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所謂「商務艙」的一些聯想


（周日我和梁先生家人談某出版社編輯喜歡將書名加上「所謂的xxx」，我很不滿意，因為這可能是原文沒有的貶義。）


「（王永慶）一直到十幾年前，出國搭飛機都還是坐經濟艙，因為他認為頭等艙、商務艙都太貴，不過座艙長為禮遇他，往往都會為他自動升等到商務艙。後來考慮到身分地位、年紀等因素，坐經濟艙省下的錢跟他的時間成本來比，是不成比例的，才在幕僚強烈建議下，改搭乘較高級的艙等。」（「大老闆小八卦 」【蘋果日報 2004/5/28范中興報導】）

我們對於「公司」性質、「舒適」、「尊嚴」（？？）等的看法都差別很大。

我沒有真正研究航運業歷史，讀Peter Gay的書知道19世紀狄更斯小說中的火車已有好幾不同等級的「艙」。不過business class（noun [U], adverb 「商務艙」、「公務艙」travelling conditions on an aircraft that are better than the conditions you get when you travel more cheaply:）這字眼可能是1979空中航運大眾化之後的新創（好像歐洲第二次世界大戰之後才盛「碩士」）。


我十多年前服務過某大公司，他們在很長的一段時間之內，規定海外出差所有人員都能搭「商務艙」。這是很了不起的事：一般公司但看職級而定。
1980年代末之後，許多大公司也懂得節約之道。有一次我們從大陸回台灣，發現我的主要客戶總經理從香港到台灣坐「經濟艙」，我趕緊和他臨座換位，爭取和他談天機會。

Webster's 1913 Dictionary 中關於business的定義為 Definition: Busi"ness, n.; pl. {Businesses}. [From {Busy}.]有點出乎我意外：因為最早的mind your own business的business，可以是指「大便」。
邊吃午餐邊談公事的business lunch，到1926年才開始使用。現在的名堂很多。
台灣生意人也有其特別的格調，所以獨創一種界於「經濟-商務艙」，讓許多人「皆大歡喜」，生意似乎不惡。許多人也有本事纏空中服務人員，身在「經濟艙」，多少享受「商務艙」的優待。

附文：2004/5/27 明目書屋有印度訪客，印度Munshiram Manoharlal Publishers公司的Marketing Director來訪。由於訪客Vikram Jain先生吃素，我介紹賴先生帶客人到「有機傳奇」（他們的slogan是：Life Is Organic.）我們總共6人。相談甚歡。Vikram才22歲（這名字的典故出其宗教的一了不起的神之名，並非很常見。）這一趟已訪過日本、韓國、中國（上海和北京，飛機服務以泰航最佳，中華航空公司給的菜最豐盛，即使是經濟艙—我想這或許是素食的優待）。旅途中不管是在長城上碰到的或台灣計程車等，台灣人都相當有善（日本人英文溝通力弱；中國人一般人還沒學習待外客之道……）。

他們出版社其實近150年歷史（曾改過名），祖父與執政黨過從甚密。（賴先生在他18歲時訪問過新德里（這城市要用台北縣市加起來乘幾倍來想像—人口一千五百萬）的家，幾乎每一人都有汽車。）我們談大吉嶺茶、印度的零歲英文教育（每個人必修三年梵文，這據說是印度語的源頭，不過V先生說其實差別極大）、印度餐廳、SOFTWARE產業和世界的CALL CENTERS。……

建議他下回來一新書發表會（台灣佛教研究開始普及並開始深入，所以市場成長甚多）；至於他妹妹學建築，需要堪輿風水等全副道具，沒問題也！又訪問印度最佳時間為11-3月間。