一個半球形的保護區。軍方通過對所有抗毀技術詳細研究報告的挑選,來認定哪些組件是地面戰車抗毀設備的最佳應用選擇。
 
    系統描述
 
   主動防護系統包括了一個外來攻擊偵測系統,它使用幹擾技術來攔截並擊毀襲來的炮彈,通過在對炮彈接觸到目標之前的攔截來爲戰車提供防護。從理論上說,主動防護系統大大提高了戰車的生存性,它可以防止反坦克導彈、反坦高爆彈、由坦克發射的動能彈、小型炸彈、迫擊炮以及頂部攻擊導彈的攻擊。但主動防護系統並不能完全取代裝甲,有一些武器的攻擊還是必須由裝甲來防護,例如小型武器、地雷和爆破彈,還包括主動防護時擊毀的炮彈的殘片。
    主動防護系統通常包含一個探測子系統、一個幹擾系統和數據處理器。典型的探測系統由攻擊報警器或者叫警示傳感器和追蹤傳感器組成。攻擊報警器能識別攻擊,然後通過處理器把數據傳給追蹤傳感器。
    追蹤傳感器則判斷出襲來炮彈的大小、形狀和彈道。處理器再根據這些判斷數據來選擇適當的對策來進行主動防護,決定用何種武器組成攔截系統和攔截火力,以攔截襲來的炮彈。
    未來戰鬥系統所期望的全譜主動防護系統將由一整套打擊防護組件和電子戰幹擾設備來實現。近程主動防護系統將會嚴格限制設備的數量,保證把重點放在對付近身的攻擊上。根據該系統的基本工作原理,一個完整的近程主動防護系統由以下部分組成:攻擊報警器、追蹤傳感器(比如追蹤雷達)、數據處理器、攔截系統和攔截彈以及幹擾彈。
    未來戰爭對機動性和便于運輸性的總體要求讓我們清楚的看到只靠裝甲已經不能完全滿足戰車的需要了。同時,現代的戰車在巷戰和非常規作戰時防護能力又明顯不足,所以美國陸軍坦克與自動車輛研究發展與工程中心正在爲有人地面車輛研發整體防護設備。這套設備將爲未來戰鬥系統的機動單位提供全方位的抗毀防禦網絡。
 
    項目計劃
 
    作爲未來戰鬥系統的主要系統集成商(LSI),波音公司做了一次市場調查,預測了一下主動防護在有人地面車輛和斯特瑞克裝甲車上的應用前景。主動防護技術將是有人地面車輛綜合抗打擊系統的基石,完整的抗打擊系統還會包括被動傳感器、幹擾器以及一定數量的板載和非板載傳感器,它將爲有人地面車輛提供最好的防護。
    信息征求書(RFI)作爲系統設計與研制的一個附屬計劃,重點就是開發未來戰鬥系統的有人地面車輛。有人地面車輛的整體和子系統改進工作都由綜合執行小組(IPTs)負責,每個執行小組都有美國軍方、主要系統集成商(波音公司和國際科學應用公司)、聯合防衛有限合資公司(UDLP)和通用動力陸地系統公司(GDLS)的代表。
    綜合生存性的先進技術演示(ATD)項目把一些從軍方的幾個RDE中心選出的抗毀技術綜合起來,對付未來戰鬥系統平臺將會遇到的威脅。未來戰鬥系統有人地面車輛的綜合生存性先進技術演示包括主動和被動威脅傳感器、電子戰幹擾器、CE/KE主動防護、高級裝甲、簽名管理、指揮輔助系統、人機交互界面標准。
    在2004年,美國陸軍坦克與自動車輛研究發展與工程中心認爲主動防護技術可以通過最少的改進來讓戰車獲得防禦單兵火箭之類的近程攻擊的能力。當時,中東地區的武裝人員就擁有火箭彈,對美軍構成了很大威脅。
    所以在04年底,基于未來戰鬥系統和斯特瑞克的作戰要求文件(ORD),美國陸軍坦克與自動車輛研究發展與工程中心和項目執行辦公室的地面戰鬥系統(GCS)發起了一項合作研究項目,爲斯特瑞克裝甲車提供近程主動防護系統的方案——包括了未來戰鬥系統的主動防護系統和打擊防護組件。
    這個合作研究項目是由美國陸軍坦克與自動車輛研究發展與工程中心發起的,得到了斯特瑞克戰鬥旅(SBCT)計劃管理處的支持,基于現代和未來戰爭統一的主動防護策略要求,在重點爲未來全方位的戰鬥環境做准備的前提下,也爲現在的近程攻擊防護制定了標准。
    對未來軍事力量的需求估計是推動美國陸軍坦克與自動車輛研究發展與工程中心研發主動防護系統的主要動力。相比之下,當前應用的主動防護系統的性能指標,則主要來自于像斯特瑞克裝甲車之類的現代軍用戰車的生存性需求。
    雖然未來戰鬥系統和斯特瑞克的項目管理處都認爲主動防護是符合他們要求的最佳技術,但是沒有哪套主動防護系統是對所有戰鬥平臺都適用的。所以,美國陸軍坦克與自動車輛研究發展與工程中心把未來戰鬥系統的要求排在了斯特瑞克之前。
    即使這麽做不能爲斯特瑞克提供最佳的主動防護,美國陸軍坦克與自動車輛研究發展與工程中心表示一定會在費用、性能和技術特性的犧牲都最小的情況下爲斯特瑞克提供防護方案。
    爲了給近程防護系統制定一個標准,斯特瑞克戰鬥旅的項目管理處在2005年就發起了一項整合研究,那時有人地面車輛連系統都還不完善。這些標准概念來自對紅石兵工廠的近戰主動防護系統模型的綜合測試,在測試中獲得的早期經驗積累和用戶反饋信息,後來被用來修整概念的架構並爲啓動訓練支持的研究奠定了基礎。
    斯特瑞克不是當前武器平臺中唯一適合應用主動防護系統的,那些有生存性需求的單位都可能用到。其他有一些研究項目已經對未來戰鬥系統和斯特瑞克追求的主動防護技術表示出了興趣。
    但是,軍方對未來主動防護系統需求的基礎文件還是在由未來戰鬥系統的作戰要求文件在2005年提供的,同時,斯特瑞克的作戰要求文件的生存性需求部分的內容也爲安裝當前武裝力量的近程附屬防護提供了基礎文件支持。
    未來戰鬥系統研究時采用了一種循序漸進的思路,包括技術插入策略。主動防護系統的研發策略也和這種方式保持一致。主動防護系統爲現在的戰車做的第一階段改進就是加上近程硬防護系統,它能整合到現在用的地面戰鬥車輛(GCS)上來防禦當前的近程和步兵攻擊。
    第二階段就是實現全譜主動防護,這將會是未來戰鬥系統的有人地面車輛的一個整合的設備,按設計來看它能抵擋多種近程、遠程攻擊。所以,近程主動防護系統只是全譜主動防護系統的一部分,它在斯特瑞克上安裝一些暫時的必要部件,使其能獨立操作。當主動防護系統成熟了的時候,這些部件就會被整合到全譜防護系統中,主動防護系統將會更強大和靈活。
    主動防護系統的研發策略給斯特瑞克提供了一個機會,讓它能夠在減小綜合關注和驗證新技術的風險的情況下,把未來戰鬥系統已有的新技術應用到當前武器中。並且在此過程中爲當前的戰車和未來有人地面車輛尋找通用的方案。
    現在首的要目標是努力要在主動防護系統爲現在的戰車做的第一階段改進上向給軍隊證明它的價值,同時,從技術上和過程上識別主動防護系統和戰士系統的相互影響,主動防護系統的第一階段工作的目標,就是2006年系統研究基本成熟、2010年開始試生産、緊接著2011年開始量産的計劃。
    當前的第二個目標是要追找一條最優的研發之路,盡量減少系統上開發、生産和維護的重複投入。也就是說全譜主動防護系統是近程防護的一個升級而不是一個全新的系統。從概念上看來,全譜防護包括了近程防護,未來戰鬥系統的主動防護系統將會很好的利用已經開發了的資源。
    按照開發計劃和當前技術研究的進展來看,主動防護系統項目——近程防護和全譜防護?—已經呼之欲出。斯特瑞克對裝甲改進的需要促進了近程主動防護系統的研究計劃時間。全譜主動防護系統的時間計劃與未來戰鬥系統的有人地面車輛附加計劃1工程同步,根據第二階段工作的目標,預計2014年未來戰鬥系統的項目管理處會開始全譜主動防護系統的實質性應用。
    未來戰鬥系統通過以集成産品與過程開發(ippd)爲基礎的分布式管理結構來管理主動防護系統的研發,另外,由政府管理結構監督負責生産的主要系統集成商。在管理結構上,主動防護系統由抗打擊綜合産品小組(ipt)負責,並將工作報告發送給美國陸軍坦克與自動車輛研究發展與工程中心和主要系統集成商的有人地面車輛綜合産品小組。抗打擊綜合産品小組也可以直接和未來戰鬥系統的其他綜合産品小組合作,以便爲綜合打擊防護組件尋求全面的技術支持。
    美國陸軍坦克與自動車輛研究發展與工程中心、斯特瑞克戰鬥旅的項目管理處和未來戰鬥系統的主要系統集成商的代表共同管理的抗打擊綜合産品小組爲主動防護系統提供需要的功能領導。
    美國陸軍坦克與自動車輛研究發展與工程中心和主要系統集成商是永久性的小組領導,而斯特瑞克戰鬥旅的項目管理處的領導權只限于和近程主動防護系統有關的事務,一旦近程主動防護系統被成功應用到斯特瑞克上,他將會回到普通參與者的地位。作爲補充,其他任何合法組織,都能在遵守集成産品與過程開發模型的前提下參與到小組中來。
    測試和評估(T&E)是掌握主動防護系統技術的研究成果的關鍵步驟。一旦近程主動防護系統成熟以後馬上就會開始測試,並一直伴隨著全譜防護系統的開發,最終過渡到驗證未來技術性能的持續性測試。
    近程主動防護系統的測試很快就會開始,現在幾乎就差一個授權了。通過執行測試,能夠估計選定的承包商的技術准備狀態。這些信息能讓美國陸軍坦克與自動車輛研究發展與工程中心准確的判定初始的生産費用和安排時間表。
    當主動防護系統在斯特瑞克裝甲車上的應用被驗證了是成功的之後,隨著未來戰鬥系統的有人地面車輛的研究進程,全譜主動防護系統的研究將會同步進行。然後將在有人地面車輛的平臺上進行一系列的獨立系統和組件測試。
http://www.huaxia.com/js/jswz/2008/00805833_3.html
 
美國陸軍考慮爲斯特賴克裝甲車安裝主動防護系統
 
  英國《簡氏防務周刊》2004年12月8日報道 美國陸軍正在考慮爲正在組建的第7旅的“斯特賴克”8×8中型裝甲車安裝主動防護系統(APS),用以替換原有的反應裝甲。
  美國陸軍在2000年11月與通用動力公司陸地系統部(GDLS)簽訂了總價值40億美元的合同用于制造2100輛“斯特賴克”輪式裝甲車(10種車型)以裝備6個旅戰鬥隊。到目前爲止,陸軍已完成了4個旅的車輛裝備。  
  12月2日,美國陸軍再次向GDLS定購了95輛“斯特賴克”裝甲車,合同金額2.06億美元,其中包括機動火炮系統(MGS)的首批生産型以及核、生、化偵察車(NBCR)等車型。
  實戰結果表明,“斯特賴克”車的基本裝甲無法抵禦火箭彈(RPG)的攻擊,爲此美國陸軍專門爲部署在伊拉克的“斯特賴克”車安裝了格柵裝甲,用以引爆或攔截來襲火箭彈,避免其擊中車輛本身。安裝這種裝甲後,沒有發生車輛成員在“斯特賴克”內部因遭受RPG攻擊而死亡的情況。
  但美國陸軍裝備部門官員認爲,格柵裝甲僅僅是一種過渡方案,它的安裝降低了車輛的操控性;阻礙了成員的正常上下車;同時增大了“斯特賴克”的噪音。美國陸軍本打算在2005年3月爲“斯特賴克”加裝反應裝甲。但目前考慮的方案是爲其安裝主動防護系統。美軍方稱,雖然反應裝甲作用明顯,但依然大大增加了車輛的寬度和重量,從而破壞了車輛原有的機動性能。
  APS技術目前發展迅速,軍方官員對其最近在阿拉巴馬紅石兵工廠進行的試驗結果印象深刻。然而,軍方也認識到,早期的APS無法應付RPG在近距離上的齊射,但新型系統做到了這一點。因爲美軍在伊拉克正在面對這樣一種棘手的局面。
  軍方已經和14家不同的APS制造商進行了洽談並相信他們能夠在盡可能短的時間裏(1~2年)制造出比反應裝甲更輕、更有效的系統來。該系統將可能裝備第7支“斯特賴克”旅。但是軍方目前有一個擔心的問題,那就是“斯特賴克”往往是伴隨在徒步步兵的左右起到掩護作用,而APS的工作原理是發射彈丸擊毀來襲RPG,這將有可能傷及甚至殺死車外的友軍。軍方正在通過制定相應的訓練、戰術和程序來解決此問題。例如,可以通過關閉車輛靠近徒步伴隨步兵一側的APS以避免誤傷。而目前,通用動力公司也正在對一種APS進行“斯特賴克”車載試驗以使陸軍能夠找到一種安全使用APS的方法。
  美國陸軍今年的新訂單將在2005年1月開始實施,共包括14輛機動火炮系統、17輛NBC偵察車、25輛步兵輸送車和39輛迫擊炮車,這批車輛將在2006年2月制造完畢,第6個旅的裝備工作將在2008年結束。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-02-11/1237541733.html
 
裝甲車輛主動防護系統的發展現狀 2007-01-06
 
  主動防護系統是裝甲車輛用於攔截、摧毀或迷惑敵方來襲彈藥的自衛系統,可分為主動(或硬殺傷)型和對抗(或軟殺傷)型兩種。主動(或硬殺傷)系統是一種近距離反導防禦系統,在車輛周圍的安全距離上構成一道主動火力圈,在敵方飛彈或炮彈擊中車輛前對其進行攔截和摧毀。對抗(或軟殺傷)系統則是利用煙幕彈、干擾機、誘餌及降低特徵信號等多種手段迷惑和欺騙來襲的敵方飛彈。目前,許多國家(如俄羅斯、英國、加拿大、以色列和美國等)都在積極研制主動防護系統。一些國家已經研制出軟殺傷對抗系統。由於研制成本高,加上軍費削減等原因,只有極少數國家對發展硬殺傷系統表現出興趣。其中,俄羅斯是能夠製造真正硬殺傷主動防護系統的唯一國家。俄羅斯裝備和在研的主動防護系統俄羅斯的主動防護和對抗系統主要有德羅茲德、什托拉-1和競技場三種。
 
德羅茲德是前蘇聯於1977~1982年研制的第一種實用型主動防護系統。80年代初安裝在海軍陸戰隊的250輛T-55A戰車上,用於保護其免遭反戰車飛彈或反戰車榴彈的襲擊。該系統採用炮塔兩側的公厘波雷達探測來襲彈藥,雷達處理器的濾波器可以確保系統對以典型反戰車飛彈速度飛行的目標作出反應。炮塔兩側各有1具4聯裝發射器,發射1枚或多枚帶破片戰鬥部的近程火箭彈攔截目標。德羅茲德僅為炮塔正面60°弧形區提供防護,炮塔兩側及後部易受攻擊,但乘員可轉動炮塔改變系統的方向角。
德羅茲德主動防護系統的致命弱點是:雷達不能充分測定威脅的高度角,自衛火箭會對伴隨作戰的徒步士兵造成很大誤傷。該系統曾在阿富汗對抗反戰車火箭彈(RPG)和反戰車飛彈威脅,據稱對抗RPG的成功率約為80%。
 
