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由商人講道德?

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有沒搞錯,台灣將由無商不奸的商人講道德?

商人怎麼了?你不知中國傳統商人的義信觀嗎?那可讀我館《台灣共犯體》
http://www.jslm.twmail.net/Data/Paper/History/LSTaiWanGongFanTi.mht
第六章 近代中國與台灣
(四)   中國傳統商人意識與儒家的關係……………………………
   1   儒家的經世思想與商人觀……………………………………
   2   商人的職業倫理與自我意識………………………………
 (五)   韋伯論儒教社會與資本主義………………………………
   1   金融…………………………………………………………
   2   城市與行會…………………………………………………
   3   天子與神祗…………………………………………………
   4   封建國家……………………………………………………
   5   官僚體制……………………………………………………
   6   教育與考試…………………………………………………
 (六)   儒家思想與東亞現代化……………………………………
   1   余英時………………………………………………………
   (1) 余氏對韋伯的誤解…………………………………………
   (2) 中國宗教倫理與商人精神…………………………………
   2   杭之的批評…………………………………………………
   3   金耀基的批評………………………………………………
   4   精英儒家與世俗儒家………………………………………
   5   包遵信的看法………………………………………………
   6   黃光國的《儒家思想與東亞現代化》……………………

少來了!不就像陸劇裡的徽商 《胡雪巖》以及晉商《喬家大院》《白銀谷》(後評),義信還不是為利。
http://mypaper.pchome.com.tw/news/souj/3/1281756173/20060625062629

這個嘛!雖不應以人廢言,但張榮發、許文龍等善變善騙之台灣商人,實在沒資格講道德。

憂亂象 張榮發辦「道德」雜誌【聯合報╱記者蔡惠萍07.12.18

明年一月十日,台灣將多一本雜誌,但不是教人賺錢,也不談八卦、時尚,只談「道德」、完全免費,還自付郵資寄給訂閱者。張榮發基金會將發行「道德月刊」,以「人生十二堂道德課程」為核心價值,盼將古老卻逐漸逸失的價值重新喚回。
這本聽來有些嚴肅、甚至以為是「佛書」的雜誌,幕後的「推手」是長榮集團總裁張榮發。張榮發是日本雜誌「New Morals」(新道德)的忠實讀者,他對於這本專門談論家庭、倫理、友情及探討各種日本現象面、發行已超過卅七年的雜誌愛不釋手,由此發想希望在台灣也創辦一本從道德出發的雜誌。
張榮發基金會表示,張榮發對於現在社會亂象、道德秩序淪喪,內心充滿憂慮,他感慨其實台灣社會有許多感動人心的人與事,卻都不曾被報導,媒體焦點始終在於政治的惡鬥及社會的八卦腥羶,所以才想來辦一本喚醒善良人性的雜誌。
基金會表示,張榮發特別交代,雜誌內容一定「童叟能識」,因此,月刊也跳脫了一般人對「道德」原有的沉悶印象。
基金會執行長鍾德美說,這本月刊以「人生十二堂道德課程」為核心價值,包括孝行、友愛、夫婦和睦、朋友互信、謙遜、博愛、修學習業、智能啟發、德器成就、公益世務、遵法、義勇,且十二個品德都是由張榮發親自一一註解,可見他重視的程度。
在創刊號中,邀請學者林火旺及長榮高層主管撰寫文章,未來也將轉載中譯「New Morals」文章。為了讓讀者能夠隨身攜帶閱讀,道德月刊是採卅六開本(十二點八乘十八點二公分,比讀者文摘還小)的小手冊型式,含封面僅廿八頁,走輕薄短小路線。
道德月刊初期發行兩萬份,雖是免費贈閱,但須由民眾主動索取。
基金會歡迎民眾踴躍索取,並免費寄至府上。
封面到文章 張親自審訂
道德月刊從發想、設定主題、編輯甚至封面,張榮發不僅「樣樣管」,還親自審閱每一篇創刊號的文章、退了不少稿。
在長榮集團好幾個辦公室裡就掛著「道德心」的匾額,「道德心是長榮非常重要的精神!」已經在長榮超過卅年資歷的聶國維說,道德心就是長榮的企業文化。
聶國維說了幾個小故事。長榮要求每位員工上完廁所,要把洗手檯水漬擦乾淨,讓每個後用者都感到舒服;過去每到旺季,長榮海運的船都會「滿掉」,這時,張榮發會要他們「想辦法讓中小企業的貨上去」,因為如果貨出不去,公司的信用狀就不能存到銀行。
聶國維說,張榮發好幾次說過,「我這輩子做事業賺錢也賺了很多,現在是做公益的時候了」。
創刊號封面是一幅名叫「快過年了」的畫,是一位六十歲才開始執畫筆的素人畫家李涼的作品;不意外的是,封面也是張榮發挑的,張榮發不僅收藏了多幅李涼的作品,兩人更是知交。張榮發基金會執行長鍾德美說,李涼作品讓人回憶起台灣過去古早的、美好的年代。

