火車大劫案是 2017 年凌晨，一列從格拉斯哥開往倫敦的西海岸幹線皇家郵政火車上被盜的 261 萬英鎊[2]（按目前價值計算為 6,900 萬英鎊，即 73,547,750 美元）。 8 日在英國白金漢郡門特莫爾附近萊德本的布里德戈鐵路橋。在篡改線邊信號讓火車停下後，布魯斯雷諾茲 (Bruce Reynolds) 帶領的 15 人團夥襲擊了火車。其他幫派成員包括戈登·古迪、巴斯特·愛德華茲、查理·威爾遜、羅伊·詹姆斯、約翰·達利、吉米·懷特、羅尼·比格斯、湯米·維斯貝、吉姆·赫西、鮑勃·韋爾奇和羅傑·科德雷，以及三名僅被稱為數字“1”的男子， “2”和“3”；其中兩人後來被確認為哈利史密斯和丹尼彭布羅克。第 16 名男子也是一名未透露姓名的退休火車司機。
劫匪根據一位被稱為「阿爾斯特人」（其真實身份從未確定）的內幕消息精心策劃，最終攜帶超過 261 萬英鎊逃走。大部分被竊資金從未被追回。該團沒有使用任何槍支，但火車司機傑克·米爾斯(Jack Mills)被金屬棒毆打頭部，頭部嚴重受傷。部分康復後，米爾斯重返工作崗位，從事一些輕鬆的工作。他於1967年退休，並於1970年因無關疾病去世。米爾斯從未克服搶劫的創傷。搶劫案發生後，該團夥躲藏在萊瑟斯萊德農場。警方發現了這個藏身處，並找到了有罪的證據，即一塊帶有指紋的大富翁牌，[2] 最終逮捕了該團伙的大部分成員並定罪。主犯被判處30年徒刑。
規劃
編輯
攔截和搶劫夜間格拉斯哥至倫敦郵政列車的計劃是基於皇家郵政內部一位未透露姓名的高級安全官員提供的信息，該官員詳細了解所載金額；一位倫敦律師的職員布萊恩·菲爾德（Brian Field）向他介紹了兩名將要實施突襲的罪犯——戈登·古迪（Gordon Goody）和巴斯特·愛德華茲（Buster Edwards）。 ]
這次突襲行動是由一個核心團隊歷時數月精心策劃的：古迪、愛德華茲、布魯斯·雷諾茲和查理·威爾遜，其中雷諾茲擔任「策劃者」的角色。該團夥雖然在黑社會中非常成功，但幾乎沒有攔截和搶劫火車的經驗，因此他們同意尋求另一個名為「南海岸襲擊者」的倫敦團伙的幫助。該組織包括湯米·威斯貝(Tommy Wisbey)、鮑勃·韋爾奇(Bob Welch) 和吉姆·赫西(Jim Hussey)，他們已經是“成功的火車劫匪”。組織還包括羅傑·科德雷(Roger Cordrey)，他是操縱軌道旁信號以阻止火車的專家。
隨著組織的發展，其他同事（包括雷諾茲之前在監獄裡認識的羅尼·比格斯）也加入進來。最後參加突襲的集團共有十六名男子。
皇家郵政火車
編輯
1963 年 8 月 7 日星期三 18:50，旅行郵局 (TPO) 的“Up Special”列車從格拉斯哥中央車站出發，前往倫敦尤斯頓車站。預計隔天凌晨 04:00 抵達尤斯頓。該列車由英國電力 4 型（後來的 40 級）柴油電力機車 D326（後來的 40 126）牽引。這列火車由 12 節車廂組成，載有 72 名郵局工作人員，他們在旅途中負責分類郵件。
郵件在格拉斯哥、途中的其他車站以及線路旁的收集點裝載到火車上，當地郵局工作人員將郵件袋掛在高架軌道旁的掛鉤上，這些掛鉤被車上工作人員部署的網捕獲。火車上分類好的郵件可以同時投遞。這種交換過程允許郵件在本地分發，而不會因不必要的停靠而延誤火車。參與搶劫的其中一輛車廂被保存在內內山谷鐵路。
引擎後面的第二節車廂被稱為HVP（高價值包裹）客車，運載大量金錢和用於分揀的掛號郵件。通常，貨物價值約為 30 萬英鎊，但由於上週末是英國銀行假日週末，因此搶劫當天的總價值在 250 萬至 300 萬英鎊之間。