什托拉-1是一種軟殺傷或對抗系統,它採用光電對抗措施干擾敵方半主動瞄準線導引反戰車飛彈、雷射測距機和目標指示器等。該系統如果與硬殺傷系統(如競技場系統)聯合使用效果更好。第一種採用該系統的戰車是1993年裝備俄軍的T-90主戰戰車。什托拉-1系統由4個主要部件組成:光電接口站,包括干擾機、調制器和控制面板﹔安裝在炮塔兩側的一組向前發射的煙幕彈發射器,可發射煙幕彈形成煙幕屏障﹔帶有精測和粗測探測頭的雷射報警系統﹔由控制面板、微處理器及人工施放煙幕面板組成的控制系統,該系統處理傳感器傳送的資訊,並驅動煙幕施放系統。什托拉-1系統視場為水準360°,高低-5°~+25°。包括12具煙幕彈發射器在內,系統全重400公斤。煙幕屏障形成時間小於3秒,持續時間約為20秒,距離為50~70公尺。什托拉-1系統有三種工作方式:全自動、半自動/目標指示、緊急手動方式。當雷射報警系統探測到雷射系統的威脅時,什托拉-1系統開始工作,車長按下按鈕,炮塔自動旋轉朝向威脅方向,然後發射煙幕彈。煙幕屏障能有效地覆蓋,4~14Em波段,煙幕雲對雷射測距機和指示器形成屏蔽,並產生足夠的熱量,將紅外線導引武器誘離主戰戰車。TShU1-7光電干擾機的工作波段為0,7~2,5Em,通過紅外編碼脈衝干擾信號,在飛臨的反戰車飛彈導引電路中產生虛假信號。什托拉-1目前安裝在T-80UK、T-80U、T-84和T-90主戰戰車上。據稱,該系統能使陶、龍、小牛、海爾法飛彈以及銅斑蛇雷射導引頭系統的命中概率降低到原來的1/4~1/5﹔使米蘭和霍特飛彈的命中概率降到原來的1/3;使帶雷射測距機系統發射的炮彈和戰車炮彈的命中概率降低到原來的1/3。
 
競技場輔助防禦系統是俄羅斯1993年開始研制的。俄羅斯已向德國和法國展示了原型機系統,展示結果令人滿意。法國自1997年起參加該系統的進一步研制工作。競技場系統用於保護戰車免遭反戰車榴彈、反戰車飛彈和攻頂彈藥的打擊,包括飛機發射的反戰車飛彈。當這些武器威脅到戰車時,電腦系統自動啟動該主動防護系統,反應時間不超過0,05秒。競技場是一種全自動系統,防護範圍達300°,僅在炮塔後部存在盲區。該系統由車長控制台啟動,隨即自動工作。系統完成自檢後進入戰鬥模式。系統及各組成部件的全部工作模式和狀態資訊均顯示在車長控制面板上。在戰鬥模式下,安裝在戰車頂部的多向雷達不斷搜索臨近的反戰車飛彈,並測出距戰車50公尺以內在指定速度範圍內的任何臨近目標,隨即轉為目標跟蹤模式,鎖定距戰車7,8~10,06公尺處的目標,並將目標數據輸入電腦。電腦對數據進行處理後,選擇反擊彈藥,並將一枚小型彈丸發射到臨近的反戰車飛彈的航路上。電腦將指令信號傳遞給所選彈藥。彈藥距目標1,3~3,9公尺處起爆,形成定向破片區,摧毀目標或使目標不再構成威脅。該系統可在0,2~0,4秒內作好防禦下一個目標的準備。
競技場系統不會對虛假信號、小口徑彈藥、飛離戰車的目標、距離50公尺以外的目標、土塊等慢速飛行目標、戰車周圍爆炸的炮彈、不穿過戰車防護區的目標做出反應。該系統還考慮了同下車步兵的協同問題,危險區範圍為距戰車20~30公尺。競技場系統可在任何地形環境中全天候晝夜工作。據稱,該系統可有效地對付陶、霍特、米蘭和海爾法等反戰車飛彈以及AT-4和勞-80反戰車火箭筒。以上俄羅斯三種主動防護系統主要與戰車車體和炮塔披掛的爆炸反應裝甲聯合使用。如果系統的防禦彈藥不能有效攔截臨近的飛彈,戰車仍可由爆炸反應裝甲提供防護。主動防護系統不可能為集群戰車抵禦反戰車飛彈提供100%的防護,也不能証明它們具有對付同時威脅的能力。競技場系統尚未投產,德羅茲德和什托拉-1系統雖裝備較多,但也僅僅是增強戰車生存力的簡單的附加防護系統。
另外,俄羅斯的系列步兵戰車和其它步兵戰車一直未安裝主動防護系統。其原因可能是:硬殺傷系統不可能徹底摧毀來襲彈藥﹔只有戰車的基甲和爆炸反應裝甲能夠防住硬殺傷彈藥爆炸後產生的破片﹔步兵戰車不具備這麼高的防護水準,或許其懸掛系統不能承受附加裝甲板或爆炸反應裝甲﹔最後一點是出於成本的原因,主動防護系統防護戰車比防護步兵戰車更有價值,如步兵戰車的單價為80萬美元,而一輛T-80U主戰戰車價值200萬美元。西方國家研制的主動防護系統法國研制的Galix系統安裝在勒克萊爾主戰戰車上,由電子控制單元和安裝在炮塔後部的發射管組成。Galix系統安裝在炮塔上,能提供360°防護,發射80公厘煙幕彈、人員殺傷彈或誘餌彈,射程為30~50公尺,可單發或齊射。該系統反應時間不大於1秒,據稱能使勒克萊爾主戰戰車防禦戰場上的任何已知武器。Galix的13,發煙幕彈能在戰車前方120°弧形區域內形成煙幕屏障,持續時間達30秒,並含有可見光和多波段發煙劑。煙幕屏障能迷盲任何裝有光學或紅外線瞄準具的武器系統,紅外線誘餌在車輛上方,能誘使紅外線導引頭控制的反戰車飛彈的偏離彈道,有效作用時間大於10秒。Galix系統的主要缺陷是沒有雷射報警接收機對乘員發出告警或自動向系統進行提示。
 
以色列研制的POMALS主動防護系統目前尚處於原型機階段。其工作方式與俄羅斯的什托拉-1系統相似。該系統被設計成附加或改進組件。其特點是採用LWS-2先進威脅告警系統,可識別雷射指示器/測距機或紅外線光源發出的輻射。安裝在炮塔上的60公厘發射管可發射各種彈藥,包括可見光或紅外線煙幕彈、箔條/曳光彈、人員殺傷彈和特種彈。POMALS系統經過改進後可組成敵中共識別系統。以色列還在梅卡瓦-3主戰戰車上安裝了LWS-2威脅告警系統,當光學輻射從任意方向瞄準戰車時,該系統即發出告警信號,並實時警告敵人的存在及其攻擊意圖。LWS-2指示的資訊包括輻射的類型,如紅外探照燈、雷射測距機或雷射指示器等。梅卡瓦-3可能是世界上第一種將威脅告警系統作為制式裝備的主戰戰車。以色列國防軍現已將研制的“第三隻眼”雷射告警系統安裝在戰車上並投入實戰,用於瞬時探測雷射測距機、指示器和紅外線探照燈。它可以將威脅的類型、方位顯示在車長顯示器上,還可通過車內通信網提供音響告警。它能夠區別不同的雷射器,對爆炸、閃光或煙霧不敏感。
英國目前正在實施MIDAS計劃,主要目的是對能克制反戰車飛彈等精確導引武器的低風險技術進行應用研究。MIDAS計劃涵蓋了系統綜合研究、傳感器和對抗技術研究,包括雷達和雷射告警接收機、光電和聲傳感器、目標確定裝置(如脈衝多普勒雷達)、軟殺傷和硬殺傷武器。
 
美國在波灣戰爭期間研制了“桑德斯”飛彈對抗裝置,陸軍M2A2ODS布雷德利步兵戰車裝備了1000套。1997年,洛克希德公司的桑德斯通過採用光電探測器進一步發展了紅外線干擾機/誘餌彈,並安裝在行進的戰車上進行試驗,結果成功地引誘了1枚攻擊飛彈。目前,美國波音公司根據美國國防部高級研究計劃局授予的合同,正在研制SLID小型低成本自主式主動防護系統,安裝在軍用車輛和高價值裝備上。SLID將保護軍用車輛和高價值裝備免遭飛彈和火炮的威脅。反戰車飛彈、榴彈、迫擊炮彈和彈片等威脅都將在距離戰車250公尺處被摧毀。SLID還可以用於保護高價值設施免受反輻射飛彈、巡航導彈和無人飛行器的威脅。
 
其它一些國家也在發展主動防護系統。日本在90式主戰戰車上安裝軟殺傷系統,並首先在一線裝甲戰車上安裝了與對抗系統聯合使用的雷射報警接收機。瑞典最近正在為其裝甲戰車研制傳感器引爆的硬殺傷系統。波蘭已經研制並在裝甲戰車上安裝了軟殺傷系統。各國發展主動防護系統的原因在過去十年中,戰車的生存力、火力和機動性得到顯著的提高。在這種情況下,各國還要積極地研究主動防護系統,其原因是:
(1)現在的主動防護系統主要用來對抗反戰車飛彈,發展能夠擊毀現代反戰車武器的主動防護系統無疑將提高戰車在戰鬥中的生存力。
(2)反戰車飛彈無論是產量、殺傷力還是擴散程度都遠遠超過裝甲的防護能力,再加上由空中平台發射的、射程遠遠超過直射防空武器系統的攻頂反戰車飛彈和彈藥,使戰車部隊面臨著多重的威脅。
(3)新一代主戰戰車的戰鬥全重為60~70噸級,機動能力較低。另外,新一代空心裝藥反裝甲武器的威力可能已經超過了爆炸反應裝甲的防護能力,裝甲部隊不可能坐等裝甲或爆炸反應裝甲出現質的飛躍。
(4)通過爆炸反應裝甲和主動防護系統組件提高戰車生存力,比購買足夠數量的戰車或研制新型戰車花費少很多。對一些國家來說,這樣做非常經濟有效。在T-55、T-62和T-72改進時加裝這些組件,增加的重量不會降低戰車機動性。
最後,未來反戰車武器的威脅將是全方位的,從而迫使戰車設計人員破除重視前方弧形區防護的傳統定式,把車輛四周的防護能力提高到同一水準。
目前的主動防護系統不具備攔截並摧毀動能彈的能力。但隨著射控技術和探測技術的發展和進步,出現的新一代主動防護系統極有可能既能攔截、摧毀反戰車飛彈,又能攔截、摧毀動能彈。一些先進國家研制的稱作防禦輔助設備的先進主動防護系統,將是硬殺傷和軟殺傷子系統的集成,可對反裝甲精確武器進行綜合防護。美國發展反主動防護系統(CAPS)美國陸軍正積極發展主動防護系統,同時又擔心主動防護系統技術進步及其在世界範圍內的擴散將會對美軍造成威脅。美國陸軍目前實施反主動防護系統(CAPS)計劃的目的就是為了對抗對美國裝甲部隊的威脅。CAPS計劃將展示驗証一整套技術,當這種技術應用到現役或未來陸軍反戰車飛彈上時,將會使裝備任何一種主動防護系統的敵軍戰車失去防護作用。一套CAPS的部件包括電子對抗、先進的遠程戰鬥部、誘餌彈、彈道硬對抗以及射頻電子干擾裝置等。1999年和2000年將進行部件原型機展示,該計劃在今後3年內的投資約為970萬美元。
http://seehi.fayay.com/phparticle/article.php/261
 
另參本館:
 
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誠然,上世紀90年代,三代坦克的威力還停留在2000米400-500mmRHA(指在2000米距離上能擊穿400-500毫米的軋製均質裝甲)的時候,T-90S確實是一種好坦克。但它進入國際市場後不久,各國便邁入了2000米600mmRHA時代。美、德、中都開始為本國坦克提供更強大的穿甲彈。面對它們,即使T-90S安裝了俄所承諾的原版裝甲抗彈材料,其不超過530mmRHA的防護明顯不足,即便算上砲塔正面及首上的反應裝甲的干擾作用,仍然不能保證有效防護。
  隨著中和烏技術的不斷成熟,VT-1A和T-84成了T-90S最大的競爭對手。當西媒指責俄坦克防護不好的時候,俄媒總會以自己的坦克低矮,發動機艙短小車重輕,防護不輸於任何西方三代坦克的說辭回擊。然而VT-1A、T-84和T-90S一樣低矮、發動機艙短小,單憑防護性一點,T-90S就完全落於下風。
  俄在相當長一段時期內沒有做好T-90S夜視瞄具的環控設計,導致所安裝的法國熱像儀在印度沙漠地區一直因為高溫無法持續正常工作,清晨熱像儀甚至還會結霧。俄媒曾宣傳出口的T-90S採用了法國泰利茲的熱像儀,而我們今天擁有了更加先進的產品,但其性價比、可靠性究竟如何,什麼時候可以量產,大家卻根本無從知曉。
  熱像儀還不能完全反映出坦克火控系統的優劣。T-90直到2010年的T-90MS/AM之前,一直使用的是白光、夜視、激光測距、炮射導彈制導分置式的砲長瞄具,且沒有車長上反週瞄,而同時期的T-84和VT-1A使用的都是多功能合一,且帶有車長上反週瞄的獵殲火控系統,這明顯已經不在一個檔次上。
  砲彈也是一個大問題。俄坦克穿甲彈的命名一直讓人感到混亂不堪,在同一個大型號下,不同的穿甲彈因為彈丸、藥筒的細微差別還會各有若干小名字。俄為T-90S坦克所提供的穿甲彈雖然和本國自用的同屬一個家族,但是性能卻大相徑庭。印度T-90S在本國進行穿甲彈實驗時所打出的威力,便與俄在本國演示時截然不同。而且俄製彈藥不利於在潮濕的熱帶保存,印度所購買的穿甲彈已經多次大規模報廢。俄的回應,則是在2014年向印度出售大幅度漲價的合格砲彈。
2015-07-17 08:58:57
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即使T-90系列的終極型號T-90AM/MS的性能較T-90S有大幅提高,但依然不能讓人滿意。2011年,時任俄陸軍總司令的波斯尼科夫說,T-90坦克價高質次,同樣的代價可以買到西方更好的坦克。同年,俄國防部決定不再訂購任何T-90,而將精力轉向升級T-72和研製T-14阿瑪塔。此後T-90的外銷就陷入了停滯,一種連自己國家軍隊都嫌棄的坦克,怎麼可能在國際市場上創佳績呢?
  T-14那麼貴,但是真的值嗎?
中國有一句古話:打鐵還要自身硬,如果T-14坦克自身內功不夠紮實,想獲得大賣不是一件容易的事情。
  考慮到出口坦克不可避免的性能縮水,T-14就更加不讓人放心。本來俄也只是宣稱T-14首部分的基甲具備600mmRHA的防穿能力+化石重型反應甲可以勉強防住除中美德外、目前市面上大部分穿甲彈。如果出口型標縮水,或許現有的2000米600mm穿甲彈就能擊穿,試問這樣的性能真扛得住中國VT-4的打擊麼?如果扛不住,那何來一輛T-14頂一個連VT-4的說法呢?
  價格也是硬指標。烏卡爾機車廠一份2015年的文件顯示,一門2S35自行火砲的砲塔採購價高達1億盧布。與T-14同期推出的2S35,是俄羅斯新一代地面武器中的重要裝備,與T-14一樣採用了無人砲塔。2S35的無人砲塔雖比T-14的大一些,自動裝填系統略複雜一些,但是T-14有主動防護系統,我們有理由相信T-14無人砲塔的採購價格遠遠大於1億盧布。再加上同樣複雜的底盤,整輛T-14的售價可能達到2億盧布或者更高。對於連1.2億盧布的T-90MS都嫌昂貴的俄羅斯,T-14無疑也屬於消費不起的類型。其他潛在客戶能否承受也可想而知。
  以往的俄系坦克在出口時,往往輕視服務。T-72在戰鬥中殉爆的很大一部分的原因是,坦克的自動滅火抑爆系統和自動裝彈機早就超過了保養期,卻沒有得到應有的維護而發生故障。為了完成戰鬥,乘員不得不在戰斗室內隨處堆放彈藥。
  這一問題至今沒有得到妥善解決。俄印簽署了T-90S引進生產合同,但俄方遲遲不提供T-90S的技術資料,導致印度T-90S引進生產的節點拖延數年之久。T-14複雜程度比T-72高很多倍,一旦出售,如何解決技術維護問題?恐怕只有在使用國的軍隊派駐大量俄羅斯籍技術人員,發生戰爭時跟著上前線才能解決。
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俄國講自己火控先進,世界都笑了。上一次比賽不是沒見識過俄國最先進的火控系統的表現。打炮的時候慢的差點停下來,實際戰場上早被中國的96A吊打了。       
http://www.guancha.cn/YuShuo/2015_07_16_327017_2.shtml
2015-07-17 09:00:09
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知道怎麼擊毀T-14嗎?其實很簡單! 2015-09-16