直言集》老掉牙的價值 最基本的渴望【聯合報╱記者蔡惠萍】

每年到了歲末,日本漢字檢定協會都會公開徵求漢字,作為這一年的總結,今年的代表字居然是「偽」字,其實,偽字的另一面,映照出日本社會對「真」的渴望。
美國前兩年也選出了「integrity」做為代表字,強調正直的精神。不論東西,不約而同地重新標舉被視為是老掉牙的傳統價值,反映著失落而亟欲尋回的美好。
「道德」何嘗不是呢?台灣這幾年來,似乎成了一個沒有紅線也沒有底線的社會,很多過去我們以為「再怎麼樣都不能觸碰」、「無論如何都不能踰越」的標準、原則,一樁又一樁被輕易地毀棄,直到我們再無可恃。
有一陣子,政治人物的「品德」、「品格」成為社會上討論的焦點,手握最大權力本應是社會標竿的政治人物,往往卻是品德、品格教育的負面教材,黃鐘毀棄、瓦釜雷鳴的結果,讓原本最低的門檻卻成了最高的標準,社會再也沒有「典範」可循。
很多古早的、美好的價值的「不存在」卻提醒了它的「存在」,復古往往是現實的失望;這幾年來,大家漸漸都不談道德了,但這不代表大家不在意、不渴求,甚至當社會人心走到盡頭谷底時,反而會在乎最原始、最基本的訴求。
現在有企業家放著可以賺錢的時間、精力,反而投注在一本薄到不起眼、既不賣錢甚至還要花錢的刊物,錙銖必較、細細琢磨著每一篇的文字、用語,設法讓內容活潑、版面吸引人,目的只是為了讓大家看到老掉牙的「道德」兩個字,進而反思、內化,這種近乎「傻勁」的行為,背後所代表,何止是道德? 道德

《道德月刊》有何用?【聯合報╱黑白集】2007.12.19

張榮發將在新年發行《道德月刊》,宣揚「人生十二堂道德課程」,免費贈閱。
道德是「崇善去惡」的實踐,亦是「正義」的總稱。張榮發在其功成名就之際倡導「道德」,是想告訴國人:一個企業家的最後追求亦是道德;希望實現一個道德的自我,與道德的社會。正如日前四百位醫界領袖一樣,他們對國家社會的期許,也不外「道德」二字。
其實,人類幾千年來的文明追求,皆不外「道德」二字。君主專制不道德,所以有了民主;人治不道德,所以有了法治;資本主義出現不道德,所以有了社會主義;族群歧視不道德,所以要落實族群平等;選舉被當權者把持不道德,所以有了中選會;行政獨裁不道德,所以有了依法行政……。可見人類的所有文明,皆在追求道德的實踐。
台灣目前的危機是:道德竟然有待醫師來衛護,竟然有待張榮發來主張。試想,張榮發每月贈閱兩萬份《道德月刊》,但政治人物分分秒秒皆在透過鋪天蓋地的傳播網絡製造「不道德」或「反道德」的業障,莫怪國人所見是一個魔長道消的台灣。
台灣只有「民主」的空殼,卻無道德的內涵;好像只要不擇手段地贏得選舉,然後就可倒行逆施地恣意統治。台灣也只有「本土」的空殼,而無道德的內涵;遂致以「本土」掩飾貪腐,以「貪腐」腐化本土。因此,民主與本土,皆淪為「崇惡去善」,皆違背了正義。
莊國榮是「道德」的表率,謝志偉是「正義」的化身。四百位醫界領袖的呼喊有何用?張榮發的兩萬本《道德月刊》有何用?
 
