【評析】汽車安全裝置：主動安全裝置與被動安全裝置＠CP值執行長

2009-12-20 21:04:22| 人氣19,498| 回應2 | 上一篇 | 下一篇

【評析】汽車安全裝置：主動安全裝置與被動安全裝置

安全，是現代汽車學上最重要的議題。隨著汽車對於人類生活的重要性日益的提高，汽車已成為每個現代人生活的一部份。而從第一輛汽車發明以來，車禍這個字亦成為人類生活的一部份。當車輛的性能越來越好、性能越來越高，讓車禍所可能造成的風險代價亦越來越高。為了維持汽車消費者的安全，讓其獲得最佳的保障，安全設計已成為現代汽車設計之中最重要的一環，安全配備的成本，亦在汽車生產的比重之中越來越高。在數十年的發展之下，從底盤的設計、車體的打造，每一關鍵零組件的設計與安全，均已加入了安全的考量。

主動安全 vs 被動安全

在這個單元之中，我們將介紹主動安全與被動安全的各種配備與設計。一般的消費者往往為「主動」與「被動」兩個字眼所迷惑。一般而言，主動安全與被動安全配備的區分，主要是以發生意外時的撞擊做為區分。

主動安全配備大略是指發生撞擊之前所做動的輔助裝置。這些裝置在車輛接近失控時便會開始作動，以各種方式介入駕駛的動作，希望能利用機械及電子裝置，保持車輛的操控狀態，全力讓駕駛人能夠恢復對於車輛的控制，避免車禍意外的發生。

而所謂的被動安全裝置，則是在車禍意外發生，車輛已經失控的狀況之下，對於乘坐人員進行被動的保護作用，希望透過固定裝置，讓車室內的乘員，固定在安全的位置，並利用結構上的導引與潰縮，盡量吸收撞擊的力量，確保車室內乘員的安全。

常見的ABS、VSC等駕駛上的輔助裝置，便是屬於主動安全配備；而安全帶、氣囊及籠型車體結構，便是被動安全配備與設計，在本單元之中都將一一為讀者介紹。

安全駕駛最重要

在此必須提醒所有的網友，主動安全配備與被動安全配備，在汽車行駛上都屬於「輔助」裝置，都是在車輛超越操控極限的情形之下，進行輔助的裝置。裝配這些輔助裝置，並不能確保行車的絕對安全，僅能降低車禍意外發生的機率及傷害的程度。真正安全行車的關鍵，仍在於適當的保養，確保車輛機構的正常運作以及安全的駕駛行為。

以上原文出自：http://classroom.u-car.com.tw/classroom-featuredetail.asp?cfid=11

這個標題下的真好真貼切，“乘員安全的最後防線─主被動安全裝置”，其中主動安全裝置更是防範而未然，上述深藍色內容已經解釋相當清楚，在車被撞或撞上時也就是車禍意外發生了，被動安全裝置才會啟動。

主動安全裝置是那麼的重要為何國產車不把ABS/EBD/TCS/ESP全裝上呢？對廠商而言一來使用者無法直接看到接觸到，二來這些裝置的加裝就是增加成本，對車主而言一來對安全的重視與需求忽視了，二來買車者用車者外貌協會居多，所以說就是廠商--有意的忽略與使用者--無知的忽視。

我們常常說或聽人家說歐洲車比較安全，是真的嗎？還是騙人的呢？就拿主動安全裝置最最最基本的ABS來說好了，第一個發明ABS的廠商是Bosch，目前歐洲車入門車都至少符合ABS 5.0或ABS 5.3的規則，高級車都已經到ABS 8.0(什麼，ABS還有版本的差異，是ㄚ，只是大多數人不懂或沒研究而已)。那國產車呢？入門約符合Bosch ABS 3.X規格吧，最高級才有ABS 5.0或ABS 5.3。

看到這兒心裡有沒有升起一股奇異的感覺，真正的安全好像離你好遠好遠，如果安全是唯一回家的路，那用車的你是否更應該重視你自己與家人的安全。

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