  要幹掉T-14,我的思路還是找T-14的弱點,大家看出來它的弱點在哪嗎?
  T-14車體裝甲應該很厚,又加裝了眾多的主動防護系統,防禦穿甲彈、破甲彈的能力應該不弱,坦克乘員也受到了最大最安全保護。這似乎全是優點,可它的弱點在哪呢?
  囉嗦萬幾句咱們再說T-14的弱點,它的弱點就是外置的坦克炮和砲塔。只要T-4喪失了輸出火力的能力,它就是一堆垃圾。
  我發圖片基本都是T-14砲塔的特寫,看看它的裝甲吧,薄得像洋鐵皮子,還不如步戰車砲塔的外附裝甲厚
  T-14坦克的砲塔上,佈滿了觀瞄設備、​​雷達傳感器、主動防護彈藥、外置機槍,林林總總好不熱鬧。在那曾薄薄的砲塔裝甲下面,是坦克的火砲、自動裝彈機、觀瞄設備的傳輸線路、主動防護系統的傳輸線路甚至控制系統。
  明白了嗎?要幹掉T-14,甚至不需要坦克炮,不需要脫殼穿甲彈和破甲彈,有12.7mm重機槍,有20-30mm的機關炮就夠了。
  本來射擊坦克砲塔上的觀瞄系統很不容易,它體積太小又在隨著坦克不斷運動,除非蒙上了,否則很難擊中。
  可是T-14就不同了,它的砲塔就是一個皮薄餡大的大個包子,兩米多寬三四米長,擊中它太小菜一碟了。
  給重機槍和機關炮的彈鏈,按照2枚穿甲彈、2枚穿甲燃燒彈、1枚曳光彈的順序裝上200枚砲彈子彈,然後就乾吧,不出一分鐘T-14的砲塔就會一片狼藉,T-14就會喪失攻擊的能力,喪失主動防護的能力,那三個安安全全的坦克乘員就會開著T-14往回跑吧。
  俄羅斯吹噓T-14的主動防護系統,我也相信它很先進。可問題是,它能夠防住一分鐘之內傾瀉過來的幾百枚機關炮砲彈重機槍子彈嗎?我看它的總設計師也不敢吹這個牛吧?
  咱們再退一步說,即便T-14能防得住最先飛過來的砲彈子彈,它能防多少?50枚還是100枚?100枚之後怎麼辦?只有乾等著挨打。
  如果是M1A2,哪怕是T-72的砲塔,別說30mm機關炮,就是一枚120mm的脫殼穿甲彈也可能跳彈打飛。可如果真是一炮幹到了T-14頭上,被打殘廢了就是百分之百、板上釘釘的事兒了。
  就算T-14最終沒有被擊毀,可它喪失了輸出火力的能力,也就喪失了戰鬥能力,而且是輕輕鬆鬆地喪失了戰鬥能力。這仗還怎麼打,收拾收拾鋪蓋回家吧。
2015-09-20 00:23:07
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俄軍阿瑪塔坦克砲塔近乎裸奔2015-10-3日

俄罗斯近期公布了一系列有关阿玛塔的防护能力示意图:可见因为炮塔里没人,坦克的主装甲带都给了乘员所在的车身前脸部位,传统坦克上最厚实的炮塔正面装甲削弱到几乎没有。
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俄罗斯阿马塔坦克有创新,赞一下。需要实战考验啦。不过坦克炮塔容易被摧毁?没了炮塔坦克也失去了战斗力?
其实坦克怕打的地方很多的。就是用重机枪攻击炮管、观瞄系统、传感器这些地方,同样可以使坦克失去战斗力。过去一瓶汽油可以让一辆坦克停下来,现在依然如此。
那還打什麼仗
这样的设计匪夷所思,即便是无人炮塔,集成几乎所有观瞄,火力,防御系统的炮塔依然是最易受攻击的部位,这样的防护水平命中一炮必然丧失战斗能力,试想一个没有带枪的士兵上了战场,即便他有重装防护,跑的飞起,又有什么用?
现代战争下双方坦克级别差不多都是一炮一个.不管你啥装甲只要命中你就丧失战斗力.现代的穿甲弹可以穿透一米厚的均质钢板
你自己都说了是均质钢板,现在各国装甲都是复合集成装甲。
现在战争一辆被揭了炮塔的坦克,还tm有毛用啊!乘员冲出来拿着随身手枪biu!biu!biu
就算人都坐在下面,你砲塔被掀了,人不死都沒了半條命
http://slide.mil.news.sina.com.cn/l/slide_8_207_38245.html#p=1
2015-10-04 07:54:16
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吸取教訓 以色列裝甲運兵車主動防禦系統投入實戰

  英《簡氏防務周刊》報導,2016-01-28,以色列國防部梅卡瓦坦克局宣布該國“雌虎”重型步兵輸送車安裝“戰利品”主動防護系統的原型車,並將為所有新生產的此型車輛安裝這一系統。以色列國防部稱,“戰利品”系統是目前世界上唯一經歷過實戰考驗的主動防護系統,能夠極大的降低反坦克導彈和火箭筒的威脅。此前該系統僅安裝在“梅卡瓦”坦克上。觀察者網此前曾報導,2014年7月以軍“掃蕩”加沙地帶作戰中,多輛裝甲步兵輸送車被哈馬斯武裝的老式反坦克導彈和火箭筒擊中,造成以軍數十人傷亡,這一實戰經驗促使以色列終於決定將在其後備役部隊中使用多年的M113裝甲輸送車全部退役,換裝以梅卡瓦坦克底盤改裝的“雌虎”戰車。
  安裝了“戰利品”主動防護系統的“雌虎”戰車
  以色列“梅卡瓦”坦克上“戰利品”系統雷達天線特寫
“戰利品”系統使用了雷達探測來襲的火箭和導彈,並使用爆炸成型破片將其擊落。該系統已經被安裝在“梅卡瓦IV”型主戰坦克上,並在2014年“防衛之刃”行動中在加沙地帶經受了實戰考驗。
  理論上安裝“戰利品”系統的M113戰車也能抵禦來襲的火箭和導彈,但一旦攔截失敗就會導致車上十餘名人員傷亡,“雌虎”的防護力比全鋁合金裝甲構造的M113還是強得多了
  回應
 從【道高一尺,魔高一丈】的角度考慮,這種刺激武器更新的做法就是在自殺:因為攻擊都會選擇薄弱環節去攻擊,防禦奈何?就好比美國所謂的反導系統,防禦的永遠是點,挨打的記載是面,只因美國的反導,俄羅斯的導彈更加的犀利了!
 但矛盾的技術升級能力只掌握在少數國家的手中。
 這玩意對裝甲車附近的人員就一種危害。
我國沒有打治安戰的需求,以色列的裝甲車輛適合以色列的作戰環境,對我國來說沒有必要
 梅卡瓦吹了幾十年牛逼,還不是被真主黨打得現行
 梅卡瓦就是上半身穿盔甲下半身光屁屁的腳鬥士。戰鬥中事先挖好掩體,然後從一個掩體轉移到另一個掩體。在掩體中開砲射擊。由於梅卡瓦設計上火線很高,所以掩體中露出的砲塔部分很少。下半身裸露的雞雞和屁屁戰鬥中是安全的。入侵黎巴嫩,這一招用不上了。被火箭筒正面擊穿車體裝甲。神話宣告破產。
目前來說坦克和反坦克武器,反坦克武器優勢大的多。
http://www.guancha.cn/military-affairs/2016_01_31_349843.shtml
2016-02-01 10:47:10
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深度:99A坦克一技術美俄乾瞪眼造不出中國獲領先2016.5.8 新浪軍事

  坦克的成功源於將:機動、火力、防護三者完美的結合在一起,從而形成了一部近於完美的武器,當然了,這也促進了反坦克技術的發展,也就是所謂:裝甲與反裝甲之爭,也就是說,對付坦克的關健就是如何擊破其裝甲。
  為了防禦對手的攻擊,坦克不斷地提升自身的防護能力,其實就是不斷地改進裝甲,手段其實也就是幾樣:增加厚度、改變外形、更換材料,後果往往是讓坦克變得越來越重,後來人們感覺僅僅是硬扛反坦克武器的攻擊也不是辦法,於是開始了研究起,能不能避免受到攻擊的辦法,於是人們開始在坦克上安裝煙霧彈發射器,當受到反坦克導彈時,打出煙霧彈,製造一道煙牆,讓反坦克導彈找不到目的,此外還想辦法,讓發動機可以製造大量的煙霧,讓坦克伴著煙霧機動。
  1999年,中國國慶五十週年的閱兵式上,99式坦克第一次公開亮相,引起一片轟動,它的設計給人以耳目一新的感覺,最讓人新奇的是,砲塔竟有一個不知名的電子設備,後來人們才知道它叫:激光壓制系統。
  激光技術為上世紀60年代興起的新技術之一,早期在軍事上的主要應用就是測距,當時測距精度為±5米左右,這對於直瞄武器射擊來說非常重要,因為距離為最影響射擊命中率的因素之一,也因此激光測距技術被廣泛應用,所以為現代武器觀瞄系統的主要組成部分,特別是,坦克或反坦克導彈。
  中國99式坦克上的激光壓制系統,主要針對的就是採用激光技術的觀瞄系統等,包括:告警設備,干擾機,激光壓制機等組成,其大致工作過程為:一旦探測到敵方測距激光束後,系統會自動發出報警信號,同時向敵方所在的方位發射出一束較弱的激光,以確定敵人的準確位置後,激光束會在瞬間增強到足以摧毀敵光電設備的水平,甚至直接傷及操縱手的眼睛,從而達到摧毀敵觀瞄系統,令敵方無法實施攻擊。它甚至擁有主動偵察的能力,也就是主動發出低能量脈衝對可疑區域實施掃描,一旦識別出對方觀瞄儀器鏡頭所反射回的微光便自動開火將其摧毀。
  當然了,對激光制導系統也一樣有限,畢竟目前的激光制導都利用激光對目標進行照射,只要壓制著激光照射源,那麼就可以讓激光制導彈藥失去目標。
2016-05-09 09:22:28
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據說,整個系統的有限工作距離達到4000米,也就是說,99式坦克可以在此距離上擁有隨意剝奪對手使用激光的權力。而且整個系統已經過了數代的改進升級,從早期一個體積不小的設備變得越來越小,到了2015年的勝利大閱兵時,99A型坦克的激光壓制系統再次發生變化,體積大大縮小。
  99式坦克上的激光壓制系統是世界上第一種列裝的坦克電子壓制系統,本身也是一種戰術激光武器,顯現出中國在激光技術領域的先進水平。
  這一系統可以說是99式坦克獨有的一項技術,99年時,其它國家尚處於原理研究階段,那時美俄都只乾瞪眼,自己還沒造不出,既便到直到近年,也沒有列裝同類設備,中國依然處於領先地位。(署名:麥田軍事觀察)
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說美國沒有裝備,是對的,但是說美國製造不出來,真是嘴賤
造不出來就造不出來唄,還不許人說了啊
美國會造不出來,你也太不了解美國了
美國的確造不出來!就在今年3月美國才公開,美國終於打破中國10多年的激光技術!什麼突破說白了就是用中國對民用開放的一代激光。中國現在軍事上已經用 上了2代大功率激光技術了!你不知道的事太多了!笑哈哈
美國激光炮都上艦了,你知道?
對對!你美爹厲害!任何一個領域任何一點技術都是宇宙第一!
2016-05-09 09:23:04
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總師披露VT5坦克採用彈藥隔艙設計砲塔不會殉爆2016.11.23 1 新浪軍事

