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2011-03-03 16:46:14| 人氣10,195| 回應17 | 上一篇 | 下一篇

追1測試車_更新整理調修-第二回

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要把追風拆散了似乎很容易 , 要整理到乾淨甚至漂亮 , 那就真的是要花很多時間了 ! 既然後搖臂都拆了下來 , 那就比照泡水追風來個大變臉 .

 

泡了兩次汽油的鍊條 , 看起來變的乾淨多了 ! 先把鍊條晾乾 , 大略的擦拭乾淨放著備用 .

 

左邊的後避震器嚴重漏油 , 搞的整支後搖臂髒兮兮的 .

 

動用了三種不同的溶劑 , 終於是把髒到不行的後搖臂擦乾淨 .

 

搖臂軸套和防塵蓋也泡汽油清污泥 , 清洗的很乾淨 ! 至於軸承看起來沒生鏽 , 功能正常就不再去動它了 .

 

整理乾淨的調鍊器 .

整支搖臂又是生鏽 , 又是被噴黑漆 , 也有類似被火燒過的痕蹟 . . . . . . . . . . . . . . . . . 通通用砂紙磨一磨吧 !

 

噴上銀色油漆後放置一個下午 , 晚上要繼續進行安裝 .

 

先裝上這個全新的導鍊橡膠套 , 要不是被我發現這部追風的導鍊橡膠也是年久失修爛到不見蹤影 , 也許我可能會只拆引擎 , 就不會動到後搖臂了 .

 

很快的套上防塵蓋 , 後搖臂就裝了回去 .

 

這兩支怪怪髒髒又漏油的後避震器當然是被我換新的原廠貨 .

 

大略整理乾淨的前齒盤 .

 

鎖上後避震器螺絲 , 接著就是等著裝後輪 .

 

下午專誠跑了一趟材料行 , 就是要再買一組用久了不會吱吱叫的後煞車來令片 .

 

又花了不少時間清理後煞車盤 , 拆下煞車搖臂清潔潤滑後 , 才能裝上全新的來令片 .

 

後輪煞車鼓也是積滿了黑色的屑屑 , 一併要清乾淨 .

輪鼓內還寫標著這個輪框的生產年 " 85 " . ( 1985年 )

後輪整個亮晶晶的 , 可惜黑色的後煞車盤和黑色的牽力桿沒有給它重新整理 .

 

終於可以裝上鍊條了 .

 

張大眼睛 ( 已經過了子時十二點了 , 有點睏 ) 仔細反覆的調校鍊條張力 , 再噴上薄薄的一層鍊條專用油 . ( 其實為了防鏽 , 我是噴的很厚啦 ! )

 

裝上新的鍊條防塵蓋 , 整個後輪軸搖臂鍊條可就都搞定了 !

