阿海的布弱嗝 這裡是「Yahoo奇摩 阿海的不入格」的副站 Yahoo奇摩正站網址 http://tw.myblog.yahoo.com/tokaidou-shinkansen

5愛的鼓勵 1訂閱站台

第一次騎F-20RA上風櫃嘴，沒想到還真的很拼！

牽到F-20RA後，只從中和城市綠洲騎回家裡，大概只有10公里多一點吧？剛騎的時候覺得還不錯，好像是因為F-20RA採用公路車齒比的關係，轉速很容易拉高，感覺和原來習慣的登山車有差距，還需要適應一下。

連續幾天下雨，好不容易今天早上雨停了，顧不得外面13度的低溫，5點20分天沒亮就朝著外雙溪出發了。因為家裡有事的關係，必須在9點左右回到家，所以出發的時候也沒打算上風櫃嘴，想說騎過楓林橋後，就翻過內湖碧山巖回家好了。

大約5:50左右到了大直劍南路口，路燈還亮著呢，沿路看不到單車騎士，倒是爬山的OGS &OBS不少，一邊跟登山客打著招呼，一邊慢慢騎上去。果然公路車齒比有差，一遇到上坡就不一樣了，感覺起來好像一但慢下來，要再加速就很吃力的樣子。想盡辦法撐吧，看看能夠撐到哪裡。慢慢的經過營區，覺得雖然很吃力，但還不至於到掛點，索性一口氣先到最高點再說。

在最高點終於看到今天的第一位單車騎士，打個招呼後，開始往下滑。溫度大概只有12度吧，手指凍得僵硬，還得抓著冰冷的煞把，回去得趕快買雙全指手套才行。因為風冷，手指頭又凍得受不了，只能用30幾公里的車速慢慢滑到至善路。

至善路上果然看不到其他的車友，還用說，太陽還沒露臉哩！不過跑步的人倒是好幾個...奇怪，這麼勇的路跑者怎麼沒去參加ING呢？不是說大家都有空嗎？

開始沿著至善路往楓林橋前進，身體慢慢熱起來，速度也慢慢拉上來了。沿途想辦法維持在十幾公里的時速，也慢慢調整身體的姿勢，終於了解為什麼有些單車達人說，F-20的車架設計，座管傾斜度比正常的公路車往後斜，座墊位置偏後的感覺的。自己前後移動了一下，嘗試著讓雙臂放鬆，讓體重由腰部及腿部來支撐，直接傳到踏板上當作前進的動力，果然騎乘感和登山車不一樣。這樣的姿勢會不斷驅趕著你加快踩踏速度，與上半身的重量達成平衡，不過大腿和小腿明顯的要認真出點力。抵達楓林橋，大概6:35左右吧，想想上風櫃嘴，再滑下內湖，應該一個小時左右吧，應該來得及九點回到家，好吧，就試試看吧。

風櫃嘴走了兩三次，坡度還都還記得清楚，所以一開始就按照之前的經驗開始配速往上走；可能是體力還負荷得了，到帕米爾公園都大致還好。接下去右彎後的陡坡，開始覺得不對了，小腿竟然有快抽筋的感覺，只好先休息一下，在路旁的民家前休息，嗑了一根SNIKCERS。果然出門前沒吃香蕉有差，今天又因為F-20RA的第二水壺架還沒著落，只帶了一瓶水，沒有運動飲料，只能靠休息恢復體力了。

休息片刻，還是沒看到半個騎士上山來，上了踏板繼續前進吧！有了剛剛的經驗，這次儘可能放輕檔位，靠拉高轉速上去(說拉高轉速是好聽啦，其實只能算是慢慢掙扎上去)。沒想到接下去還蠻順利的，途中幾個原想可能需要休息的地點，都沒有再停下腳步，順利抵達風櫃嘴。

風櫃嘴，已經7:12了，還是沒看到半輛單車，只看到行動咖啡的老闆開始準備擺攤。跟老闆打個招呼：「這麼早就出來作生意喔？」老闆回說：「不早了，已經七點多囉！」這才發現，對喔，平常這個時間山上已經熱鬧的跟菜市場一樣，看來寒流的威力還真是厲害，讓大家都捨不得起床。

慢慢地往五指山走，在汐萬路口停了一下，把水壺裡的最後一點水喝光，一路滑下山去。沿路終於碰到從內湖上來的幾個車友，大概天氣冷吧，大家的臉色看起來都好像撐得蠻辛苦的樣子…