圖片:中國尾艙式自動裝彈機的研製成功,使中國擺脫蘇式旋轉盤式自動裝彈機的束縛,走出了一條自己的新路。
  近日,《現代兵器》雜誌專訪了VT5外貿輕型坦克總設計師李春明研究員,詳細介紹了VT5外貿輕型坦克的研製歷程和技戰術性能指標。
  其中,李透露,VT5首次在外貿產品中採用了最新研製的尾艙式自動裝彈機,並進行了彈藥隔艙化設計,在砲塔後部增加了洩爆孔,避免被命中彈藥的二次效應,提高了乘員的安全性。這意味著國產自用坦克也可能已經採用了這一設計,大幅提升輕型坦克的戰場生存性。
  過去中國坦克繼承俄式125毫米滑膛砲的旋轉盤式製動裝彈機,位於底盤內坦克砲塔乘員下方,而新的尾艙式自動裝彈機安裝在砲塔尾部。
  坦克彈藥殉爆其實早已有之,而人們印象最深刻的是上世紀90年代海灣戰爭時期,美伊坦克大戰。被美國M1A1一炮打穿的蘇式T-72比比皆是,很多都呈現出砲塔飛上天。
  蘇/俄的T-72,包括後來的T-90、T-80,由於都沒有採用彈藥隔艙設計,自動裝彈機位於車體中央,乘員腳下,且採用的都是半可燃發射藥筒,一旦砲塔被擊穿,引發的大火會瞬間引燃發射藥筒,並引起彈藥爆炸的連鎖反應,這叫二次效應。
  這種結果是瞬間的,加上當時蘇式坦克上的自動滅火抑爆系統根本不可靠,採用的是老式的機械式熱電耦合器作為火災傳感器,其報警時間長達幾百豪秒至幾秒,根本來不及做出反應噴射滅火劑,裝在戰斗室下自動裝彈機中的彈藥就被點燃引爆。而同期的西方坦克採用光電子元件作為火災傳感器,其報警時間只有10-20毫秒。
  相對於蘇式坦克的旋轉盤式自動裝彈機,美國採用的是人工裝彈,並將彈藥安放在砲塔尾部的大型尾艙中,彈藥尾艙與戰斗室之間有裝甲防火板相隔,只有取用彈藥時才會開啟,一旦彈藥取走,隔艙門自動關閉,將危險的彈藥與乘員戰斗室分隔開。
  而在尾艙彈藥艙的上部,有洩壓板,一旦尾艙被擊中,爆炸的能量將從洩壓板上方宣洩出去,最大限度避免殉爆能量衝擊乘員艙,以挽救乘員生命。
  說完隔艙化設計後,我們再談談尾艙自動裝彈機。其實,尾艙自動裝彈機的歷史比蘇式的旋轉盤式裝彈機更加悠久,並非新鮮事物。最積極的是法國人。
圖片:法國AMX-13輕型坦克和6發彈夾式尾艙裝彈機。
2016-11-24 11:08:37
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法國在戰後開發的第一代輕型坦克AMX-13,因為AMX-13獨特的搖擺式砲塔,火砲和砲塔固定為一體,這就等於把火砲的裝彈角固定住,砲塔後倉只需要安裝一個推彈機就很方便的為坦克炮供彈,6發彈夾幾乎是2秒一發的射速,很值得稱道的。
  法國人在研製勒克萊爾坦克裝彈機時把砲彈佈置在尾艙裡的一條彈鏈上,彈鏈首尾相連,挨個朝炮裡面裝。它採用雙排佈置,砲彈在裝彈機內通過傳送鏈轉動到出彈口後被推入砲膛。勒克萊爾主戰坦克也成為西方第一種有尾艙裝彈機的第三代主戰坦克。
  其實與大家印像中中國自動裝彈機是上世紀80年代從仿製蘇式盤式裝彈機開始起步的傳聞並不相符,國產坦克自動裝彈機械的研製起步較早。早在1960年代就根據蘇聯軍事院校的一個設計方案進行了自動裝彈機的體驗式研製,並作過台架試驗,應該說在這方面和世界先進水平保持了一致。
  在上世紀70年代初期進行704中型坦克研製時,就為其設計了尾艙式的半自動裝彈機。1978年研製的帶有120毫米滑膛砲的1224、1226樣車時,中國設計人員還為這兩輛坦克先後配套設計了兩種自動裝彈機。
  其中焊接砲塔大尾艙的1224樣車採用了17發砲彈的尾艙式自動裝彈機,1226樣車上由於採用了半球形砲塔所以安裝的是3發砲彈式自動裝彈機。
  圖片:國產1224、1226中型坦克樣車分別安裝了2種不同的自動裝彈機。
  而經過發展最終定型的尾艙半自動裝彈機,還隨著與120毫米坦克炮一脈相承的120毫米高膛壓反坦克炮一起,被安裝進了89式自行反坦克炮內部,使該砲戰鬥射速達到了8~10發/分。
  圖片:國產98式自行反坦克巨大的尾艙中就安裝有半自動裝彈機。
  當然,並不是說尾艙裝彈和隔艙化佈局就一定安全。在近年中東亂局中,也多次發生美國M1主戰坦克被中國產的反坦克導彈擊中尾艙導致殉爆的畫面。
  圖片:被中國反坦克導彈擊中尾艙殉爆的美製M1“艾布拉姆斯”主戰坦克。
  但總的來說,諸如VT5這樣的輕型坦克,其裝甲防護能力一般能夠達到2代主戰坦克的水平,如果再加上尾艙彈藥隔艙化設計,以及新型滅火抑爆裝置,至少大幅降低了彈藥殉爆的機率,提高了戰場生存性。而自動裝彈機的安裝,使VT5能夠達到7~9發/秒的射速,在一些關鍵戰鬥中具有非常有用的戰術意義。
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我覺得,真會爆炸,你跑也來不及。還是防護和那個什麼快速滅火裝置重要,當然,生意嘛,該吹的還是要吹,賣得出去才是好產品。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-11-23/doc-ifxxwrwh5032145.shtml
2016-11-24 11:13:15
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中國維和裝甲車首次裝上鐵柵欄不再怕RPG火箭彈襲擊2017.4.15新浪軍事

  日前,央視軍事報導播出了我軍第三批赴南蘇丹維和步兵營的先進事蹟,在節目畫面中,很多軍迷驚喜的發現,中國維和步兵營的92B型輪式步兵戰車的外面披掛了一層獨特的像是防盜網一樣的“鐵柵欄”。原來,這是我軍在裝甲步戰車上首次實戰應用格柵式附加裝甲。
  維和步兵營裝備有兩種戰車,國產猛士4X4裝甲突擊車和國產92B型6X6輪式步兵戰車。ZSL92是我國在上世紀80年代末發展的我軍第一代6X6輪式步兵戰車。92B型改裝為一座30毫米自動炮的單人通用砲塔。車體由特種鋼板沖壓焊接而成,左右兩側和車尾均採用傾角設計,具有良好的裝甲防護能力。車體正面100米距離可防禦12.7毫米機槍彈,側面200米的距離能防7.62毫米穿甲燃燒彈,後甲板和頂甲板能防7.62毫米普通步槍彈和砲彈彈片,另外該車還具有一定的防地雷能力。
  從防彈指標上看,92B的防護能力比較令人放心。但這種防護只是針對機槍彈或砲彈破片,對於目前戰場上交戰雙方大量使用的RPG火箭筒是無能為力的,即使性能最差的RPG,破甲能力也有350毫米至400毫米,遠遠超過92B十幾毫米的裝甲厚度。
  2016年7月10日,南蘇丹政府軍與反政府軍在首都朱巴交火,中國赴南蘇丹維和步兵營的1輛步兵戰車在聯合國南蘇丹特派團總部營地執行難民營警戒任務時,突遭一發砲彈襲擊,造成中國維和人員2人犧牲、2人重傷、3人輕傷。事後查明是一枚砲彈命中了中國步戰車的艙口,並在車內爆炸,由於中國維和士兵的個體防護較強,只有2人犧牲,其他戰友倖存。
  此次央視播出的我維和步兵營92B披掛的格柵式附加裝甲,很顯然是去年7月我維和官兵遇襲發生傷亡事件以後改裝的。從一方面看出我軍對維和官兵人身安全的高度重視,另一方面也看出中國軍工行業研製武器裝備的高效率。
  輪式裝甲車都是以機動性見長,在戰場上起到的是“輕騎兵”的作用,所以輪式裝甲車沒有必要過分強調裝甲防護,機動性始終是它的最大優勢。大部分輪式步戰車的裝甲都只有十幾毫米厚度,都無法防禦動破甲能力180毫米/60度的RPG的打擊。為了增加防護力,必須還要同時考慮因為披掛附加裝甲所引起的車體增重帶來的影響,這時,比較輕巧方便的柵欄式附加裝甲就誕生了。
  為坦克安裝附加裝甲在軍事史上並不鮮見,尤其是戰爭時,裝甲兵們給坦克披上了五花八門的附加“裝甲”,為自己的生命多上了一道保險。
2017-04-16 10:15:41
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早在二戰時期,各國坦克兵都忙著給自己的坦克披掛,他們有的在坦克上掛上履帶,有的把裝滿沙石的麻袋、水桶、木頭,甚至鐵絲網和汽車輪胎都掛在坦克外面,把坦克打扮得就像逃離家園的難民一樣。行軍中的坦克也時走時停,不斷地撿起路面上的堅硬物掛在身上,被步兵們嘲笑為“垃圾清理工”。喜歡“非法改裝”的美國兵甚至把水泥也當成附加裝甲糊在坦克身上,據說這水泥是防范德國人磁性反坦克手雷的最佳手段。格柵式附加裝甲也不是什麼新式裝備,二戰時期蘇聯、德國、美英等國的坦克就大量的在砲塔或車體外部焊上鐵籠子式柵欄,用來防禦敵人的反坦克火箭彈。
  二戰以後,各國研製的主戰坦克都有附加格柵是裝甲的型號,例如中國最早在1980年代研製的自用的59-2式和大量出口伊拉克等國的60-2式主戰坦克,都在砲塔後部設計了格柵式附加裝甲,用來防禦破甲彈的襲擊。
  輕型裝甲車輛首次大規模使用格柵裝甲,是2003年伊拉克戰爭以後上戰場的美國陸軍斯崔克裝甲車。它的車體四周裝上格柵裝甲,看上去更像一輛進城送菜的大卡車,成為伊拉克美軍中的一道特殊風景。實戰表明,全包圍佈置格柵式裝甲的輕型裝甲車,幾乎是RPG不可撼動的。曾有一輛美軍斯崔克裝甲車遭到數十枚火箭彈的攻擊,結果車內乘員無一死亡,車輛最終返回基地。
  不過對輕型裝甲車來說,一套重約2噸的格柵式裝甲披掛在身上還是有點不堪重負。美軍的報告稱,加掛格柵式裝甲的斯崔克裝甲車超出設計重量2.3噸,乘員不得不每天三次手動調整輪胎壓力,還要時刻關注輪胎和鋼圈的損耗。即便如此,爆胎還是成為家常便飯,時常會有沉重的斯崔克蹣跚著退出行軍隊列,停在路邊等候更換輪胎。
  最讓斯崔克駕駛員頭痛的是在城鎮執行任務,加掛格柵裝甲的裝甲車車體變寬、變長,按平時的駕駛習慣行駛,經常會與其他車輛發生擦碰交通事故,引來當地人憤怒的圍觀。
  我們先看看破甲彈的結構特點及作用原理。破甲彈,HEAT(High-Explosive Anti-Tank),是一種化學能彈藥,又稱空心裝藥或聚能裝藥彈,是利用炸藥的錐型中空裝藥的聚能原理,在裝藥爆炸後形成金屬射流穿透裝甲。通常由紫銅或相似軟金屬藥型罩和帶有錐形凹窩的炸藥裝藥組成,錐角一般為40°~60°。主要配備於反坦克火箭筒、反坦克導彈等武器的戰鬥部,現代大威力破甲戰鬥部的靜破甲威力可擊穿1200毫米厚度以上的裝甲。
  典型而且常見的破甲彈是我們耳熟能詳40毫米火箭筒,也就是RPG的戰鬥部。
2017-04-16 10:16:59
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破甲彈是依靠炸藥爆炸後,金屬射流摧垮裝甲,所以對射流的完整性有很高要求,尤其是對炸高的要求較嚴格,需要破甲彈的金屬射流達到一個最佳會聚距離,只有在這個距離上才可以得到截面積最小、密度最大的金屬射流,最大的破甲效能。
  破甲彈引信一般為壓電引信,在戰鬥部的頭部尖端有一小塊壓電陶瓷,在足夠力度的撞擊下,壓電陶瓷會產生一個電壓近萬伏的脈衝電流,進而在十萬之一秒內引爆電雷管,從而引爆火箭彈。一般壓電引信都是從彈頭壓電,中間有導線相連,通過彈底電雷管起爆。
  格柵式裝甲就是針對破甲彈的上述兩個特點設計的,原理是通過兩個途徑破壞破甲彈的破甲能力。
  首先是破壞破甲彈的標準射高,格柵式附加裝甲的安裝位置距離坦克裝甲車主裝甲大約0.5米左右,更多的甚至超過1米,RPG在這個距離上撞到格柵式裝甲會提前引爆,此時距離主裝甲過遠,會導致破甲彈金屬射流斷裂,拉長和乾擾金屬射流,從而削弱破甲威力,失去最佳的破甲能力。
  其次是“卡”住破甲彈,利用格柵損壞來襲的反坦克火箭彈的彈體和引信,使其不能正常爆炸。格柵裝甲的60毫米左右的柵欄間隔,正好能夠卡住口徑比格柵間距大的破甲彈,細小的片狀柵欄,能夠扯碎破甲彈的風帽,切斷連接彈底電雷管的導線,使彈頭尖端的壓電引信無法觸碰主裝甲,無法引爆。
  即使破甲彈順利引爆,也會由於柵欄對破甲彈藥型罩的阻攔導致藥型罩扭曲變形,影響完整破甲射流的形成,削弱破甲彈的破甲能力。
  確切的說,一是切碎破甲彈的風帽,切斷壓電晶體與彈尾電雷管的導線。二是破壞破甲彈的錐形藥罩,令射流匯聚不到一點,使能量分化消散,三是提前引爆金屬射流使能量下降,得以保護主裝甲。
  有統計表明,格柵對付RPG十分有效,但成功卡住來襲火箭彈的機率只有60%,因此並不是萬無一失的,還是有漏網之魚會對戰車造成損壞。
  格柵裝甲的另一個缺點不能防禦新型破甲彈。上世紀80年代以後,很多國家裝備了能夠對付反應裝甲的串聯破甲戰鬥部,有一前一後兩個戰鬥部,一級戰鬥用於引爆反應裝甲,二級戰鬥部用於打擊坦克主裝甲。這種串聯戰鬥部也能有效破壞格柵式附加裝甲的阻攔。
  敘軍的坦克城市激戰後返回時傷痕累累,反對派的火箭彈嚴重地威脅了它們的安全。敘軍T72坦克加裝專門對付RPG的格柵式附加裝甲,從裙板一直堆到砲塔頂部,底部還有類似梅卡瓦的鐵鍊增強多角度防護能力,可謂武裝到牙齒。
2017-04-16 10:17:18
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面對蝗蟲般的RPG和無後坐力砲彈,敘軍的坦克部隊在與反對派的作戰中顯然吃了大苦頭。這種附加裝甲從裙板一直堆到砲塔頂部,像是把坦克裝進了鐵籠子,想必能令T-72的抗打擊能力提升一個檔次。
  在烏克蘭東部內戰中,烏士兵為了對抗親俄武裝的RPG,自己動手,焊接角鐵、鋼管,給BTR-80裝甲車加裝了格柵裝甲。
  英國挑戰者2改裝的格柵裝甲。
  在軍隊-2015”裝備展上,俄推出了BMP-3M和BMP-2M兩款改進型步戰車,它們共同特點是都使用了柵欄裝甲。柵欄裝甲的製造工藝簡單,一旦被反坦克彈藥命中就會提前引爆彈頭,使破甲彈射流失穩,避免或降低了彈藥穿透車體或砲塔基本裝甲概率。
  豹2A6M CAN 是一種加拿大變型版A6M,外掛的防RPG柵欄裝甲是其最大亮點,第一批此種型坦克是加拿大向德國租借來的20輛改裝後出現的。
  以色列國防軍由於其特殊的作戰環境,裝備了大量極富特色的作戰裝備,D9R裝甲推土機格柵裝甲型型就是其中之一。D9系列推土機,原本用於建築,伐木,礦業等目的。2003年以色列飛機工業公司針對以色列國防軍大量裝備的D9R推土機開發出格柵裝甲模塊,推土機提供了全面的裝甲防護,可有效防禦RPG-7的攻擊,並且在D9R裝甲作戰艙頂部加裝機槍、榴彈發射器等自衛武器。
  美國推出的新型火箭彈防護系統,系統由傳感器和機械裝置組成,傳感器探測來襲火箭彈,機械裝置向氣囊吹氣膨脹成為一個防護網,以防止火箭彈起爆後形成的射流穿透車輛。與格柵裝甲相比,這種防護系統具有抗多次打擊能力,且不會過多增加車重,還可保持乘員視野。
  中國在上世紀80年代以後研製的主戰坦克,幾乎都安裝有格柵式附加裝甲,例如59-2,59D,79,88,96和99式,都在砲塔後部安裝防護格柵。
  在去年的珠海航展兵器館內展出的北方工業公司研製的柔性格柵裝甲,這種柔性格柵裝甲是在老式的由鋼條焊接的柵欄式裝甲基礎上的改進型,由鐵絲網和尖錐組成,重量更輕,防護力更好。現場播放的視頻顯示高速攝影鏡頭下這種柔性格柵的防禦RPG的情景。此次央視曝光的我駐南蘇丹維和步兵營的92B所披掛的格柵式裝甲,就是這種新型柔性格柵裝甲。(作者署名:科羅廖夫)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-04-15/doc-ifyeimqc3940031.shtml
2017-04-16 10:18:48
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中國一神秘武器曝光曾短暫致盲美軍2架阿帕奇飛行員2017.05.28新浪軍事

