對於腳踏車而言
出入太大、太多立體交通網路的城市
都是令人抓狂的迷宮
現代都市設計的尺度是以汽車為準
這讓不開車不坐車的人非常膠著
騎腳踏車順著路標出城
十次有八次是高速公路
另外一次是快速道路
在大部分國家把腳踏車騎上去了
會被行車記錄器錄下來放在youtube
在台灣尤其會被懶惰、無職業良知的新聞台截下來播
還不忘打個“獨家直擊”
但是腳踏車上高速公路在馬來西亞和汶萊卻是一條正道
在汶萊更是唯一的出路
大都市聯結越多高速公路
就像線圈越多
磁力越強
吸得你大半天都騎不出城
吉隆坡和昆明都是這樣搞
因此
沒有高速公路的胡志明市對腳踏車而言就太窩心了
現在當然可以用智慧型手機的google map
可是2012年我只能用很大概的地圖
一直對著指南針指向的北方、偏東
就可以騎出胡志明市
並且正確地騎上ㄧ號公路
想起來是多麼溫馨
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我不但可以不必在纏繞不絕的高速公路或高架道路中離開胡志明市
更棒的是還可以搭船出城
在短暫的幾分鐘
水聲、引擎聲以及攪拌起來的水沫
把離開變成可以懷念的過程
＃渡口，，雖然沿河就有很多橋，但是跟我一樣偏好渡船的越南人也不少。
＃應該有規定要穿救生衣，只有船長遵守。
＃從市區批貨回去賣的小商人
＃渡河看到的第一輛車...
＃對岸還是胡志民市的範圍，但是已經比市區舒緩了一點點
＃面對強大的越南機車，你能說什麼呢？
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僅僅離開西貢兩三天
你也覺得這裡和湄公河三角洲面貌不太一樣
最明顯的是樹木...尤其是椰子樹變少了
公路旁只是光禿禿的電線桿和水泥街屋
第一天騎到隆慶市社 tx. Long Khánh
此時為八月底
每天下午都下起雷陣雨
少則半小時
多則兩小時
在炎熱的越南這種雨可以讓氣溫不會這麼火熱
但是下太久對腳踏車也是很麻煩
如果要趕路 就要穿雨衣
騎機車穿雨衣不過是擋擋雨
還覺得雨衣惠我良多
但是
騎腳踏車套上雨衣
那就別有一番風味了
最大的困擾是你騎故你發熱
熱氣又被雨衣鎖住
外面下涼涼的雨
裡面下溫溫的雨
涼熱夾攻下
你不穿雨衣是溼透的、狼狽的
穿雨衣卻是溼透的、狼狽的..再附贈臭烘烘
＃在西貢買了機車雨衣，車燈的部分是透明的，也就是說雨衣可以蓋住機車＆人，並且有雙人雨衣，奇怪的是這麼優良的發明，為什麼沒有隨著越南媳婦帶到台灣？
＃然而看到真正的腳踏車雨衣，就覺得自己買的機車雨衣太笨重。
＃雖然叫做“水牛”，太多水也會讓他們不爽快
除了雨衣
你還要應付來自地面的水坑
水坑雖言水
卻飽含豐富的沙塵和狗屎
會隨著車輪捲到你的尊臉
剛好張著嘴換氣時就落到你的舌尖上
這種豔遇是便宜的菜籃車不能享用的
因為都被“擋泥板”也攔截了
偏偏我們這種自命清高、裝模作樣的自行車（連名字也要擺脫腳踏車之平凡）
為了外型的俐落
為了輕量化
就不肯裝擋泥板（以及駐車架）
這天我在路途中看到腳踏車零件批發店
就買了內外胎、擋泥板
晚上在房間裡大動干戈
不知為什麼
換胎換得非常不順利
好不容易裝上輪胎、打氣
卻發現內胎偷偷的伸出舌頭在輪框邊
只好拆掉重裝
搞得我滿手黑
＃旅館變成修車館，床頭有個愛心是我很欣賞的
＃裝了置物架又裝了擋泥板，我的都會車就變得很鄉土了
＃裝擋泥板的同時看到兩輛腳踏車成交、自取。
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