無與輪比國際有限公司 無與輪比自1997年成立以來,專精於汽車底盤,不論是維修,改裝,抖動,異音查尋......, 對於汽車,不只是為生之道!而是我們最熱愛的! 在這我們將儘可能提供更多汽車相關資訊, 也希望你會喜歡!

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              無與輪比 since~1996                                        創辦人: 孫興 Simpson Sun

 

  無與輪比、為何是無與輪比 ?

 

那是一種對自我的要求及提醒，期許維修的品質，

有一流的服務態度，也期許每一輛從無與輪比

維修完成後，是別人所無法完成的任務，

讓我們來實現，而我們做到了，
那最開心的.......
莫過於看到車主開心的笑容，

車也健康的(復活) 好開。
使我們充滿了成就感，還有不少客人

因而成為了同好朋友，
問他們為什麼來無與輪比，

他們一致的回答，無與輪比的技師
比我們更細心且疼惜我們的車子，

最終給了我安全感所在。
熱愛及關心台灣修車文化與技術提昇之願望下，

於1996年成立了無與輪比，

提供給對要求高的車主們，有一個安全正
確的維修環境，為各階層人士服務。   

    

 

在成立無與輪比之前，汽車及賽車

只是他極愛好的科目之一，這些運動項目、

其實並 不是他的事業。
他熱愛自行車、機車、GO-KART、

到方程式賽車、

這些都是他最熱忱的挑戰、

挑戰對他來說、就是生命

(活著)的源動力。
    

                                                        

               

                  (雷諾方程式賽車,米其林所舉辦的賽車學校也使用它 )     

         無與輪比創辦人“孫興”

         受邀至法國 La Filiere 賽車學校受訓,

       對於賽車駕駛技巧及車輛底盤調校設定

         均有完整學經歷.

方程式賽車(未覆蓋導流罩前).

 

 

             

     方程式賽車(車架結構)

      “孫興”積極參與國際賽事,不論是房車,方程式賽車,或是小型賽車,

      藉由跟國外車手合作或較量,以獲得更多新資訊,及理論應證

      轉而帶入新資訊,技術,觀念等.................

      期望台灣的汽車維修業不再是以自我為中心.

     

( 孫興) [圖中]  與日本知名改裝廠 Js Racing

             社長 梅本 先生 [右一]

             參加合作國際賽事{雪邦--MME 12小時耐力賽}。

                 

   (孫興 與日本知名改裝廠 Js Racing 社長梅本 先生生來台合照) 

 

                

      (孫興) 運氣不錯、由法國 La Filiere 賽車總監.
                    親自帶領參觀及試跑 La man賽道  .              

 

  {請仔細看上圖鋁圈,是不是有兩個 AP 卡鉗?

    早在1995年歐洲賽車就已使用雙卡鉗}   

                

   (孫興) 與保時捷 24小時耐力賽車 合照在 法國(利曼)

            賽車場.


                  

        (孫興) 在法國 La Filiere賽車總部維修區.

                 

     (無與輪比) 贊助澳門 方程式賽車比賽.

 

                 

( 龍潭 TIS賽車場 1994年 方程式賽車記者發表會, 

   "孫興"為亞洲第一位方程式賽車車手作駕駛報告) .

    (孫興) 1995年獲 Marlboro 方程式大賽 總冠軍.

                    

   (孫興) 真渴望我們台灣也有這些硬體設施 ?

                   

    (孫興) 在法國 La Filiere 賽車總部前 留影。  

 

                           

  (孫興) 與上圖為95年在MACAU GP 大賽中,

              同場競技之F1試車手 Billion,現在為

                歐洲 DTM 現役冠軍職業車手.

                   

                              
   (孫興) 與法國F3000總冠軍教練Peter合照。

                他的駕馭能力, 讓我受益不少, 什麼叫

                (順暢飄移) 極緻, 還有踩煞車之準度技巧,

                只能說嘆為觀止 !!

                   

    (孫興)在 雷諾方程式設計總部 [ Fior concept] 前攝

 

                   

  法國 Nogaro 賽車場 pit & control tower。

 

                     

   (孫興) 試跑 法國 Nogaro 賽車場, 並由 peter 教練同車指導。

 

                     

 (孫興) 接受法國 F3000總冠軍教練 Peter載乘。

 

                   

   法國 La Filiere 賽車總監 [右上] 。

    [這台是全鋁合金打造 (雷 諾)工廠賽車]

 

                  

 (孫興) 早在10幾年前就有接觸柴油 TURBO TDI 賽車,

               採用CVT變速系統,不用換檔.

                    (此車由孫興師父 Mr.Fior設計生產)

 

                   

(Fior Concept)    孕育出無數的工廠賽車.

 

                  

      (孫興) 準備登机趕去法國 Nogaro 賽車場。

 

                  

   (孫興) 在法國做冠軍大夢。

 

                  

    (孫興) 將 中華賽車會 帶到法國飄揚。

 

                    

 

    (孫興) 1995年參加 macau GP 方程式大賽, 

    並獲亞洲第一名佳績, 

    歐\亞總排名第七名, 並創2分40 成績。

 

 

                   

 (孫興)  滿臉笑容期待明天可開這台6速工廠

  賽車下場 play 一下, 真的不枉此生.

  終於圓夢了 !!

                  

     (孫興) 的法國師父{Fior}, 還會造飛机, 真是了不起 !

 

                  

(孫興) 1996年代表台灣出征 法國方程式大賽

誰說國 旗走不出去 ? ! 當時 (孫興) 已做到把台灣走出去。

                  

     (孫興)在 Nogaro 賽道起跑前.

 

                 

(孫興) 坐在 250 CC GO-KART  二行程引擎 6前檔,

時速可達260KM 0~ 100KM 只需2.5秒.(比法拉利還快) !!

 

                  

 以台灣現有場地,這台GO-KART沒有發揮机會 !!

 (除非借用松山机場) ?

 

                    

為了一台GO-KART比賽,看看人家的裝備,

光輪胎就一面牆了 ,

一(駝拉庫)備用品.