  近年來,中國定向能武器有了長足的發展,研製出了神光3這樣的大型強激光武器。但今天我們要講的是一台小型便攜式激光武器:ZM87。
  早在上個世紀80年代後期,中國就開始了小型激光武器的研究,它就是ZM87,它在1995年5月首次公開露面。最初的設計思路就是一個:致盲。
  但是就在同一年的10月,聯合國若干常規武器公約第四號議定書通過,其中明確規定,禁止使用激光致盲類武器。於是ZM87淡出了人們的視線。
  1997年,加拿大附近海域出現一艘不明國籍的貨船,加拿大海岸警衛隊派出一架有照相功能的飛機靠近監視。隨後不久,執行任務的多名飛行員的視網膜均出現不同程度的灼傷。加拿大經過多方秘密調查終於發現,該船上裝有中國生產的ZM87。
  2003年7月,兩架美軍阿帕奇直升機飛行員被人用激光武器照射,造成短暫失明。事後證實也是ZM87的功勞。
  ZM87總重35公斤,在10公里距離上可令人暫時致盲,在3公里距離上可令人永久致盲。
  在消失了一段時間之後,ZM87又再次出現。這次它出現在中國陸軍99式主戰坦克上。並改名為JD-3型主動激光對抗系統。並且除了保留了基本的致盲功能以外,還增加了破壞光電設備的功能。
  在警戒狀況下,jD-3會發射一束功率微弱的激光進行掃描,一旦確定目標,包括對方觀瞄儀器鏡頭反射回來的微光和暴露在防護以外的人員,激光束的功率就會驟然增加到100兆焦,並可以持續發射。
  這麼大的功率足以將對方觀瞄設備燒毀,並讓3公里內的敵方人員永久致盲。它通常安裝在坦克砲塔左後方的旋轉平台上,車長和砲長均可操作。它是地面上的查打一體的武器裝備。
  jD-3讓99式坦克除了強大的硬殺傷能力外,還有令人膽寒的軟殺傷能力。出現在它面前的敵人,不管是人是車,都可能變成瞎子。而且可以預計,未來它還可能出現在軍艦、海警船、直升機等各種平台上。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-05-28/doc-ifyfqqyh8840143.shtml
2017-05-29 11:26:45
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中國GL5坦克主動防禦系統首秀直接攔截實彈

  2017.8.16進行的中國“裝甲與反裝甲日”展覽上,中國坦克主動防禦系統公開演示,斬落來襲反坦克武器!
  圖片中顯示了左方來襲的120毫米火箭彈,以及兩枚飛行中的GL5系統攔截彈
  攔截成功後,120毫米反坦克火箭彈化為烏有,坦克完好無損。
  根據現場信息,這一橫空出世的中國最先進GL5,有著以下的世界頂尖水平技術特點:
  一、可獨立作戰,適裝性極強
  GL5,具有獨立作戰的特點。這一特點,也是德國、以色列、美國等擁有先進主動防禦系統的國家相關產品的共同特點,人的反應速度無法與自動化系統相比,因此必須具備這一能力。
  完全自動化也使得GL5能夠便利的安裝在各種坦克裝甲車上。根據圖片資料,該系統已經安裝在中國VT4外貿主戰坦克上。通過增減攔截彈數目,能夠適應不同噸位大小的戰車需求。
  二、搜索範圍廣、跟踪識別能力強
  GL5能夠利用四個相控陣雷達,自動的對360度範圍、最大距離100米的高速飛行彈藥進行搜索、跟踪,從而實時運算出潛在目標的飛行信息,包括速度、方向、高度等等,從而判斷出這一彈藥是否對自身造成威脅。
  假如不造成威脅,GL5能夠自動向車組提供相關警示信息,轉為搜索跟踪其它目標;假如造成威脅,GL5進入精確跟踪階段,在適當的時機實施攔截。
  GL5的顯示控制設備小巧靈活,便於安排在空間並不充裕的坦克裝甲車人員座艙內部。
  三、可多次實施攔截,威力強大
  GL5的典型配置方案,包括了覆蓋360度的四組攔截彈,每組配備3枚攔截彈。因此GL5能夠多次攔截來襲的各種反坦克武器。
  根據現場信息,針對不同的來襲目標,GL5可以在1.5到10米距離上實施攻擊,利用合理分佈的高能爆破碎片與衝擊波,摧毀敵方發射的砲彈、火箭彈或導彈。
  GL5的攔截彈被儲存在妥善封閉的儲存/運輸/發射筒內,將平時的維護工作降至最低,安裝拆卸、檢測監控也較為簡單。
  小節
  實際上,GL5的名稱,在2015年已經出現在專家訪談之中。但當時因為沒有圖片,很快被讀者們遺忘。
  這次GL5正式亮相,很可能是經過兩年的努力,已經形成了成熟可靠的戰鬥力,可以批量投入到外貿市場當中。(作者署名:空軍世界)
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-08-16/doc-ifyixtym5757984.shtml
2017-08-17 10:28:22
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紅箭12反坦克導彈百發百中是否會成為坦克終結者

2017.8.16,中國兵器工業集團北方工業公司在內蒙古包頭舉行第2屆“裝甲與反裝甲日”主題活動,對外展示了該公司研製的多種各型裝甲戰車與反裝甲武器。
  現場出現的3款由北方工業公司研製的反坦克導彈——紅箭-10、紅箭-11和紅箭-12十分引人注目。
  其中紅箭12引起了現場觀眾的高度關注,這是中國第一款紅外成像製導,可以發射後不管的反坦克導彈。在實車打靶中,通過視頻看到,紅箭12採取軟發射的形式,能夠在封閉空間內發射,導彈先由一個起飛發動機推動,以較小的初速出筒,出筒速度目測大約30米/秒,這樣的低初速可以保證導彈在封閉空間發射時,尾噴燃氣較少,不會危及射手。導彈出筒20米左右,啟動續航主發動機,迅速爬升,大約飛行了10秒時間,就準確地命中了一輛59式坦克,以平均飛行速度200米/秒計算,此次打靶的距離在2000米左右。
  紅箭12自2014年以來,已經多次公開展示。可由單兵攜帶發射,使用電視制導或非製冷紅外熱像製導,發射前鎖定,發射後導彈會自動引導飛向目標,可以攻頂也可以平飛直接攻擊,這樣就可以打擊各種戰場目標。在擊中目標後,其鉭製藥型罩的破甲戰鬥部可擊穿1100毫米均質鋼裝甲。
  紅箭12採用紅外焦平面陣導引頭,是一種全自動導引、圖像製導的反坦克導彈,具有晝夜作戰和發射後不管能力。是目前我軍最輕的反坦克導彈,要比美國FGM-148標槍導彈大一圈,但重量相仿。紅箭12發射筒長度為1.25米,重量為17公斤,包括導彈、發射筒和控制系統單元的戰斗全重22公斤,紅箭12的紅外制導型射程2000米,電視制導型射程4000米。彈徑為135毫米,更接近於法國剛剛服役的MMP。美國FGM-148的發射筒長度1.2米,彈徑為114毫米,彈重11.8公斤,戰斗全重22.3公斤,有效射程為2500米,垂直破甲750毫米。
  紅箭12是中國反坦克導彈發展史上的一個里程碑,主要原因是“發射後不管”,大大提高了士兵的生存能力,導彈射手可以隨時扛起導彈就射,只需提前30秒將電池激活啟動熱像儀,在導彈飛行直到命中目標的過程中,敵人甚至都不知道他們即將受到致命攻擊。導彈發射後,也不要求導彈射手一直守在發射位置上,避免了對方反擊火力的殺傷。另一個突出優點是利用圖像製導攻頂打擊,採用紅外焦平面陣列敏感器和圖像識別處理技術,核心是一枚64×64單元的汞鎘碲陣列元件,對波段8-12微米的紅外輻射非常敏感。
2017-08-18 09:56:16
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發射前,目標圖像被導彈處理器保存,導彈發射後,紅外焦平面陣列攝取目標背景圖的連續變化,圖像識別處理器處理自動識別和跟踪目標。
  紅箭12的另一個優勢是採用攻頂和直射兩種模式,攻頂作戰時最大飛行高度達200米,可以接近俯衝的模式打擊敵人坦克的頂裝甲。由於坦克頂裝甲很薄,又不能使用普通的反應裝甲,紅箭12戰鬥部能夠摧毀世界上所有型號的坦克。
  2014年珠海航展上出現的紅箭-12兩種型號,上圖為電視制導型,下圖為紅外制導型。
  迄今為止,美國雷聲公司與洛克希德馬丁共同組建的企業“標槍”合資公司已經生產了40000枚標槍,你沒看錯,是4萬枚,數量足夠消滅全世界所有的坦克。成本是製約大規模採購的唯一原因,不然這玩意會像火箭筒一樣氾濫。
  近十年來的作戰記錄表明,採用紅外熱成像製導的反坦克導彈,擁有94%的有效命中率,堪稱百發百中。
  那麼,這種反坦克導彈會成為坦克的終結者,從而在戰場上取代坦克麼?
  我們承認美製標槍和中國紅箭12很厲害,採用紅外凝視鎖定圖像製導,抗干擾能力極強,軟啟動發射,大巡航高度,攻頂打擊,是坦克的重大威脅。但他們不是坦克的終結者。
  首先,反坦克導彈不適合用於進攻作戰,無論單兵反坦克導彈有多厲害,它也屬於防禦性兵器。坦克是集機動性、防護力和火力為一體的武器,在戰場上可以通過機動掌握戰術主動性。裝甲部隊在進攻作戰時,可以通過協同和隊形配合,分配視角和火力,密切觀察戰場異動,盡可能提前發現敵人的反坦克小組,以火砲或機槍殲滅之,或者將其驅逐出戰場。
  其次,通過傳感器自動運行的煙霧彈發射器,當發現導彈來襲,坦克連可以集體釋放煙霧彈,不行就用發動機排出熱煙霧,可以有效干擾標槍導彈的紅外引導頭,使其圖像傳感器獲取的目標圖像發生顛覆性變換,進而使圖像處理器無法工作,導彈失去目標,導彈不是人腦,失去目標後,會立馬掉地上,坦克趁機撤退或消滅反坦克陣地。
  例如國產96A/99式的新型製熱煙霧彈,裝藥是發煙劑和鋁熱劑,成組發射時,可以形成長100米高10米左右的煙霧牆,可防可見光和紅外光,能有效干擾熱像儀或紅外制導導彈。另外主戰坦克在發現標槍導彈來襲時,還可以通過發動機釋放熱煙霧,也能有效干擾紅外導引頭。
  最後還可以使用主動防禦系統。先進的坦克主動防禦系統,通常使用頂置光學告警器和毫米波相控陣雷達,進行360度預警和搜索,釋放煙霧或發射小型攔截榴彈,都能較好反制來襲導彈。
2017-08-18 09:58:51
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中國擁有最先進的坦克主動防禦系統,早在上世紀99式坦克定型時,上面就安裝著激光通信和乾擾對抗防禦系統。2010年96式坦克總師方慰先老先生透露了我國的“硬殺傷”式主動防護系統已經研製完成,正在99A坦克上測試。
  8月16日的中國裝甲日,還首次曝光的國產GL5坦克主動防禦系統。演示中安裝GL5的坦克探測並攔截了一枚國產120毫米反坦克火箭彈,上演了“以子之盾攻子之矛”的精彩對決。該系統原理是利用四套毫米波相控陣雷達和光電探測系統,自動對360度範圍、最大距離100米高速飛行彈藥進行搜索、跟踪,以一至兩發反擊彈攔截來襲的反坦克導彈或火箭彈。該系統已經安裝在中國VT4外貿主戰坦克上。
  武器是戰爭的重要因素,但不是決定的因素,決定戰爭勝負的是人不是物。能夠發射後不管的紅外熱成像導彈也一樣,這種導彈並非不可抗拒,也不是坦克的終結者。裝甲部隊通過綜合手段,完全可以有效的壓制此類導彈。反過來,如果採取機動靈活的正確戰術,熱成像反坦克導彈也能夠給裝甲部隊以重創。(作者署名:科羅廖夫)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-08-17/doc-ifykcypp8518115.shtml

紅箭10不僅反坦克還可用於​​潛艇防空殲敵就像打電遊

  2017.8.16,中國兵器工業集團北方工業公司在內蒙古包頭舉行第2屆“裝甲與反裝甲日”主題活動,對外展示了該公司研製的多種各型裝甲戰車與反裝甲武器。
  其中,紅箭-11和紅箭-10十分引人注目。
  紅箭-11於2014年首次曝光,部隊代號為AFT-11,可採用單兵、車載2種發射模式,能有效攻擊位於導彈射程2公里內的目標。隨後亮相的是國產紅箭-10反坦克導彈,射程可達10千米,採用光纖制導發射模式,能同時攻擊2個目標。
  該型導彈不僅可用於攻擊地面固定目標和裝甲裝備,還可以用於打擊舟艇等水上目標等任務,甚至還可用於潛艇防空作戰,是一種重型多用途導彈。
  圖為紅箭-10導彈發射過程中光纖制導的圖像顯示。所謂光纖制導,就是導彈上安裝有白光、紅外成像導引頭和光纖線圈,導彈發射後在大約200、300米高度飛行,並施放光纖保持與發射車的鏈接,這樣導彈就可以將白光紅外圖像下傳,並接收發射車上傳的控制指令。 (作者/馬騏騑)
2017-08-18 10:00:00
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未來四年全球反坦克導彈市場規模將縮小2017-08-17

俄羅斯國際軍貿分析中心分析稱,2013~2016年,全球共出口反坦克導彈55885枚,出口總額44.78億美元。其中新型導彈共出口52429枚,價值44.53億。預計未來四年(2017~2020),市場規模縮小,出口量為33453枚,出口額為32.49億。
2013~2020年前三大出口國情況:俄居首位,主要出口國為印度(42460枚,總價值21.54億);其中,2013~2016年向印度出口29055枚,出口額15.61億;預計未來四年出口量13405枚,出口額為5.93億。美國居第二位,共出口32503枚,出口額39.59億。其中,2013~2016年出口16311枚新型導彈,出口額18.09億;預計2017~2020年出口量16192枚,出口額21.49億。以色列居第三位,出口量8519枚,出口額為14.25億。其中,2013~2016年出口5163枚,出口額9.685億;預計未來出口量為3356枚,出口額4.569億。
新型反坦克導彈是指新生產(包括直接出口和許可生產),以及升級至最新制式、使用壽命延長,且交付價格超過同期同型號新生產型50%以上的。此外第一代報廢導彈未計入其中。
2017-08-18 10:01:09
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中國坦克主動防禦系統攔截來襲導彈性能超俄羅斯

