蔡漢勳專欄 蔡漢勳新聞日記、電視專訪「線上影音檔」 書獃子《生活日記》1983-1984中國時報連載。 「誰」書系列：《誰出賣了台灣》、《誰破得了尹案》等書摘(增列中)。

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IDF「軍機外洩」疑雲。 2004-11-08


由國防部所編列的6108億軍購預算，即將於明(9)日在立法院第十度付委闖關，一般預料仍會飲恨慘遭封殺。因此，從泛藍陣營執意杯葛來檢視台灣軍備現狀，特別是國人自製的IDF「經國號」，在量產過程中被美法兩國插隊而腰斬120架後，漢翔公司自此一蹶不振，人才大量外流，從巴黎與珠海兩次國際性航空展中，南韓推出的T－50「金鷹」教練機與中國L15教練機，竟不約而同有著IDF的身影，特別是供應台灣軍機引擎的通用電力(GE)也在本月4日與中國締簽合作意向書，計畫將CF34－10A發動機提供予研製中之ARJ21動力裝置，顯示海峽對岸「謀我日亟」！

對岸教練機酷似IDF

兩年才舉辦一次的珠海航展（全名「中國國際航空航天博覽會」），在昨(7)日閉幕之第五屆展示場上，練十五（L15）教練機因為機身紅藍色彩與機型外貌酷似當年台灣研發之經國號原型機，故引發外界注意。事實上，早在第九屆北京國際航展上，這架由江西洪都飛機公司生產之「高機動性、超音速高級教練機」模型初次亮相時，便被軍事觀察家認定有IDF的影子，唯因當時僅係塑膠模型和電腦虛擬繪製圖，一時難以遽下定論，直到珠海航展原型機登場，這才獲得證實並非訛傳。

依照中國官方指稱：L15的研製被視為空軍「希望工程」！是因應解放軍第三代先進戰鬥機特性而研發，預定明年開始試飛，後年量產，除供應中國空軍之外，並打算爭取巴基斯坦等第三世界買主，儼然也是中國進攻軍火市場的創匯王牌。

相同於中國胸有成竹的盤算，其實也出現在南韓KAI航太工業集團，早在2001年10月便已著手研發T－50的「金鷹」教練機，較諸中國早了三年光景，結果，出人意表只花兩年不到時間便在2002年8月20日完成試飛！如許驚人的神速曾使外界傻眼，因為航太工業包括電子、機械、冶金、化學、資訊和材料等領域，除了千頭萬緒的科際整合外，人才的培訓與技術轉移更是難以速成，所以，當KAI在全球最重要的「巴黎航空展」上展出T－50原型機時，馬上引起各界訝異眼光，尤其是高麗棒子公開放話要拿下八百架的外銷訂單，而且量產線亦已起動，預定明年起開始交機給南韓空軍，比中國L15教練機都早一步應市！

南韓中國獲美暗助

其中，弔詭的是南韓與中國接踵推出之教練機，其外觀全與我國IDF相似，甚且在性能和構造上大同小異，難免令人納悶是否另有隱情。畢竟，台灣研發經國號戰機係自1980年7月著手，到了1988年雙十節才對外公開原型機實體模型，前後耗費八年有餘，其後在1989年10月29日宣布進入量產（1990年5月12日首架出廠，2000年元月14日量產130架後，由於被迫減產120架而停擺），堪稱是一步一腳印地走過來，那像「兄弟之邦」的南韓或海峽對岸一步登天似地大躍進！

漢城當局的突飛猛進，除了KAI航太集團拜美國洛克希德‧馬丁公司的鼎力暗助是重要因素，其中值得發人深省的由衷之言，莫過於是漢翔公司前董事長黃榮德告白：「IDF像是F－16的小型版，T－50（南韓）又像是IDF的小型版，因為主要技術都來自美國洛克希德‧馬丁公司，所以T－50不論外型、座艙、操控特性都和IDF類似！」「沒錯！T－50像是IDF的縮小版」，具體講出台灣與南韓如出一轍之所由。

重金培植楚材晉用

曾任空軍副總司令的黃榮德，何以願意據實以告上述內情，外人不得而知;但是，漢翔公司在量產完成130架IDF後的巧婦難為無米之炊窘境，特別是原先編列1700多億生產250架的規畫，突然遭到軍購F－16而臨時取消120架訂單，遂使南韓得透過美方來台挖角，引發漢翔公司出現退休潮，據傳由中堅幹部楊寶芝等人率先跳槽，保守估計可能有卅、四十位轉進KAI效勞，(也有一說是不下百位)，這批楚材晉用的高科技人才，是軍方在執行代號「安翔計畫」所養成的IDF專家，投資過不少心血派到美國訓練，在漢翔公司停產被迫另謀出路，軍方也「放牛吃草」，如今，南韓KAI已開始量產「經國號縮小版」的T－50金鷹教練機，當時跳槽者也可能已完成階段性任務。目前，美商再與中國簽約合作，則這批人究竟是打道回府返台？抑或再向外發展去協助中國研發IDF，誠乃台灣國防自主之反諷。
2004-11-08【台灣日報】