下回待續 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

我要檢舉
#RZX
台長： 追風老頭

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我要回應
Eric
你好：請問一下，你用的五環後剎車皮是追風專用的嗎？我目前只找的到豪邁125的五環後剎車皮，不知是否通用呢！謝謝
2011-03-14 00:02:39
版主回應
我買的五環後煞車來令,紙盒上標示的是 迎光150,頭等艙,BWS100這三個車型,並沒有標示追風135或追風專用的字樣!聽說是RX125也可以共用,但是我沒買過,所以不確定喔.
2011-03-14 09:32:54
Eric
了解！感謝你的資訊！
2011-03-15 22:29:02
版主回應
不客氣,沒幫上您太多的忙喔.
2011-03-16 19:35:28
Eric
版大您太客氣了！你幫了我一個大忙！先是讓我鼓起勇氣來整理我的小黑(雖然我曾是念過汽車修護的科系)但我實做的經驗可說是零…^^"，後來大學改念機械，碩班更是跨到物理，理論是懂一些，但真的要動手做卻又是另外一回事！我後來有找到有人在賣迎光150&BWS100的後剎車皮(五環的)，但它並沒有寫說追風也可以用，這重要資訊也是經由你的告知我才了解，所以版大您真的幫了我很大的忙！方便問一下…你那組五環剎車皮當初買多少錢嗎？謝謝
2011-03-17 00:29:24
版主回應
不好意思讓您有勇氣踏入這個"玩車"的無底深淵啊! 呵 呵 呵...... ,我不是搞機械的,工作的內容行業別也和這個車子一點關係也沒有,純粹是喜歡車子才動手亂搞的,其實自己動手做能力所及的保養維修,是可以更懂車子,也可以殺殺時間,是還不錯的休閒娛樂喔(好像沒什麼人當它是休閒娛樂吧)!
我粗略的算過,整好一台動力強大外型漂亮的RZX135,頂多只要五萬元以下,就幾乎會像是一部新車了,比起買Tx,X龍甚至是狼系的新車都還便宜,即使像我是純粹玩玩和測試的人來說,也很有趣很划算的. 至於五環的煞車皮是追風車友推荐的,他說原廠的來令片用久了(表面光滑)就會"吱吱"叫,用五環的比較沒這個問題,所以我才會選用五環的來令片,我買一組要價NTD150喔.(老闆隨口說的價錢,也不曉得算不算貴?)
2011-03-17 11:14:32
Eric
我買的價格跟你的一樣，但老闆說過一陣子就要漲價了，我會這麼執意要整理我的RZR是因為它是我在高二時打工半年買的第一部車，我買了66000(分期半年)，後來才知道我買貴了…，雖然現在已經過了十幾年了，我也換了其它的機車也買汽車了，但就是捨不得讓小黑離開我，每天上班經過小黑看著它靜靜的站立在角落，我就會覺的它的存在，但在看了版大的文後，我才發起要讓小黑再度醒過來的念頭，哈哈哈；我不知道我這樣算不算傻，目前對我而言比較困難的是施工場所跟工具，地下室蚊子很多，光線又不夠，工具只有一組套筒板手及幾把起子跟六角，對了！想請教，如果我要拆前叉去給人重灌油，把手處有二顆17號的內六角，那也要拆嗎？謝謝
2011-03-17 13:43:34
版主回應
您的車這麼久都沒放棄或出讓,想必是您對"它"還是有那麼一點點的感情與不捨啦,我也一樣啊!有別的車代步,對於這80年代的經典車一樣是非常的喜歡喔!其實應該是說現在的車型外觀設計的比較不符合我這種老頭子的審美觀啦,而且新的街跑車動輒要價八九萬,也太貴了吧!( 和Giant and KHS 的自轉車比較起來,應該還是算便宜啦,想想看那沒引擎的東西要價兩三萬甚至更貴....... )
其實年輕歲月能留下的不太多,能保留下一整部的追風也是不錯的喔,因為我已經很少遇到有人追風是一手車一直到現在的.
至於傻不傻?? 無所謂啦!追風夠經典有夠漂亮,和一堆4T的車擺在一起,還是追風比較能讓我看上眼喔.而且能見度低,比較顯眼.
我也是在地下室搞車子啦,所以我還自己安裝了省電燈泡增加亮度,還好現在是冬天地下室不會悶熱,蚊子也不多,所以我得要趕趕工,要不然夏天可就無法久待在地下室了.
拆的越複雜要準備的工具當然也越多,有興趣自己搞車子再慢慢買啦,至於把手處的內六角? 應該沒拆到這個,拆前叉只需要拆固定點的螺絲就可以,其它的就給灌油的人拆就行了. 我也還在考慮要不要自己拆的說.
2011-03-18 11:48:01
Eric
關於前叉的重灌油，我有找到一家在板橋的他是用OHLINH的前叉油，油封、塵封自備，純油錢工錢收900元，但若只跟他買油的話，一瓶1000cc要1850元，真的很貴…。
2011-03-18 14:45:22
版主回應
哇咧一千八百五啊,買培力的前叉油可以買三罐多了.又不是要去賽車,也沒那麼好的身手去山道殺彎,我用普通的就可以了.台北的環河北有一家網拍價是油封、塵封自備，純油錢工錢收1200元,所以900算便宜的. 板橋!不會是被封為北部追風達人的店吧?
2011-03-18 16:50:19
Eric
我也不認識他，是從網拍上找到的，結果他知道我沒有內六角扳手還自願來我這幫我拆前叉再拿回去重灌油，真是遇到好人了！
2011-03-19 02:43:35
版主回應
您果然遇到好人了,為什麼都沒人要幫我拆咧............??
17號內六角,是前叉頂蓋吧!最近我似乎和前叉油撂下了不解之淵源!
2011-03-21 14:37:15
Eric