花12億元 教部推有品運動【聯合報╱記者薛荷玉2009/06/18 
 
教育部宣布今年將撥十二億經費推動「台灣有品運動」;並在調查全國四千多所學校後,選出「尊重生命、孝親尊長、負責盡責、誠實信用、團隊合作」,作為最優先推動的五項品德核心價值。
有品運動包括推動「品德伍佰:新世紀品德教育策略聯盟中心學校」三年計畫,第一年補助五百所學校推動品德教育,每校補助四十萬元,第二年擴大為一千五百所學校,第三年推廣到所有學校。
教育部訓委會常委柯慧貞表示,未來各校也可選出自己優先推動的核心價值,利用「啟發思辨」的方式來幫助學生學習。
教育部列出卅項品德核心價值,請國小至大專的各級學校選出最應優先推動項目,結果以「尊重生命」與「孝親尊長」得票最高;小學選出第一名的核心價值是「孝親尊長」,但大學「孝親尊長」滑落到第五名。
認為應優先推動「圓融中庸」、「歡喜承受」核心價值的學校,各只有百分之三及百分之五,得票最低的是「天人合一」。
今年投入有品運動的經費有三億,除品德教育預估經費二千萬,還包括之前已宣布過的藝術家駐校、送書給小一新生、及擴充公共圖書館館藏等閱讀計畫,及推動節能減碳的校園環保計畫;明年的預估經費為九億元。
教育部昨天大張旗鼓在台北車站舉行「有品列車啟動」的儀式,包下四節台鐵車廂把馬英九總統及有品大使、學校代表載到板橋,再原車載回台北;馬英九在十分鐘的車程,與信誼托兒所的十六位中班小朋友,一同聽老師講「會飛的抱抱」故事。
 
挨轟後 品德教育經費大刪7成【聯合報╱記者薛荷玉2009/06/24
 
教育部上周宣布要花十二億元推動「有品運動」,被批評華而不實。教育部長鄭瑞城昨天表示,「不是說品德教育就可不用花錢,只要花得適當,就會有加強、輔助的效果。」政府不能在有品運動缺席,只是態度要謙虛,擔任合作角色。
上周的「有品列車」活動即花費八十萬元,鄭瑞城說據他了解,拍攝宣導短片的費用就占近一半,他已指示所屬,教育部未來的活動將盡量「素樸雅緻」。
鄭瑞城表示,很多人質疑有品運動為何要花費這麼多的經費,其實,其中的藝術扎根、終身閱讀、環境保護等三項計畫都是原來就有的,只是因應有品運動,內容做了些微調整,「只有品德教育這部分是新的。」
在被外界批評後,鄭瑞城也宣布,原訂今、明兩年的十二億經費,將刪減成九億七千多萬;主要刪減的經費在「品德教育」部分,由原來的三點四億,改為今年兩千萬、明年八千萬,刪了七成左右;原來預計推動的「品德五○○」,明年起補助五百校各四十萬元,縮水為「品德一○○」,只補助一百校。
鄭瑞城說,品德教育很難說怎樣推動才有效,因此先從小規模「試做」,如果有效果,明年的經費還可彈性再增加。
教育部訓委會常委柯慧貞表示,今年的兩千萬預算一部分是教材研發、彙編典範事例;其次是人才培訓,辦理校長、老師的品德教學成長營,及家長的品德教育活動;還要辦理品德教育的分區論壇,每一部分經費約六百萬元。
 