  2017.8.16,在內蒙古舉行的“裝甲與反裝甲日”特別活動日上,官方展示了一段“GL-5型主動防禦系統(APS)”攔截89式120毫米反坦克火箭彈的視頻,在短時間內連續發射了2枚攔截彈,並在火箭彈來襲彈道上引爆,利用衝擊波及破片將火箭彈摧毀。預計,GL-5除了面向本國軍隊外,還將用於外貿出口。其出口前景之廣闊,應不亞於俄羅斯的“競技場-E”以及圖中以色列的“鐵拳”及“戰利品”APS。
  俄羅斯是世界上最早研發裝甲車輛防護系統的國家,從最初在T-55AD上應用的“鶇”,到應用於T-90S坦克和BMP-3裝甲車上上的“競技場”。該系統能自動跟踪來襲的彈藥。當來襲彈藥進入50米距離內就會在0.07秒內發射榴彈,在車外7米處爆炸,從而引爆或使來襲彈藥失效。該系統,可與任何以70~700米/秒速度來襲的目標交戰,包括西方大量應用的陶氏、米蘭、霍特、地獄火等反坦克導彈和幾乎所有反坦克火箭彈。
  鑑於在中東大戰中屢屢遭毀的主戰坦克也帶來大量的人員傷亡,使得以色列十分注重對坦克裝甲人員及車輛的防護。其中,“鐵拳”系統在雷達的探測指引下,可自動分配和操作2個攔截彈藥發射器,能提供兩個270°的防禦範圍;而“戰利品”配備的的EL/M-2133雷達,能在距坦克10~30米的範圍內通過小型爆炸成型的金屬射流將來襲彈藥攔截。
  從介紹來看,GL-5可以實現水平向最大360度,俯仰向20度區域的防護,可以在最遠10米、最近1.5米處距離對來襲彈頭進行有效攔截(擊毀)。從一些數據來看,GL-5型的主要性能比俄製“競技場”的作用範圍更大,攔截距離更遠,也比以色列的產品攔截效果更好。(軍評陳光文)
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能防住红箭12么
红箭12有一招从天而降的掌法,防不了。
新一代的反坦克导弹是攻顶的。
能击落直升机发射的导弹,并能迅速击落直升机才是发展方向
让坦克飞起来就能解决问题了
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-08-18/doc-ifykcypp8856482.shtml
2017-08-19 10:47:07
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中國坦克防護系統不能防穿甲彈或需參考烏克蘭技術2017.8.22新浪軍事

  筆者之前的文章裡,曾經提到過,現有的主動坦克防護系統——包括此次國內公開展示的GL5系統在內,只能處理飛行速度在200-600米/秒內的目標,都還不能針對穿甲彈進行有效的防禦。
  導致這種局限性的原因,主要來自於兩個方面因素形成的綜合限制:
  首先是防護系統從探測到目標、再到跟踪、解算目標運動信息、計算並下達火控指令,需要數十到數百毫秒的時間。而攔截彈光是從點火啟動到拋放,又需要額外的數十毫秒時間。
  而針對初速最高可以達到1700-1800米/秒、而且主要打擊2000米(每千米射程速度僅降低幾十米每秒)內目標的現代坦克穿甲砲彈來說;即使按照1600米/秒計算,100毫秒,也足夠砲彈飛行整整160米。
  而另一方面,坦克主動防護系統的核心探測設備——車載連續波雷達,受限於成本、功耗、體積、控制自身信號暴露特徵等原因;對於火箭彈、反坦克導彈這樣的目標,有效探測距離也就在百米左右——對反射特徵要低得多的長桿穿甲彈還要更低。
  較長的反應時間和較短的探測距離,使得現有的坦克主動防護系統;看見穿甲彈的時候已經太晚,整個系統的反應速度來不及在彈體命中坦克裝甲以前完成對抗干預動作。
  這也是現在美國、中國,都不是太急於給自己軍隊的坦克裝備主動防護系統的原因——對於強國之間的坦克正面作戰,現有的系統效能不上不下,處於很尷尬的境地。
  但是對於以色列、伊拉克一類,坦克主要用於打治安戰,主要威脅來自於各式火箭和反坦克導彈的國家/武裝力量來說,現在的主動防護系統,已經具備非常高的實用價值了。
  而從長遠看,未來國內自用裝備的主動防護系統,其設計思路和形式,未必會延續現在GL-5系統——拋放式攔截彈藥並不是唯一的技術途徑方向。
  比如主動起爆控制、多層疊加式的爆炸反應裝甲,在反應速度上的優勢就是前者無法相比的,很有可能更容易獲得成功。
2017-08-23 12:14:21
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傳統的爆炸反應裝甲,是依靠穿甲彈穿透外層裝甲、高速撞擊鈍感炸藥以後,炸藥爆炸推動正面和背面的裝甲板交錯運動,干擾穿甲彈芯而大幅度降低其穿甲能力。
  而近年來,烏克蘭又在這個基礎提出了一種更進一步的新概念設計:在反應裝甲中,設置大量的聚能破甲凹槽;在穿甲彈引爆炸藥以後,這些凹槽會像坦克破甲彈一樣,形成一條一條橫向的高速金屬射流,切割穿甲彈的桿體,大幅度破壞其穿甲能力。
  但是烏克蘭這個設計還處於非常原始和初級的階段——其中最大的一個問題是,炸藥起爆、金屬藥形罩變形、形成射流本身也需要時間的;如果單純依靠穿甲彈撞擊炸藥引爆,那麼就太晚了,干擾效果將會相當有限。
  而這種概念,如果和現有的主動探測防護技術結合,在穿甲彈即將命中之前就提前引爆最外層的裝甲,隨後逐層多次起爆干擾和破壞桿體飛行;完全有潛力將穿甲桿體的穿透能力降低到,足以被基礎裝甲全部消耗掉而不被擊穿的水平。
  當然,現在還不存在真正能應對穿甲彈的主動防護系統;未來到底哪一種技術路線能夠在國內勝出還是未定之數,但是那一天,確實非常值得我們期待。(作者署名:候知健)
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此文是不懂电路系统的门外汉在忽悠广大的军迷。主动防御不如被动防御?以后主动防御会发展到炮弹刚离开炮口,这边就启动防御装置。
看这文章标题我就想会不会是猴子,果然...
99A坦克不挂反应装甲,96只能算二流,主装甲不够的话只能反应装甲凑了。实战中反应装甲有很大问题,除了附带杀伤周边士兵外还会在对方红外通道上留下耀眼的光斑,对方会在失去其它目标时会把火力都集中在这辆坦克。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-08-22/doc-ifykcypq3470228.shtml
2017-08-23 12:14:55
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曝中國坦克主動防禦系統黑科技美國攻頂導彈成廢柴2017.9.17新浪軍事

  最近國產GL5型坦克主動防禦系統可謂是紅極一時,成為中國裝甲技術的新銳科技。近日,該系統總設計師賀炳坤在接受《現代兵器》雜誌採訪時,再爆黑科技——該系統不但能夠攔截直接發射過來的反坦克導彈、火箭彈,居然還能夠有效防禦攻頂彈。
  這就意味著美國引以為傲的“標槍”攻頂反坦克導彈也變成了毫無用途的燒火棍。
  隨著坦克裝甲技術的進步,特別是複合裝甲的出世,甲-彈爭鬥的天平開始向“甲”的一方傾斜,複合裝甲使破甲彈的威力大打折扣。傳統“正面硬攻”的破甲方式遇到了極大的困難,採用聚能破甲戰鬥部的反坦克導彈威力大減。所以這催生了攻頂反坦克導彈。
  瑞典在1979年開始研製世界上第一種攻頂反坦克導彈RBS-56“比爾”,於1987年裝備部隊。
  該導彈採用目視瞄準、紅外自動跟踪、有線傳輸指令制導方式,射程2000米。它的特點是採用了先進的斜置式空心裝藥戰鬥部,可以在飛行到坦克上部的時候通過傾斜向下引爆彈頭擊穿坦克薄弱的頂裝甲,破甲厚度可達800毫米,足以擊穿當時蘇聯的所有型號主戰坦克頂部裝甲。
  除了“比爾”、“陶”改進型等採用的“掠飛”打擊模式外,美國的FGM-148“標槍”則採用的是和中國紅箭-10、紅箭-12一樣的高拋彈道攻頂模式。
  面對攻頂導彈的打擊,蘇聯曾經將爆炸反應裝甲安裝在砲塔頂部,以加強防禦能力,但總體來說防禦能力仍然不足以抵擋從天而降的導彈打擊。
2017-09-18 10:56:21
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那麼國產GL5主動防禦系統如何防禦攻頂導彈呢?
  GL5採用調頻連續波小型雷達,雷達水平探測範圍90°,俯仰探測角度為20°,100米距離上的探測高度超過30米,能夠有效探測到“標槍”,更不用說“比爾”、“陶”式。
  攔截彈發射後在10米處爆炸,破片高度可以達到3米左右,對於一般高拋彈道彈藥,可以進行有效攔截。
  而對於極端情況下角度更加大的高拋彈道攻頂彈,可以通過技術改造來輕鬆應對。
  比如可以增大雷達的探測角度,在砲塔頂部佈置攔截彈,能夠有效實現攔截,這在技術上難度並不大。
  GL5不算鏈接件自重只有200千克,整個系統重量不超過300千克,可以有效安裝在各種坦克、裝甲車輛上。
  同時,對於網友關心的主動攔截彈對士兵傷害的問題。
  攔截系統的攔截彈破片確實會對人員有傷害,在車輛行軍過程中可以通過手動程序將其關閉,因為這時行軍隊列比較密集。
  而一旦展開,車輛與車輛之間的距離將達到100~200米遠,而GL5的攔截彈在30~50米距離上就不能擊穿三合板,沒有太大威脅。人員也要熟悉攔截系統的打擊範圍,進行有效的戰術安排,以規避攔截系統的破片傷害。(作者署名: 虹攝庫爾斯克)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-09-17/doc-ifykywuc5515339.shtml
2017-09-18 10:57:13
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俄軍在敘武直裝備定向能武器不再怕美毒刺導彈

  2017.9.15,俄國防部公佈了一張米-35M武裝直升機低空飛過敘利亞代爾祖爾省沙漠的照片。照片中的米-35M裝備了一個不同尋常的設備,那就是安裝在機身側面艙門下方的定向紅外干擾轉塔。這個設備是俄軍部署在敘利亞的米-35M所獨有的,在伊拉克和巴西等國的出口型上絕對看不到,屬於目前最先進的紅外制導導彈干擾設備。
  米-35M安裝的定向干擾(DIRCM)轉塔屬於L370“維捷布斯克”機載綜合防禦系統的一部分,對於俄製武裝直升機來說,完整的“維捷布斯克”包括L150“粉彩”雷達告警接收機、L140“響應”激光告警機、L370-2-01紫外導彈逼近警告系統、L370定向紅外干擾轉塔和6個UV-26 32髮乾擾彈發射器組成。
  其中L370由頂點設計局研製,在2004年8月首次安裝在卡-50上測試,2009年完成測試和評估後進入量產。在實彈測試中,一架安裝了L370E-8轉塔的米-8成功干擾了一枚SA-16“針”使便攜式防空導彈的引導頭,使導彈錯過目標。
  L370轉塔的基本原理是:當導彈逼近傳感器探測並跟踪到導彈威脅後,轉塔會指嚮導彈來襲方向,對導彈引導頭髮射出強烈而集中的脈衝能量,這種能量來自高功率藍寶石氙燈。定向發射脈衝能量的好處是能把所有能量擊中於一點,對導彈引導頭實施干擾致眩。一旦這枚導彈已經失去威脅,系統可以在極短時間轉向另一枚導彈。
  俄斯介入敘利亞內戰後,發現敘利亞境內的各派武裝手中都擁有數量眾多的便攜式防空導彈,如“毒刺”、FN-6、SA-14/18,給直升機的近距空中支援和搜救任務帶來極大威脅。為此俄羅斯空軍一開始派出的大部分是飛行高度較高的固定翼飛機,武裝直升機只有少量用於執行基地防衛任務的米-24PN。直到2016年3月才派出了裝備了“維捷布斯克”的卡-52和米-35M武裝直升機。在這兩種直升機上,L370安裝於機腹兩側,覆蓋範圍達到360°×90°。
  L370就這樣在敘利亞戰場上開始了實戰測試。從俄羅斯武裝直升機的活躍身影看,這套系統的防護效果還是不錯的,讓機組不用過於擔心便攜式防空導彈的威脅。
2017-09-28 10:00:42
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近年來,俄機載定向紅外干擾系統發展迅速,除了用於武裝直升機和蘇-25攻擊機的L370外,蘇霍伊設計局的蘇-57隱身戰鬥機也把該設備作為標配。該機在機頭下方和機背各安裝了一個101KS-O“防禦”定向紅外干擾轉塔,使該機成為首架裝備此類系統的戰鬥機。
  101KS-O屬於101KS“環礁”光電系統的一部分,與“維捷布斯克”不同的是101KS-O使用激光直接照射紅外/紫外制導空空導彈的引導頭,由於能量更為集中,對紅外焦平面成像的先進近距空空導彈有更好的干擾效果。101KS-O的問世說明俄羅斯在機載激光定向紅外干擾系統的研製上已經超過西方,101KS-O轉塔的外露體積與機鼻的紅外搜索與跟踪系統轉球差不多,不會產生太大阻力,而美軍標配的AAQ-24“復仇者”轉塔體型龐大,只能安裝在大型運輸機上。
  目前我國機載定向紅外干擾系統還處於空白階段,新近服役的運-20、直-10、殲-20上都缺乏此類設備,在遭遇敵方紅外制導空空導彈的攻擊時唯一的對抗手段就是發射干擾彈。為了提高戰機的生存能力,必須大力發展定向紅外干擾系統。(作者:阿姆斯壯)
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記得《兵工科技》曾報導一種可供直升機自衛用的國產紅外干擾機。
中國早在上世紀99式坦克定型時,上面就安裝著激光對抗防禦系統。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-09-27/doc-ifymfcih6706883.shtml
2017-09-28 10:02:01
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中國將量產連發遠端鐳射槍 但一固有弱點仍無法克服

  香港《南華早報》2018-7-2稱,成都恒安警用裝備製造公司生產的ZKZM-500型鐳射槍,它重約3公斤,接近AK-47步槍的重量,採用充電式鋰電池組供電,具有良好的便攜性和平臺適應性,可安裝在汽車、艦艇和飛機上。
  報導對中美兩國可擕式鐳射武器進行了對比。2009年,美國試圖研製掌上型鐳射槍,但最終成品發射的鐳射能量不足,“連一件襯衫也燒不穿”。而中國ZKZM-500的性能非常出色,作用距離達到800米,每次發射時間持續2秒鐘,可連續發射鐳射1000次,相當於發射數百發子彈。它發射的鐳射可以穿透窗戶,讓敵人的皮膚“瞬間碳化”。
  有意炒作軍事用途
  澳大利亞新聞網稱, ZKZM-500單價為10萬元人民幣,目前已具備批量化生產裝備能力。第一批ZKZM-500型鐳射槍將列裝中國軍隊和武警,廣泛用於反恐、解救人質等領域。但它也可用於隱秘特種作戰行動,利用鐳射波束點燃目標車輛油箱,或者遠距離引爆機場油庫。另外,如果長時間用鐳射照射目標,就會在被攻擊者身體燒出一個洞,甚至像手術刀一樣把人切開。
  《南華早報》還把中國鐳射槍與近來美軍宣稱的鐳射眩目攻擊聯繫起來。在印度洋和南海執行任務的美軍近日宣稱,遭到來自中國軍事基地或漁船的鐳射襲擊。美國政府甚至公開指責中國吉布地海軍基地發射“武器級鐳射”,導致美軍兩名飛行員視力受損。
  混淆了鐳射武器概念
  《環球時報》記者發現, ZKZM-500是一種新型國產單兵非致命鐳射武器,可在最大距離500米的範圍內有效地造成灼傷效果,也可讓微光和夜視儀等光電器材失效。
  成都恒安表示,ZKZM-500在攻擊時具備“無色無味無聲”的特性,主要通過讓對手皮膚產生灼燒感等劇烈疼痛而失去活動能力,但並沒有“使人體瞬間碳化”或“在人體開洞”的殺傷力。目前該鐳射槍的主要用戶是警方而非軍用,更突出非致命性打擊效果,主要執行反劫持、打擊犯罪、高空除障等任務。
  其實鐳射武器有著無法克服的固有弱點,在地面或低空區域使用時,大氣環境對鐳射武器的影響較大。目前戰術致盲、干擾鐳射武器已經投入使用,但戰略鐳射武器技術上還很不成熟。港媒所稱的中國鐳射槍,其實是警用非致命性鐳射武器,這種武器早已投入使用,和真正意義上的軍用鐳射槍,完全是兩個概念。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2018-07-04/doc-ihevauxk2482189.shtml
2018-07-05 09:10:28
jsoujsou
我國研發反鐳射武器之盾 新塗層可降低對方射程近10倍 2018-07-04 新浪軍事