哈哈哈~看來是我誤會他了，因為他後來打電話說，他來拆的話，要收工資500元…，但後來我發現，17號六角是在要灌油時才拆的，如果只要拆下前叉的話，只要拆兩邊的固定鏍絲即可(我的目測)，所以我想…前叉還是我自己拆好了，只是工作較忙，可能要等到下星期了！
2011-03-24 00:33:04
版主回應
喔,收500! 那就要花一千四了, 若您的前叉內管還要繼續的話.您可以先拆鬆17號內六角,不用拆出來.原因是若不先拆鬆,只剩前叉管時不好拆,到時後用虎鉗去夾才能拆,恐怕會傷到內管,所以內管還裝在車上三角台時先大略拆鬆,才方便以後的工作.
2011-03-24 13:42:14
Eric
對喔！這點我沒想到！感謝您的提醒！
2011-03-26 23:53:13
版主回應
素啊!剛開始我也沒想過,是後來看了一本HONDA的重車工作手冊後,才知道要先給它鬆開,以免烙下前叉後會沒有固定支撐點,到時候就只能用虎鉗去夾,這當然就有損傷前叉內管的風險了!!
2011-03-28 12:43:13
Eric
我左思右想，還是去買個17號六角板手好了，這樣一來，工具就差不多齊全了！雖然用到它的機會不多。
2011-03-29 18:24:55
版主回應
您左思右想是吧,我就經常想了再想,我也是一樣!很多時候也是買一個很少用的工具,也是想很久.要用偏偏就沒有,買了又難得用一次,真的是內心掙扎啊!剛剛我就又找不到我的2.7mm的鑽針..............真的是三聲無耐啊!!!
2011-03-29 18:53:55
Eric
哈哈哈~我這次回彰化在路上就也它衝動的買了一組四分頭的套筒加一顆17號的六角，這樣花了1500元，感覺是有點買貴了，但套筒的品質還蠻不錯的，也就沒太計較了，現在就只等天氣好點時，就可以開始動工了。
2011-04-04 22:22:19
版主回應
是的啊!工具買了不用浪費,想用的時候沒有(或找不到)又非買不可,真的是兩難啊!!
買好一點的工具真的是有差啦,用起來也比較順手,昨天我還在想說要買工具的說......
2011-04-05 12:58:20
Jason
大大你好：
我是個五年級的追風一手車主　一個多月前決定將呆眠10年的追風整修好上路　我沒有一雙巧手與機系底子　所以是牽到高雄大山處理好的
雖然已經可以騎了　只是還是想多認識一點這台車的細節　沒想到就逛到你這裡來　也就停在這裡一個禮拜了　忍不住　一定要浮出水面跟您打聲招呼　您太令人敬佩了！！
看您不僅技術好　更難得的的文筆好　紀錄詳實的單元看過一遍以後就懂了　名師的風範洋溢氾濫　謝謝你的追風紀錄　讓我對追風的認識更上十層樓！
追風是一台跨世紀好車　身為末代2T車的他　雖然經歷時間歲月的摩搓　不見其老邁　反而更顯他的美與剛勇　當然是要像你這樣有熱血與巧手　才能讓他繼續神勇下去　（我曾牽回當初賣我車的車行　老闆笑笑說　他已經不整理老車了　真的是無言　雖然不能怪老闆　只是　做生意除了利字　不能多點人情味嗎?）
再一次給您加油鼓勵　期待您新的PO文!!!
2011-07-23 08:56:51
版主回應
稱呼我大大就不敢當了,古董追風討論版的大大可多的咧.
我和您一樣不是機械或汽機車維修的底,所以都只是興趣啦.
這話說追風車系要說是yamaha的長壽車款也真的是不為過了!
它的兄弟車款RXZ135在東南亞都還買的到新車哩,當然這外觀是有些改變了,骨子裡的引擎骨架倒是依然沒什差異!
至於您的誇讚我就真的是愧不敢當了,有時候為了撰寫方便(其實是偷懶啦),我也是會跳過太細節的東西哩,寫寫追風記錄其實對我而言就是記錄自己的"追風"經歷,能讓您瞭解自己的愛車追風,更甚近一步的喜歡自己動手DIY ,這也就很足夠了,也感謝您參觀這個部落格,請您不吝多多給我指教,;畢竟我是人,也不是專業的追風玩家,這一個不小心寫錯個什麼的......也難免哩!!
其實店家開門做生意,這沒錢可撈的事是不會碰的,這也是沒辦法啦,玩老車要不就得DIY ,要不然就是要花大錢給專門的老車翻修店家處理啦.
再一次謝謝您的鼓勵,最近夏天太熱所以無法進行太多的工作,所以寫的也少了,過一陣子再寫些後續.........
2011-07-25 11:50:44
chung
17號六角板手>>可手工自製阿..用17號螺母+螺桿 底下給點焊. 螺母不滑動為止..自製特工完成....
2011-11-13 08:33:03
版主回應
是可以自製啦,只是我笨拙,又沒有可以焊接的設備和技術,這就是地下室修車的最大敗筆哩 !!
2011-11-14 14:02:30
Eric
版大你好：
看了你那篇「平溪遊記」的最後因該是踩發桿彈黃斷掉了，我的已經換過二次了，它設計的感覺好像很不耐用。
2012-03-10 20:26:21
版主回應
似乎是有不耐用的問題哩,我問了另一位追風車友,他也是這麼說的!至於是斷掉還是脫落,得等有空拆下來看看才知道了.
2012-03-11 00:08:50
前輩您好
近幾個月一直在搜尋追風的相關訊息，自己是七年級末班，所以存錢買了自己第一台擋車，看著前輩追風專案，也把購入的RZX拆散整理了，最近在組搖臂時候好像不能輕鬆放進去的說，要慢慢用敲的放進去，前輩裝時候也是嗎!?謝謝
2014-12-23 22:39:43
版主回應
很高興又有年輕人欣賞1980年代設計的街車,現在的年輕人基本上除了只用右手就能騎的競戰,似乎就沒別的車了........組裝後搖臂並不會卡卡的,會不會是有什東西還沒裝定位?
2014-12-23 23:02:17
前輩您好
哈哈~我也滿想知道中間二十幾年空白的機車世界是怎麼變化成現在這樣的...