三品教育:教育部要改善別退縮【聯合報社論 2009.06.29
 
教育部打算花十二億元推動「台灣有品運動」,噓聲居然比掌聲多。教育部長鄭瑞城急忙出面解釋,並將經費砍了兩億多。其實,各界對「三品教育」仍有期待,教育部應改善,別退縮。
教育部提出四項計畫:品德教育、終身閱讀、藝術扎根、環境永續;又標舉五大核心價值:尊重生命、孝親尊長、負責盡責、誠實信用、團隊合作。
這些綱目夠不夠格作為下一世代的三品教育的方針?細究起來,四項計畫其實是不同領域、不同層次的概念,如今硬湊在一起變成一杯「三品大拼盤」;後者五大價值則像是老師們的「願望清單」,透出濃濃的八股味兒,既看不出全球化時代的前瞻性,也缺乏培育民主社會公民的進步性。
其實,品德、品質、品味,三者雖可能有交集,卻亦常有分殊,不能混成一杯「雞尾酒」;再以教育當局所推舉的「有品人物」或「好樣團」而言,這些典型的主要特徵皆在「成功」,因而極可能使學生分不清「三品」與「成功」的價值分殊;這類典型所產生的示範效果,可能尚較傳統的「孔融讓梨」、「司馬光打破缸」更高不可攀。尤其,倘使學生陷入「成功才有三品」的誤解,那就離題更遠了。
至於三品教育到底該怎麼教?依照公務員的行政模式與慣例,我們可以想像,這近十億元的有品運動經費,將分年度層層核撥各校;再依照歷年大型教育會議的決議,「融入學校課程和教學活動中,並列入校務評鑑,作為年終績效考評」。
我們很擔心,「有品運動」又變成台灣孩子的新考題;所謂「融入教學」、「績效」或「評鑑」又變成教育界慣行的紙筆測驗,或者「以考試帶領三品」,納入升學計分中。這恐怕就會成為一場校園災禍。如今的「三品問題」,其實是出在兩大方面。一、學校教育方面:正常教學與「三品」脫鉤,老師的言教、身教,及人文、公民,與音樂美術教育等,不能進入人格陶冶的層次,亟待強化其潛移默化的功效。二、社會教育方面:成人世界的示範,尤其是政治人物的示範太過惡劣(還有最近引起議論的「名嘴」現象),反品德、反品質、反品味,一傅眾咻,下一代薰染其間,還奢論什麼「三品」?要解決這兩大問題,主政者實有不可旁貸的責任。(楨:名手呢?比如此社論不諦要官當聖人+能人,而不知政治和文官本質)
做人有品德,做事有品質,生活有品味;這也許正是天下父母及學子們對「全人教育」的憧憬。但眼前抬出的「三品運動」,社會議論紛紜,這正好給馬團隊上了極有價值的一課,不啻反映了:其實,民眾對「三品教育」有期待,但亦對「形式主義」與「八股思維」有疑慮。教育部不必因各方責難而退縮,反而應在批評與論證中找到實現「三品教育」的更佳方案。
 
 
 

台長: 阿楨
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阿楨
總是買到最低價搭上景氣 張榮發神算造船術2011-05-20 工商時報 張佩芬

 長榮集團總裁張榮發一生經營航運的高超功力,一來沒有高價造船,財務負擔明顯低於同業,二來不必像許多同業與造船廠協商延後交船時間,或因撤除訂單付出巨額賠償金,這都歸功張榮發一再精準掌握到全球貨櫃船運市場的脈動。
 以長榮這次訂造8千箱船為例,2007年,香港東方海外(OOCL)造一批8,400箱船,每艘造價1.207億美元,智利南美航運(CSAV)在2009年一批8千箱船,每艘造價更高達1.25億美元,長榮30艘8千箱船,每艘比前幾年造船高峰價足足少了2,200萬美元,合計省下6.6億美元,約新台幣189.68億元,船公司即使在市場好的時候,一年也未必能賺這麼多錢。
 由於對船舶規格與工藝的高標準要求,長期以來,長榮多數船隻選在日本訂造,近年因日幣升值幅度高,長榮也務實尋求其他國家的合適造船廠。

睽違22年 長榮300億下單台船 2011-05-20 工商時報(另參本館:由商人講道德? 綠商本色 中國造船

 經過一年半協商,長榮與台船終於達成10艘可裝載8千箱(20呎櫃)貨櫃船造船訂單,總交船金額高達10.3億美元(約合新台幣300億元),雙方最快今(20)日簽約。此為近22年來,長榮集團再度下單台船訂造大型全貨櫃船。
 據了解,台船此次能夠取得長榮大訂單,主要是因為總裁張榮發特別指示,同規格、同價格時,訂單必須要給台船(楨:?)。
 去年起,長榮啟動百艘船舶建造計畫,台船去年初即積極與長榮接洽訂單事宜。去年7月,長榮宣佈向韓國三星重工廠訂造10艘8千箱級貨櫃船,台船原預估當月底就可與長榮簽署另10艘合約,未料因細節問題未談妥,第二批10艘訂單,去年9月底又被三星拿下。
 在連失兩次機會後,台船董事長譚泰平親自向張榮發請求,下次10艘訂單一定要留在國內,並強調台船的造船水平絕對比韓國好,張榮發當場也給予極大的支持,表示只要與南韓造船的規格、價格相當,訂單會給台船。經過數月的協商,此訂單日前終於敲定。
 台船此次接下長榮超級訂單,每艘造價約1.03億美元,由於一年多來,美元貶值加上鋼價與船舶機具等成本持續上漲,台船承接這批船訂單,以目前成本分析僅能打平,不過,未來如果美元匯價回升,中鋼又能參照韓國與中國對其本國造船業提供優惠鋼價,就有可能取得造船利潤(楨:張口雙吃台船中鋼)。
2011-05-20 08:04:31
版主回應
張榮發 维基百科

