台北桃園新竹台中彰化台南高雄屏東中古車二手車估價收購舊車回估大盤車商 台北桃園新竹台中彰化台南高雄屏東中古車二手車估價收購舊車回估大盤車商

0愛的鼓勵 3訂閱站台

2021年從美國洛杉磯港進出了創紀錄的1070萬只20呎貨櫃，比2018年締造的舊紀錄多出13%。

 

洛杉磯港執行董事塞羅卡（Gene Seroka）表示，這種速度還會繼續下去，「我沒有看到我們從懸崖上掉下來」，「我沒有看到美國消費者改變他們的購買習慣」。

 

CNN財經新聞報導，過去18個月以來洛杉磯港每個月平均處理了90萬只貨櫃。 在新冠肺炎疫情之前，只要有一個月有此數字就已經是創紀錄了。他說：「我們現在每天大約有17到18艘船在港口作業，比疫情前的生產力高出70%至80%。」

 

儘管進入港口的船隻數量與去年秋天相當，但洛杉磯和長灘港口外面的海域看起來有所不同。 截至1月4日為止，有四艘貨櫃輪停泊在洛杉磯港外，另有10艘貨櫃輪停泊在長灘港附近的海上。

 

許多船停泊在外海的情景不復以往，那是因為各港口讓船隻放慢進港的速度。在大約150英里的外海上，有45艘船隻正緩緩駛向洛杉磯港。塞羅卡稱此為港口優化，「我們不希望（船隻）在外面枯等數周」。

 

10 月中旬，塞羅卡和其他運輸業領袖在白宮晉見拜登總統。塞羅卡說，經濟是總統最關心的問題，拜登想要「全體總動員」，包括下令洛杉磯和長灘兩港口24小時全天候運營，但這從未實現，因為凌晨3時至上午8時需求根本不存在。

 

但提議的「貨櫃滯留費」產生很大影響。本月3日這兩座加州港口宣布，將在1月10日之前暫停收費一周。這項費用於10月25日宣布，欲向零售商施壓，要求他們加快取貨以及將貨幣送回港口的速度，得以幫助解決瓶頸問題。

 

自10月以來，港口碼頭上「陳年」貨物的總和減少了35%，光是在洛杉磯港就減少了50%。塞羅卡說：「在我們宣布了這項處罰威脅後，就看到了許多貨物加快從碼頭進入國內供應鏈。」港務當局計劃對停留六至九天或更長時間的貨櫃每只每天加收100美元的費用，直到貨櫃離開碼頭為止。

 

而洛杉磯港正準備迎接下個月的一波「小高峰」，因為中國的工廠在農曆新年休假前將爭先恐後出貨。