也沒耶，搖臂我拆開只換短邊那邊的油封而已，和上去時候有油封那邊的插銷會往外凸一小塊，然後裝上去會稍微卡住用手沒辦法把搖臂推到引擎搖臂孔位置，

我是左右慢慢敲是可以卡進去，但..總是毛毛的，是在懷疑車體是不是有稍微內變形，引擎支點也都先放鬆後才裝搖臂也是會卡卡...

目前用左右慢慢敲進去裝上去倒是沒異狀這樣。
2014-12-24 21:58:21
版主回應
嗯!若不是有東西沒裝好,應該還不至於難裝,照理說!這怎麼拆下來的,裝回去就應該是個怎麼樣!要是車體骨架曾經車禍碰撞過,那也應該是拆就會有問題了,不會是安裝才有問題.....只要裝上去插入中間的插銷(長螺絲)後,上下擺動搖臂不會卡卡,也沒有怪聲就算是OK的啦.......最近這十幾二十年的台灣,因為速克達只需用右手就能騎的方便性導致檔車的沒落,說是檔車的空白也應該只有台灣地區啦,別的國家也各有特色!!例如說這台灣人買車會以速克達為主;;我去新加坡時(以相對的比例來說)就很少看到速克達,這也許跟用車習慣和騎車的思維有關.
2014-12-25 11:27:08
前輩您好
對呀!!拆的時候自己感覺沒什麼特別卡，偏偏裝回去就是有點弔詭的說，下次有要拆裝時候我在拍下來給前輩看看好了，上下擺動是不會卡卡，左右也沒間隙。

嗯...不只機車空白，設計感覺有點倒退嚕的感覺。
2014-12-25 23:30:01
版主回應
上下擺動是不會卡卡，左右也沒間隙和異音就OK的啦!
機車設計其實都是著重於外觀,這也只能是台灣勉強稱得上是大廠的機車公司唯一的強項,雖然引擎技術和科技進步的很有限,但是也還是多多少少有一點點改變啦........現在的檔車外觀越新款的屁股越縮,已經完全無法吸引我這種老頭的目光了!
2014-12-26 10:21:09
前輩您好
嗯嗯，目前就先觀察看看了
呵呵...一代一代的在轉換樣式。
2014-12-27 21:05:09
版主回應
不會卡卡出怪聲就OK啦,輪子裝上去上路就對的啦!
不管樣式怎麼轉,老頭都是歡老車的...........
2014-12-29 10:23:21
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