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2008-03-12 19:12:46| 人氣122| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

港珠澳大橋與輕軌系統

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　李唯一

原載於〔澳門勞動報〕第二十一期　12.03.2008

　　澳門史上兩個最大型的交通建設，港珠澳大橋和輕軌系統相繼落實上馬，對改善澳門的交通狀況有限，經濟層面上，被批評為政績工程也好多於實質的經濟效率，這兩個分別動用了我們數十億元的建設，怎樣如何，也應對它們有多點了解。
　　商討了25年的港珠澳大橋終於落實，這座貫通粵港澳三地的大橋，將加速粵港澳三地的通一步融合。早前廣東省長黃華華透露，大橋主體工程造價422億，回本期預計為36年半，有經濟界人士認為，36年半回本期相信是當局保守的估計。
　　港珠澳大橋預計大橋工程期需6年，2014年通車。主體過海長度約36公里，跨海橋樑長度約29.6公里，海底隧道長約7公里，隧道與橋樑相接處各修兩個橫截面長1公里的人工島，隧道最深處離海平面40米左右。
　　資金方面，由香港、廣東和澳門三地政府按比例分攤，香港負責百分之50.2，廣東省負責百分之35.1，澳門則負擔百分之14.7，即約62億。但就經濟效益方面，專家認為香港的利益最大，佔6成4；珠海佔其2成6；澳門只佔其中的1成利益。
　　港珠澳大橋澳門的登陸點在北區的黑沙環，通車後，從香港國際機場到澳門口岸只約需20分鐘。雖然回本期預計為36年，但大橋必須有20萬車流才能收回成本，現在有中港兩地車牌的車輛只得5萬，其中貨車有1萬5千輛。
　　相比之下，輕軌好像較與我們貼近一點。這投資約為42億元的輕軌捷運系統，輕軌首期路線長度約為20公里，雙向行車軌道，由關閘經西灣大橋至氹仔再分別往路氹城、國際機場及北安碼頭，沿線車站共23個，預計2011年底竣工並投入運營。
　　輕軌每天運作19個小時，繁忙時段每3分鐘一趟車，非繁忙時段平均3到6分鐘一趟車。估計能方便百份之40的澳門居民出行，居民平均以4至7分鐘步行時間，便能到達就近車站，最高峰期間，大約能承受1小時8千人次的高載客量。
　　輕軌以架空系統設計，是無人駕駛自動系統的定位交通。可按需要自動調整列車班次，以配合繁忙及非繁忙時段的需要。此外車廂及車站以無障礙設計、扶手電梯、升降機及導盲磚以照顧長者及殘障人士。

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台長： 澳門勞動報

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