  美國在鐳射武器領域的發展走過了一段曲折的彎路,一度投入了大量的精力和資金用於研發化學能鐳射武器,比如對彈道導彈上升段實施攔截的ABL專案。但是由於化學能鐳射武器存在體積重量龐大、能量轉換效率低、系統散熱困難等缺陷,始終難以突破實戰化的技術瓶頸,最終結局只能是束之高閣、無人問津。然而近些年來美國將關注重點轉移到了結構更加緊湊高效、易於實現小型化的光纖鐳射武器上面,並且取得了相當顯著的進展,已經開始逐步投入實用。
  數年前美軍在“龐塞”號船塢登陸艦上進行測試的LAWS艦載鐳射近防系統,就屬於光纖鐳射武器的範疇,輸出功率已經達到了30千瓦級別,可以在5公里的範圍內摧毀低空飛行的無人機或者巡航導彈,耗時不超過2秒鐘,而且每次攔截的費用僅僅只有微不足道的幾美元。美軍計畫近期將把輸出功率提高到100千瓦級別,毀傷效果則是更上一層樓。與傳統的導彈、火炮等近防系統相比,鐳射武器具有速度快、精度高、成本低、不受電磁干擾、可持續發射等優點,發展前景可謂是極其廣闊。
  嘗到了甜頭的美國決定全面鋪開光纖鐳射武器的裝備應用範圍,在未來十年以內,美軍包括航母、兩栖攻擊艦、船塢登陸艦、巡洋艦、驅逐艦等等在內的大中型水面作戰艦艇都要全部換裝艦載鐳射近防系統;在作戰飛機方面,F35戰鬥機、KC46加油機、C17運輸機、E3預警機等多款機型也都有配備機載鐳射防禦系統的計畫。屆時美軍的主力海空作戰平臺抵禦各種來襲的導彈、精確制導彈藥等攻擊手段的能力將得到大幅提升,對手苦心研製的殺手鐧武器甚至面臨直接報廢的危險。
  面對新時期軍事鬥爭準備的新形勢,中國軍隊必須做到未雨綢繆,才能防患於未然。
2018-07-05 09:11:04
jsoujsou
中國研製的新型等離子噴塗耐熱抗燒灼塗層材料可以將對方鐳射武器的殺傷效果降低到最低限度,以小型無人機為例,如果在其表面噴塗厚度為0.1毫米的這款新型防護塗層材料,就可以將類似美軍LAWS的有效毀傷距離縮小十倍,下降到了500米,如果塗層厚度增加到0.5毫米,則根本無法造成任何毀傷。廣泛應用於我軍各型彈道導彈、巡航導彈、空對空導彈等打擊兵器,大幅提高其突防能力。(作者署名:刻雨無痕)

美智庫:中國電磁炮雖已領先美軍 但實戰意義或不大 2018-07-04 新浪軍事

  近日,美國Business insider新聞網站報導,據美國一智庫評估,中國可能將在2025年前在一艘055型萬噸驅逐艦上部署第一座實戰化的電磁軌道炮,這說明中國在艦載電磁軌道炮的研製上已經遠遠走在了美國的前面,而美國海軍花了十多年時間和5億美元開發電磁軌道炮,最終的結果卻是不了了之。
  與電磁軌道炮同時進行的還有中國055型大艦的設計和建造。目前055安裝的是一門單管130毫米艦炮,美國認為從該艦前甲板的空間以及下部空間預估,其能夠很方便地換上尺寸類似的電磁軌道炮炮塔。而且,055強大的動力為電磁軌道炮這種高耗能武器提供可靠的電力保障,因此中國將在2025年實現電磁軌道炮的裝艦應用。
  美國人認為中國雖然在電磁軌道炮研究上走在了前面,但是對這種火炮的實戰意義感到懷疑,除了無法將炮彈做成制導炮彈外,彈丸在身管中的高速飛行,將產生巨大的熱能,會嚴重損傷炮管。另外,軍艦海上的搖擺也將影響到炮彈的精度。(作者署名:虹攝庫爾斯克)
  回應
哈哈,美國多酸的心態啊!當初美國把自己的吹得天花龍鳳的,而到我國鄰先美國時卻又給美國貶得上不得檯面了。哈哈,利害了,美國厚面皮。
http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1281756349
2018-07-05 09:11:45
jsoujsou
中國正研究一種另類裝甲 只需用電就能讓穿甲彈失效 2018-08-30 新浪軍事

  近日,央視某談話類節目邀請了我國著名的坦克電氣自動化專家,中國工程院院士臧克茂,向我們介紹了我國坦克數十年的發展歷程,並詳細的闡述了我國下一代坦克的設計思想。我國下一代坦克的最大亮點,那就是“電”——數位化操控、電磁裝甲化以及電磁炮等一系列坦克領域的新技術將在我國新一代坦克身上得到體現,我國的坦克也將成為“全電坦克”。
  在電磁炮領域我們領先美國電磁技術整整一代,因此,坦克炮電磁化也不是我國“全電坦克”最大的亮點。在我國提出的“全電坦克”設想中,最為吸睛的就是“電磁裝甲”技術,這一技術在坦克上的應用無疑是革命性的。
  電磁裝甲,顧名思義,其就是一種利用電磁學原理來為坦克提供防護的技術。傳統的裝甲技術一般是依靠材料技術與結構設計來增強裝甲的防護能力,但電磁裝甲的原理是利用電磁力對穿甲射流進行干擾,以此來降低穿甲射流的威力,進而令穿甲彈失效的一種技術。一般我們將電磁裝甲分為:被動式電磁裝甲和主動式電磁裝甲。被動式電磁裝甲,其裝置位於主裝甲之外,裝置由兩塊金屬板構成,兩塊板之間填充有絕緣材料,兩塊鋼板靠近主裝甲一片接高電壓端,外側一片接通低電壓端。當穿甲彈射流穿透兩塊鋼板時,絕緣材料被破壞,高低電壓瞬間形成強大的電流脈衝,將逆向衝擊穿甲彈形成的射流,電磁脈衝將抵消射流的同時還將使射流發散,射流的侵徹能力被大大的減弱,其對主裝甲的危害也被降到最低。主動式電磁裝甲的構造比被動式的要複雜很多,其裝置由探測系統、電腦、鋼板發射器以及電源共同構成,當穿甲彈來襲時,探測系統將首先探測到來襲彈丸的方向、速度、型號等等,隨即車載電腦迅速計算,在穿甲彈即將衝擊部位附近進行放電,在穿甲彈即將接觸裝甲的一刹那,率先發出強力電磁波,一次來攔截來襲的穿甲彈,進而保護坦克的安全。
  電磁裝甲不僅防護力強大,同時,重量與體積都比外掛反應裝甲要輕巧很多,解決了電磁裝甲問題,我國坦克將領先世界進入“全電”時代,我們也期待臧克茂院士的構想早日變成現實。(作者署名:利刃/張陽)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-08-30/doc-ihikcahh2629244.shtml
2018-08-31 09:18:02
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我99式坦克如何應對反坦克導彈?這系統1秒令其失控 2018-10-04 新浪軍事

  現代戰爭中反坦克導彈已經成為坦克的最主要威脅之一。那麼我軍99式坦克被反坦克導彈盯上怎麼辦?其實,沒有啥可擔心的,因為我軍的99式坦克擁有一項絕招,那就是:鐳射壓制系統。擁有奇特的功率,可以讓敵方的反坦克導彈一下子就失去控制,根本不知道應該打向哪裡,最終打飛了。
  所謂的鐳射壓制系統,實際上是新型的電子戰技術。主要特點就是可以在無聲無息,讓無敵利劍出鞘,實現殺敵於無形的目的。
  這一技術擁有非常廣泛的應用空間,因為在現代戰爭當中,許多武器裝備都離不開雷射技術了。最基本的應用方式就是鐳射測距,再有就是鐳射制導,在許多新一代技術武器當中使用鐳射進行制導屬於非常普遍的技術了。
  如今我軍擁有了這套鐳射壓制系統,那麼就可以把戰爭變成另一回事,它的正式名稱:鐳射壓制觀瞄系統,相當於低功率的鐳射炮。由預警系統、控制系統、鐳射壓制系統等組成。
  預警系統可以探測是否受到對方雷射光束的照射,一旦發現,則在向坦克發出報警的同時,自動測定目標的方位等資訊,鐳射壓制系統隨之,先發射低功率的雷射光束照射目標,待確定瞄準好目標之後,突然加大雷射器功率,從而把對方的雷射器元件燒掉,讓整個觀瞄系統失靈了,那麼就沒法作戰,那時不落慌而逃有什麼選擇那?
  注意,該系統擁有360度的方位角,以及工作在12度到90度的俯仰度,從而可以給坦克提供各方面的掩護,別以為有什麼死角。
  由於它可以破壞雷射器,讓鐳射系統失靈,那麼效果會非常好的,如果讓對方的鐳射測距儀失去作用,那麼也就是無法完成即時測距工作,讓對方坦克失去精確命中目標的能力,再先進的火控系統,也不能沒有測距儀,如今測不准距離,那麼就別想進行精確射擊了。
  實際也具備壓制鐳射制導系統的能力,如果雷射器系統不能使用的話,那麼鐳射制導的導彈也就無法發射,即便發射也無法命中目標了。
  讓人欣喜的是,至今鐳射壓制技術是我軍的獨門絕秘器,其他國家的坦克尚沒有列裝同類設備,而且我們自己的設備也已經數次升級,性能有了很大的提高,這樣一款裝備將讓我軍坦克在未來戰場上佔據相當有利的地位。(作者署名:浴火)
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-10-04/doc-ifxeuwws0825362.shtml
2018-10-05 07:18:50
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中國紅箭11對同一點連續破甲 主動防禦系統也攔不住 2018-12-09 新浪軍事

  今年珠海航展上的反坦克導彈宣傳片段中,出現了一款車載的雙聯裝紅箭11導彈,它使用間隔1秒快速連射的方式,對靶標發起攻擊,同時第一發導彈採用串聯戰鬥部結構;第二發採用常規破甲結構。這樣一來敵方主動防禦系統即使攔下第一枚彈,也很難快速對第二枚彈採取行動,這樣的做法的確是提高了對主動防禦系統的突破概率,從靶板命中點來看,兩發彈幾乎打中了同一個點,我想目前應該還沒有任何一種主戰坦克能扛住在同一位置上被兩發大威力破甲彈藥連續命中。
  這種快速連射能力也是之前紅箭73C/D,紅箭8和紅箭9都不具備的功能,這主要是受他們的制導方式都依賴制導站上的測角儀,而如果連射兩發導彈就會出現兩發彈的尾部信標同時出現在測角儀的視野內的情況,這時測角儀就分不清誰是誰了,也就無法生成正確的修正指令,所以紅箭8和紅箭9不僅本身不能連射,而且友鄰發射單元靠的太近的時候,還不能打齊射,因為那會互相干擾。另外紅箭9是鐳射指令制導,如果進行齊射或者快速連射,相鄰發射單元發射的雷射光束還可能會發生交叉,那就會出現這輛車的彈接收到了另一輛車發射的彈的修正指令的情況,結果越飛越偏。
  同時我們可以看到航展展示的這款雙聯裝紅箭11選擇的是裝甲猛士底盤,而這正好與我軍輕型合成旅的裝備相匹配,能夠被我軍輕型合成旅的營屬火力分隊所採用,在面對M1A2 SEPV3這樣的超級鐵甲重烏龜時,也能搏一搏。(作者署名:電波震長空)
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-12-09/doc-ihmutuec7573980.shtml

我軍99A坦克正面防穿1米 可抵禦全球反坦克穿甲彈 2018-12-09 新浪軍事

  12月8日,央視《軍情時間到》欄目組來到中部戰區某師某團,採訪了前“兵王”,現某團副營長賈元友。這位兵王透露出99A坦克一項可怖的參數:該型坦克正面防穿,防破能力均達到1000毫米以上。
2018-12-10 09:10:16
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中國新型輪戰曝光:新炮塔新底盤 一身黑科技 2019-02-02 環球時報

  近日,央視網《聽試驗炮長的“冰與火之歌”》短片出現了一種新型的輪式突擊炮。
  中國現役的ZLT11式輪式裝甲突擊車是8X8的底盤,裝備一門低後坐的105線膛坦克炮。全重23噸,長度8米,寬3米,高2.1米。通過水上推進器可在江河進行浮渡。
  新車的發動機改為前置動力結構。11式早期樣車也是發動機前置方案,但是由於炮塔靠後,導致炮口接近車體前部,發射時的炮口制退器衝擊波對車體前部結構造成破壞,後期改為發動機後置佈局使炮塔前移,炮口遠離車體。
  新戰車火炮依然採用105低後坐坦克炮,但是取消了炮口制退器,炮口制退器一般能夠降低20~30%的後坐力,從射擊試驗的效果看,車體晃動的幅度跟11式基本相近,說明後坐系統是非常成功的。炮口制退器的取消,也有利於減少火炮射擊時制退器的影響,從而提高射擊精度。
  新炮塔的裝甲採用楔形結構,抗彈結構好,厚度也得以增加,側面採用了外掛裝甲板,能夠安裝加強的附加裝甲塊或者爆反甲來對付空心裝藥破甲彈。炮塔側面有一缺口,有可能是為安裝主動式防禦系統的預留介面。
  炮塔增加了尾艙式自動裝彈機。首先應用在去年裝備部隊的15式輕型克。這種裝彈機適合整裝式彈藥,一次性裝填,速度快,可靠性好,補彈方便。而且彈藥在尾艙,在被擊中殉爆時,通過隔艙化設計能夠有效減少對乘員的傷害。
  炮塔的觀瞄系統更高級,使用了“獵-殲”式火控。車長裝備的穩定周視鏡能夠提供良好的戰場感知能力。在火控觀瞄上達到了15式輕坦的水準。炮塔頂部安裝了遙控武器站,後部是毫米波敵我識別系統的標準配置。這有利於武器的通用化、模組化和標準化,簡化後勤,降低造價。
  新戰車體首下的附加裝甲板厚度增加,車體側面取消了11式帶傾角的折線設計(如上圖11式側面附加裝甲板規格不一,互換不方便)。使用近乎垂直的平面裝甲板,這樣帶來的好處是附加裝甲板尺寸統一,異型規格附加甲減少,簡化了附件存儲管理。
  新型底盤使用了跳板式大開門,乘員出入方便,有利於車內彈藥裝卸和車輛維護,跳板門保留了側開小門。在戰時需要快速開門時非常方便。在研製08式步兵戰車時也考慮過跳板式大門與國際接軌,但是當時的液壓裝置在嚴寒環境試驗時暴露出液壓裝置低溫工作速度極慢,難以滿足性能要求。
https://mil.news.sina.com.cn/china/2019-02-01/doc-ihqfskcp2392514.shtml
2019-02-02 09:39:14
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俄“阿瑪塔”是四代主戰坦克?與我99A相比尚有差距 2019-02-16 新浪軍事