張榮發(1927年10月6日 - ),台灣著名企業家、長榮集團總裁,出生於日治時代的臺灣澎湖廳,7歲遷居臺灣基隆[2][3][4]。2007年獲馬來西亞聯邦政府封銜「丹斯里」。2008年6月,富比士公佈張榮發財富淨值13億美元,居是年臺灣第十七[2]。
生平
張榮發沒有顯赫詳盡的家世與學歷,從小在海邊長大,18歲進入日本船公司並由基層做起,做一名管艙員,憑著自己的苦讀成功的轉型成為航海技術人員,後自修考上三副,後來做到船長,經歷15年的航海生涯,才決定創業。
張榮發在1968年自行創立長榮海運,1985年,短短17年便創立了世界最大的貨櫃(集裝箱)船隊,躍居為世界貨櫃船王。除稱雄於海上貨櫃運輸外,也積極拓展陸上運輸業務。台灣開放空禁後,張榮發跨進了航空業,於1989年成立台灣第一家民營的國際航空公司——長榮航空,成為唯一能跨進國際市場的民航業者,領導長榮成為全球知名的國際交通運輸集團。
曾贊助陳水扁選舉
曾為陳水扁自立委從政前開始的長期幕後金主(亦是陳水扁當律師時期的僱主)。陳水扁當選2000年總統後,張榮發曾被延攬進陳水扁的「國策顧問團」,直到陳水扁對於兩岸貨運直航不肯鬆綁才淡出,之後刻意與陳水扁保持距離。
買中國國民黨中央黨部大樓
2006年3月,財團法人張榮發基金會以23億元購買市價40億的中國國民黨中央黨部大樓。張榮發表示,於該大樓規劃設置海事博物館、音樂表演廳等公益會場,同時要對國內外人士就文化藝術、急難救助、社會公益等領域,有卓越貢獻者予以表揚,以帶動國際間行善助人的風氣。部分民眾與民進黨立委指責此舉形同協助中國國民黨出脫「不當黨產」,張榮發認為「我買厝,是為了公益,不是為賺錢」。
「重粒子線醫療研究院」始末
1.2007年,宣示將投資新台幣60到100億元,引進日本住友重工的重粒子線醫療技術。
2.2008年7月,長榮集團預計將在台北縣汐止鎮,成立「重粒子線醫療研究院」,預計3年內建造完成,最快於2011年開院100個病床治療癌症病患。[3]
3.2008年10月,不願與台灣現有的教學醫院合作,堅持以「基金會」名義籌設,未設醫院,卻欲引進高輻射的重粒子線相關設備,被台灣的衛生署告知資格不符,且未提出正式申請。張榮發怒罵:「誰會得癌症不知道,但阻擋重粒子線的官員,上帝會懲罰他,這些人都會得癌症。」宣告「不玩了」,籌備中的「重粒子線醫療研究院」裁撤,已經投入的籌備費用認賠,相關人員解散。[4][5][6]
子女
女兒張淑華(夫鄭深池)
兒子張國華、張國明、張國政、張國煒
參考資料
1.^ 〈獨家〉修一貫道正果  張榮發「教堂」曝光!
2.^ [1]
3.^ 長榮籌設重粒子線癌症醫院. 自由時報. 2008-07-13 [2008-10-08].
4.^ 癌症醫院夭折 張榮發批公務員無恥. 自由時報 [2008-10-08].
5.^ 建院遭駁回 張榮發怒罵官員. 中國時報. 2008-10-07 [2008-10-08].
6.^ 法令限制多 長榮跨足醫療業夢碎. 經濟日報. 2008-10-07 [2008-10-08].
著作
張榮發回憶錄 遠流出版社 產業台灣系列 出版日期1997/10/01
外部連結維基語錄上的相關摘錄:
張榮發長榮集團
長榮海運
長榮航空
職員就是人體細胞
揭開張榮發神秘出身
張榮發的覺悟與我們的覺悟
80老人張榮發 孤單領導千億帝國-長榮接班危機
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%BC%B5%E6%A6%AE%E7%99%BC
2011-05-20 08:09:11
阿楨
長榮反核若出走 經長:還有華航在【聯合晚報2013.03.20

