桃林鐵路　年底停駛拆除

記者游文寶／桃園報導

桃林鐵路年底停駛，確定拆除鐵路走入歷史，桃園縣交通局規畫桃園到蘆竹8.3公里路段，闢為公車快捷專用道，蘆竹到長興站2.9公里為混合車道，預定104年6月完工。

↓桃林鐵路年底停駛，確定拆除鐵路走入歷史，桃園縣交通局規畫桃園到蘆竹8.3公里路段，闢為公車快捷專用道，蘆竹到長興站2.9公里為混合車道，預定104年6月完工 （圖／游文寶攝影

縣議員林俐玲說，由於桃林鐵路鄰近虎頭山，假日遊客很多，闢建公車專用道，將威脅行人安全，龜山鄉中興村一帶居民強烈建議保留桃林鐵路這一段鐵道，發展特色觀光景點，帶動龜山鄉的繁榮。

台鐵桃林鐵路支線全長19.2公里，起點為桃園火車站，終點是林口火力發電廠，於1968年通車，7年前桃園縣政府開闢為鐵路客運，一天往返兩班車。由於台鐵桃園段高架化，桃林鐵路無法銜接，今年年底即將停駛。

交通局昨天在桃園縣議會桃林鐵路專案報告中，確定停駛後鐵路將拆除，初步利用原有鐵路用地，規畫為公車專用道及市區道路，縣政府擬以租用方式，每年付給台鐵2765 萬元。

交通局長高邦基說，桃園站到南祥站（蘆竹鄉公所）長8.3公里，將新闢寬10到12公尺的公車專用道，此路段周圍緊鄰民宅，公車專用道可便利居民往返桃園站，培養旅客運量，進而發展公車捷運系統。

從南祥站到長興站長2.9公里，將闢建18到22公尺寬市區道路，供一般車輛及公車使用，除了兼顧大眾運輸，也可作為台四線省道、南山路等替代道路，疏解南崁壅塞地區的車流。

桃林鐵路拆除後，闢建公車專用道及市區道路工程費用約6億元，預計明年完成細部設計，明年年底發包施工，104年6月完工通車。

交通局表示，桃林鐵路列車停駛後，已協調客運業者，於10月底前完成班次規畫，提供民眾替代搭乘，不會造成原有乘客困擾。