1960 年，郵局調查處 (IB) 建議為所有配備 HVP 車廂的 TPO 安裝警報器。該建議於 1961 年實施，但不帶警報器的 HVP 車廂被保留為備用。到 1963 年 8 月，三輛 HVP 車廂配備了警報器、窗戶上的欄桿以及門上的螺栓和掛鉤，但在搶劫發生時，這些車廂已停止使用，因此沒有這些功能的備用車廂（M30204M）被使用。也考慮了安裝收音機，但認為太貴，因此該措施沒有實施。事件發生後，這輛馬車被保留了七年作為證據，然後在警察和郵局官員在場的情況下在諾福克的一個廢品場被燒毀，以阻止任何紀念品獵人。
儘管萊瑟斯萊德農場的發現取得了重大突破，但調查進展並不順利。倫敦方面的調查隨後在偵探總警司湯米·巴特勒的領導下繼續進行，在米倫晉升為喬治·哈瑟裡爾手下的副指揮官後不久，他接替米倫成為飛行小隊的隊長。 1963 年 8 月 12 日星期一，巴特勒被任命領導警方對倫敦事件的調查，並迅速組建了一支六人火車搶劫小組。 1963 年8 月13 日，即湯米·巴特勒(Tommy Butler) 被任命負責倫敦調查的第二天，萊瑟斯萊德農場(Leatherslade Farm) 終於被發現，火車搶劫隊突襲該農場。 ][需要頁面]
當偵緝總警司米倫在西區一家高級俱樂部的吸煙室遇到一位傑出的律師時，突破出現了，這位律師告訴他有人願意舉報該團夥。的過程是此事由海瑟裡爾和米倫處理，他們從未向麾下的偵探透露線人的身份。這名線人在火車搶劫案發生前被關進省監獄，希望透過對話獲得假釋和其他好處。顯然他並不完全知道所有的名字，第二位線人（一名女性）能夠填補這個空白。米倫在他的《犯罪專家》一書中說，「當我和我在院子裡的同事們處於一種幾乎接近絕望的沮喪狀態時，與告密者取得了突破」。在這個過程中，他們將十八個名字傳遞給偵探，以與根據在萊瑟斯萊德收集的指紋準備的名單相匹配。儘管湯米·巴特勒和法蘭克·威廉斯強烈抗議，海瑟裡爾和米倫還是決定公佈通緝犯的照片。這導致大多數強盜倒地。
湯米·巴特勒，小偷
編輯
湯米·巴特勒接管飛行小隊，特別是火車搶劫小隊是一個精明的選擇。他可以說成為飛行小隊史上最著名的隊長。他被稱為“飛行小隊先生”，因其逮捕罪犯的速度而被稱為“一日湯米”，以及因其精明而被稱為“灰狐狸”。他是蘇格蘭場最令人畏懼的小偷，作為一個仍與母親住在一起的未婚男子，他對這份工作有著狂熱的奉獻精神。巴特勒工作時間很長，並希望球隊的所有成員也這樣做。
後來，球隊不得不制定輪換制度，其中一名隊員回家休息，否則他們每晚只能睡三個小時，沒有時間健康飲食，也沒有時間去看家人。當隊員試圖讓他改善工作條件時，巴特勒被激怒了，並威脅要讓他們恢復正常職責。據說巴特勒非常神秘，傑克·斯利珀（Jack Slipper）在他的書《Slipper of the Yard》（1981）中聲稱「他甚至不會告訴自己的左手右手在做什麼」。這意味著火車搶劫隊成員經常被派去執行任務，但不知道他們的任務如何適應整體調查。
火車搶劫隊
編輯
火車搶劫小隊由六人組成，包括探長弗蘭克·威廉斯、探長史蒂夫·摩爾、探長傑克·斯利珀、探長吉姆·內維爾、探長盧·範·戴克和探長湯米·索伯恩。高級軍官弗蘭克威廉斯是一個安靜的人。他的專長是與線人打交道，並且他對倫敦南部的犯罪兄弟會擁有最豐富的工作知識。其中一名小隊成員傑克·斯萊珀 (Jack Slipper) 後來成為飛行小隊的隊長，多年後仍參與此案。
文章定位：