長榮航空董事長張國煒公開反核,還說父親張榮發態度更硬。經濟部長張家祝今天在立法院先表示「尊重每個人的態度表達」,但當立委許忠信追問,如核四運轉,導致長榮撤資、出走,怎麼辦?曾任華航董事長的張家祝說,「還有華航」, 以「另類答案」回應了立委質詢。長榮:張國煒個人看法,並沒有要出走。
  回應(詳參【圖博館】:綠商本色)
  這富少爺..如果不靠爸, 講話還可以這麼狂嗎
  長榮若堅決反核,就該下決心:不飛任何有核電廠的國家!做不到?請閉嘴別演戲。
  航空和海運業是最耗能的產業之一,既然你這麼反對核能發電,請你把你的家族企業收一收,把省下來的資源提供國內使用,這樣台灣可能就可以少蓋一座核電廠
  漲電價要出走,漲基本工資要出走,要不到土地要出走,下次要不到航線航班也要出走,怎不出來選總統,乾脆把台灣買下萊 愛怎麼做就怎麼做
  長榮以前還反中呢? 現在..............
  現在為了生意, 不敢明目張膽"反中"了, 只能透過反核出出氣. 醉翁之意不在酒呢.
  無良財團威脅利誘政府那一套,在民進黨時代也許很吃的開,現在關的關逃的逃,再用這套已經吃不開了
  出走就出走吧.商人本來就無祖國.哪有錢賺就去哪.  
  有些頻頻放話的企業經營者,不是履行企業社會責任的典範,反而是藉勢藉端為所欲為的惡質柴狼虎豹,若還提起父親如何如何更顯齷齪與卑劣 !
  這個日本鬼子扶植的雜種企業,勾結台獨畸形發展得讓人瞠目結舌!

立榮不排除退出國內航線? 交長:不受業者威脅漲票價2013-03-21 中時

長榮航空公司董事長張國煒高分貝警示政府,盡速處理國內航空票價調漲及航空城用地取得問題,昨日成為立法院委員的質詢焦點,交通部長葉匡時說,不會受業者威脅而馬上調漲國內航空票價,航空城計畫也不會為特定企業改變。

詳參【圖博館】:公投誰不會玩 環保與經濟 福島事件 馬環境政策 馬能源政策
2013-03-21 12:03:55
圖博館
長榮大房反擊 解散管理總部 直接拔掉張國煒總裁?2016-02-19  nownews

長榮集團接班角力再起!昨(18)日創辦人張榮發二房兒子、長榮航空董事長張國煒透過公司內部公告,升任長榮集團總裁,引起大房長子張國華的不滿,而今(19)日更傳出大房利用股權優勢,直接解散管理總部,等於直接拔掉張國煒的總裁位置,而面對媒體詢問,長榮集團僅回答「不做評論」。
18日長榮集團創辦人張榮發遺囑曝光,張榮發二房兒子、長榮航空董事長張國煒透過公司內部公告,表示遵照父親遺屬,即日起升任長榮集團總裁兼任長榮航空董事長。為此,大房長子張國華不滿,透過集團發出聲明。
長榮集團表示,張總裁確實在2014年12月立有遺囑,指定由張國煒擔任集團總裁,唯其他繼承人現仍在協商,希望要秉持公司治理原則,經營各公司,以確保集團永續經營,並會於完成相關程序後再對外說明。對張國煒個人逕行片面宣佈升任長榮集團總裁兼任長榮航空董事長乙事,並將私密遺囑內容公諸於世,殊屬遺憾。
不過,今日傳出大房利用股權優勢,直接裁掉總管理部,宣布所有單位回歸各公司,且說長榮集團的總裁永遠只有一個,就是張榮發。對此,長榮集團低調不願多做回應,僅說「不做評論」。
2016-02-21 10:37:01
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