  俄羅斯T-14主戰坦克自從在2015年紅場閱兵上首次公開亮相以來,一直爭議不斷,我們應當如何看待T-14呢?
  首先,一種主戰坦克如果要能夠被劃為下一代,與前一代主戰坦克相比,該型坦克必須具備質變的技術飛躍。以往來講,主要的衡量標準是火力、防護以及機動三大技術性能,現在又加上了資訊化。因此,我們不妨把T-14與俄軍現役T72、T-80和T-90的四個方面的性能做個比較,最後才能做出結論。
  從火力上看,T-14所裝備的2A82型滑膛炮與T72、T-80和T-90的2A46型滑膛炮同為125毫米口徑。雖然俄稱威力比德國高20~25%,但並不足以同2A46形成代差。相比之下,德國萊茵金屬公司最新研發的51倍口徑130毫米滑膛炮號稱威力比55倍口徑120毫米滑膛炮高50%以上,才完全有資格成為目前世界上第一種公開的實用化四代坦克主炮。
  從防護上看,T-14將幾乎所有防護手段都加裝在車體上,使得車體的防護等級甚至可以與發動機前置的以色列“梅卡瓦”相媲美。但是,形成鮮明對比的是,無人遙控炮塔的防護等級卻低的可憐——其炮塔外部只有一層薄薄的金屬防護罩,,不要說現役主戰坦克的120毫米以及125毫米高壓滑膛炮,即便是步兵戰車所裝備的30毫米以上口徑自動炮所發射的尾翼穩定脫殼穿甲彈,也足以將其炮塔擊穿。而一旦無人遙控炮塔被擊毀失效,T-14會迎來怎樣的命運,可想而知。
  其實,這類遙控炮塔以及武器站在以往設計中最容易被忽視的就是防護力,因為設計人員一般認為炮塔內沒車組成員,即便被擊毀也不會有傷亡。但是,隨著現在遙控武器站的普及化,已經有越來越多的設計人員和使用者意識到了其防護力較弱的問題,並且開始為其設計高等級防護的外層炮塔。但是,對於T-1來說不能這麼做。由於車體重量急劇增加,該型坦克目前的戰鬥全重已經達到55噸,如果再為炮塔加裝重型防護,恐怕會激增至60噸甚至70噸,這是俄軍所無論如何不能接受的。
  在機動性方面,T-14雖然採用全新的X型12缸柴油渦輪增壓發動機,輸出功率卻並沒有大幅提升,也沒有採用高功率密度設計,最大也只有1500馬力,基本與現役三代坦克持平。再加上T-14全重的飆升,事實上其機動性能不升反降。特別是該型坦克曾經在閱兵演練中突然拋錨,暴露出了動力-傳動系統的技術不成熟。
2019-02-17 08:33:51
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在資訊化方面,T-14用顯示幕來代替傳統的觀瞄鏡之外,並沒有太多的亮點。反過來講,如果T-14炮塔的觀瞄系統出現信號傳輸故障,炮長便連一種備用的瞄準手段都沒有,只能成為睜眼瞎了。此外,大量看似先進的防護系統裝備在車體和炮塔上,理論上固然可以對付大多數制導型反坦克彈藥,但是對於防禦威力最強的尾翼穩定脫殼穿甲彈卻並無太大的幫助。
  因此,T-14並不足以被稱為真正意義上的四代坦克。也許,正如蘇-35可以被稱作第四代++++戰鬥機一樣,我們也不妨給T-14一個第三代+++++主戰坦克的身份。
  如果我們把T14與其他國家的新型主戰坦克做一個比較,有些疑惑就會看的更清楚。目前,歐美國家已經很久沒有研發全新的主戰坦克了,而是一直在改進現有的第三代主戰坦克。其中,總體性能比較突出的型號當屬美國M1A2 SEPV2/3和德國“豹”2A7+。值得注意的是,這兩款第三代改進型主戰坦克甚至都不是全新製造的,而是由現役或者封存的老舊型號經過全面翻修和升級才誕生的,足見其基礎設計和製造水準之出色。
  而且,即便是從老舊坦克翻修升級而成,M1A2 SEPV2/3和“豹”2A7+的總體性能依然遠超T14——從火力上講,M1A2 SEPV2/3以44倍口徑120毫米滑膛炮發射最新的M829A4尾翼穩定脫殼穿甲彈、“豹”2A7+以55倍口徑120毫米滑膛炮發射最新的DM63尾翼穩定脫殼穿甲彈,足以在2000米距離上輕鬆擊穿T14車體正面的首上裝甲,更不要說T14近乎裸奔的無人遙控炮塔了。防護上,M1A2 SEPV2/3和“豹”2A7+原本就已經做得很出色,如今經過大幅升級之後,戰鬥全重已經接近或者達到70噸。不要說T14所謂的新型2A82型滑膛炮,即便是我軍99A長身管125毫米滑膛炮發射二期甚至三期彈,也未必能夠在1500~2000米距離確保上擊穿。在機動性和資訊化方面,T14與M1A2 SEPV2/3、“豹”2A7+的差距則更大,根本不在一個層次上。
  即便是與我國99A相比,T14也依然甘拜下風。無論是火力、防護,還是機動性和資訊化,T14幾乎沒有哪一項能夠趕得上99A。況且,我國99A還有獨步天下的主動鐳射壓制系統,其作戰效能和威力都要遠勝於T14那一套複雜、昂貴且可靠性很差的主動防護系統。(作者署名:現代兵器雜誌)
  回應
說比99A差.就這水準你還是回家種田
作者說的其實還是很客觀的,T14就是試驗品,不能合理平衡人員防護和武器效能,這個東西就是一個失敗的玩具。
T14算哪門子的四代坦克,自封四代罷了
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-02-16/doc-ihrfqzka6290674.shtml
2019-02-17 08:35:48
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這型炮彈很奇怪:坦克被擊中沒事 車內乘員全部陣亡 2019-02-18 新浪軍事

  1973年,戈蘭高地。駐守戈蘭高地的以色列裝甲部隊遭到了三倍於己的敘利亞坦克部隊的攻擊。敘裝備有先進的蘇制t54和t62主戰坦克,無論是數量還是在品質上都高於僅裝備有二戰末期坦克的以軍。以裝備的英軍百夫長無論是裝甲還是火力均弱於t54坦克,不出意外的話,以軍將會很快被淹沒。
  然而以軍並不慌張,他們拿出了從英國進口的神奇炮彈,能夠有效的摧毀敘坦克。戰鬥只進行了三個小時, 100輛百夫長坦克,力抗300輛敘利亞坦克。雖然以損失了60輛,卻殲滅了260輛蘇制戰車。而這些蘇式坦克相當一部分在外表上非常完好,而裡面的成員則死傷慘重,甚至因為大量完好不動的坦克留在戰場上,而被稱為幽靈坦克。
  以所使用的碎甲彈(HESH)。這種原本用於對艦攻擊的炮彈在整個戰爭史當中充滿了傳奇的色彩,甚至由於在相當一部分時間技術被英國人壟斷,而被認為是獨一無二的英國特色。
  碎甲彈的主要原理是將彈頭安裝于非常易碎的彈頭內,在彈頭碰觸到敵方裝甲後,內部的塑性炸藥像橡皮泥一樣粘在敵方的裝甲板上並引爆。這種黏在裝甲板上的炸藥會產生強烈的衝擊波,利用衝擊波的超壓來崩落坦克裝甲的內襯。不堪重負且進行了淬火處理的脆性裝甲板會產生高速的碎片殺傷位於內部的成員,起到一種隔山打牛的效果。
  這種炮彈對於早期進行了裝甲滲碳或是直接淬火處理的均質鋼裝甲坦克有著奇效。由於均質鋼裝甲當中沒有任何的緩衝裝置,在面對碎甲彈時沒有一絲抵抗力,內部的裝甲板會崩落成幾十塊小碎片或者碟形的碎片,在狹小的坦克空間內會造成非常恐怖的殺傷。在處理戰場的過程當中經常會發現坦克內的成員像是被千刀萬剮一般,或是直接被裝甲碎塊紮成刺蝟。
  雖然這種炮彈目前因為複合裝甲的普及和防崩落內襯的廣泛使用而日漸失去反坦克的效用,但在欺負步兵戰車和輕型裝甲偵察車方面卻起到了非常好的效果。這些根本裝備不起複合裝甲的輕型裝甲車在受到了碎甲彈的攻擊時,內部崩落的碎片能對密集的成員造成更大的傷害。而本身就具有高爆炮彈能力的碎甲彈即使不攻擊裝甲目標,也可以完成多種攻堅和打擊軟目標的任務。(作者署名:利刃/阿倫)
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-02-18/doc-ihrfqzka6903036.shtml
2019-02-19 09:56:13
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中國老式導彈為何能擊毀美制M1A1 其實用手雷就成 2019-02-22 新浪軍事

  自上世紀90年代起,美國M1艾布拉姆斯主戰坦克一直被評為世界十大最強坦克之一,幾乎就是美國陸軍的象徵。正是因為在伊拉克戰爭中的優異表現,在薩達姆被推翻後,伊從美國購買了152輛M1改進型M1A1M,從而讓戰後的伊拉克陸軍迅速成為中東勁旅之一。
  然而,理想很豐滿現實很骨感。對手算不上正規軍的IS,但陸續有伊M1A1M被擊毀的戰場照片流出,而且慘狀令人目不忍睹。
  據稱,IS擊毀M1A1M主要使用5種武器,一是俄“短號-E”反坦克導彈,二是歐洲的“米蘭”ER,三是中國的紅箭-8,四是RPG火箭筒,五是簡易的反坦克手雷。
  其實,這也不能怪伊陸軍,據稱,雖然伊採購M1A1M價格比美軍自用還高,但是美國交付的坦克品質卻十分低下。其中,美軍自用的M1A1使用的是十分堅硬的貧鈾裝甲,但是出售給伊的M1A1M只是裝備了普通裝甲,而且也好像沒有美軍那麼複雜的高級複合材料夾層,這使得M1A1M根本就很難承受一般反裝甲武器的命中。
  分析認為,伊雖然引進了不少M1A1M,但是據報導如今只剩下了70輛處於完好狀態,其餘的超過80輛不是被擊毀就是被擊傷,這使得原本認為戰力很強的伊拉克陸軍第9裝甲師的戰力遭到嚴重削弱,不得不補充俄中坦克來維持戰力。由此可見,即便是使用世界頂級坦克,像伊這樣的國家也未必成為陸戰強國。同時,美國所謂的軍援或者軍售,不過是向被保護國收取保護費的一項形式而已,而提供的卻是一些不倫不類的武器,雖然打著世界先進的旗號,但根本不具備美軍自用武器的技術狀態。就此來看,那些盲目迷信美國先進武器的國家,至此真的應該需要清醒一下了!(作者署名:軍評陳光文)
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-02-22/doc-ihqfskcp7607911.shtml
2019-02-23 09:28:20
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99A坦克比歐美輕10噸為何防護力卻反超 靠兩項黑科技 2019-02-22 新浪軍事

  坦克在普通人的想像中是比較高大威武的,比如美國的M1A2等等。但到了我們中國的坦克,甚至我們曾經的參照國俄羅斯卻顯得小巧單薄,重量也輕上很多。就算我們最強的重型主戰坦克ZTZ-99A2,在重量上僅是五十多噸,比歐美的要輕十多噸,目前世界坦克大國在研製的陸戰之王的水準不相上下,在其中的複合裝甲技術也拉不開差距。難道我們的坦克在戰場上不堪一擊麼?但是事實卻告訴我們僅在鍵指標“防護力”上我們完全沒有任何問題,僅99式的裝甲防護能力就能與美國的M1-A2,德國的豹2A7等現代裝備相媲美,我們使用了何黑科技呢?
  看資料說話,美軍M1-A2高2.89米,而我們國產的99式坦克,高度2.37米,96式有2.33米,與前者比要“矮”50公分!這樣不就節省了很多重量了。當然我們坦克主炮是分裝式彈藥的,分佈是扇形的自動彈藥裝填,從而在炮塔長度上又可以節省許多重量。還有個好處就是“背彈面積”也減少了就這樣會省很多裝甲重量。當然這樣一來我們坦克體重輕了,但乘員空間小,環境差了。然而主要的裝甲厚度卻有自信。
  坦克車“扁”了“矮”了也是有較大好處的。他的投影面積變小,敵方不太會注意與發現,瞄準上也佔優勢。甚至坦克主炮是有射擊角度的,太扁角度壓不下來,敵方沒法射擊。我們在城市的巷戰中利用矮與小巧可以利用建築物做隱蔽了。而矮的優勢在西方高大坦克相比更利於戰鬥。
  還有一個黑科技,那真是黑了!戰時掛“雙防反應裝甲”,黑科技啊。即可以防單兵的RPG火箭彈,還能防敵人的破甲彈、碎甲彈及榴彈一些很大威力的炮彈,甚至能防“反坦克導彈”與“動能穿甲彈”!牛不牛的黑科技!回過來說,歐美的坦克不太掛“反應裝甲”,,因為他們車太重了,行駛的路吃不消了,不堪重負路也會塌。
  而我們的小扁平坦克缺點也是有的,主要是車內空間小,工作環境相對就差,這些我們都能克服。(作者署名:浩漢防務)
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我們的坦克與亞洲人的體形有關,坦克兵的個頭都不高,大部分都是挑選1.70米以下的個頭。
2019-02-23 09:29:33
阿楨
台購美M1A2與解放軍99A戰車對決,誰會獲勝? 2019-11-08 Flak聊軍事

近日,立法院外交及國防委員會審議國防部2020年預算案,其中M1A2戰車採購案先編列45億元,為了爭取預算支持,陸軍特別在官網,比較M1A2與解放軍99A,M1A2在火力、機動力與防護力三方面均能取得優勢,這結論與對岸媒體及網友大肆宣傳「99A必勝M1A2」的言論,可說是涇渭分明。
  究竟何者正確?原則上,應以軍方內部的模擬與演習驗證結果為準,但我們仍能根據公開資料進行討論。
  防護力:99A有反應裝甲加成
在陸總的圖表中提到,M1A2的車身具備複合式裝甲,抗穿甲力達到850公釐而勝過99A的700公釐。
  原版99式的確是以700公釐防護力為目標,但最新的99A達1000公釐以上。因99A在複合裝甲之外,加計了反應裝甲的防護效果。美國自用的M1在複合裝甲混入衰變鈾材質,然而至今沒有外銷過。
  火力:美方留一手,但可以快速升級
99A主砲125mm比M1A2多5mm,不過美國同樣在穿甲彈用上了衰變鈾法寶,但同樣不在外銷清單中。
  M1一直以夜視距離較遠的熱影像儀,與較精準的瞄準系統勝過俄製戰車。不過,99A的射控系統完全向西方看齊,一開始就用上了熱影像、雙人「殲—獵」、數位網路等資訊技術,發展至今已勝過俄國而與西方並駕齊驅。
  機動力:引擎馬力雖相同,但重量不同
M1剛問世時,其AGT-1500渦輪引擎高達1500匹,不過,M1為了增強防護力,重量從54噸發展到M1A2已達67噸,馬力重量比已從27.8匹/噸下降為22.4。
  相反,最早99式採用1200匹馬力的柴油引擎,馬力重量比為23.1,99A引擎馬力1500匹,重量卻僅增3噸,提高到27.3。
  回應
老共要打台灣,一定千枚飛彈萬顆火箭炮先轟一輪,如果99式能登陸,表示臺灣空海軍都已經全滅了,根本已經不可能讓M1A2有機會單獨決戰99.
2019-11-09 08:51:04
美國黑金
很讚的分享!

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2020-01-07 12:31:44
是 (若未登入"個人新聞台帳號"則看不到回覆唷!)
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