去Laduree吃croissant是幸福的... 我希望可以像普魯斯特一樣 快樂地將自己拋進作文造句的愉悅中 如同大廚從替別人烹飪中得到空閒 最後回頭來欣賞自己的手藝 感謝蘭姆巴香提供Laduree的croissant

482愛的鼓勵 0訂閱站台

汽車超過百年的觀念價值不是隨時都可以改寫，前麻省理工學院建築研究所所長威廉‧米其林（William Mitchell）及其研究團隊「聰明城市」（Smart Cities）
經過四年的設計及研發，一部重新思考未來都市無限延伸人車關係的概念車就此誕生。


米其林教授希望這部無污染的概念車，未來可以讓我們在雍塞的城市中從容地駕馭，也可以讓我們隨心所欲的定製。


這部創意來自於建築師法蘭克蓋瑞（Frank Gehry）的城市概念車，即將完成最後的設計期程，MIT已準備將研究成果提交通用汽車公司，該公司預計今年初打造出第一部原型車。


「原先我們只對城市生活機能感興趣。」來自MIT媒體實驗室，也是米其林教授研究團隊成員的秦姓建築師兼工程師（Ryan Chin）說。


這個MIT團隊研究的重心在於如何讓汽車可以避開現在都市生活常見的問題，例如：塞車、污染、停車等等。汽車大廠對以上的問題都砸下重金，希望可以找到解決的方案，1998年由賓士及Swatch引薦的雙人座形象車「Smart」就是最佳典範，但是MIT團隊對「Smart」的設計還不是甚感滿意。


「我們不能只把車子看作是可以塞進城市擁擠空間的精巧型運輸工具，而是應該把它視為可以依附在大眾運輸系統的寄生蟲。」秦姓建築師說。


雖然「Smart」改變人們對停車及車子尺寸大小的想法，MIT工程師認為，當這款車還沒被廣泛接受，塞車及污染問題仍然沒有新一步解決方案時，「Smart」的成功還是有限的。


所以MIT團隊以自己的概念開始從頭做起，那就是研發可堆疊的、共享的、電動的雙人座車輛。想想大賣場的購物手推車！！這些堆疊的車身可以被放置在城市的各個角落，聚集大眾運輸路線及通勤旅客的地方是合適地點，例如：機場、公車沿線、地鐵車站外面等等。這種可分享個人運輸觀念的前身，可由現在歐洲各大城市推行的「自行車分享方案」揆諸端倪。


MIT概念車重新思考運輸科技的未來，這部車沒有引擎，動力來自於內部有電動機的「輪子機器人」（wheel robots）裝置，車輪有專屬的懸吊系統，免除裝設驅動軸的必要，最有趣的是，車輪可以360度旋轉，任何方向都可以往前往後，也可以學螃蟹走路一樣向旁邊移動，這部車的主要安全功能在於感應式的座椅，你不用繫安全帶或安裝安全氣囊，假如車子感應到意外的發生，座椅背後的許多「手指」會緊抓住你，車身將採用新的材料來吸收撞擊的力道 。

據說這款概念車今年會在遠東地區（例如：香港、新加坡）上路測試，因為這些地區的城市具備人口密集、完善的大眾運輸系統、通勤區域比較小等未來都市發展機能的先決條件，所以是未來MIT概念車的新興市場，如果順利的話，假以時日就可以全球量產。


工藝設計可以順應都市發展而將理念付諸實現，可見西方學術界及產業界的用心及創意。