剛從國外回來的我可以說是人生地不熟,想買個東西又
不知道哪裡比較方便又能節省時間,還好跟朋友聊天的
時候有提到想購買【BOSCH】線鋸機(GST 65)但又不知道哪裡買
比較便宜又方便~好友二話不說立馬介紹了在
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商品訊息功能
商品訊息描述操作簡易，高便利性
流線型、圓形凸狀把手，切割不易疲勞
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*產品使用示意圖*博世專業電鋸動力與精密度的最高標準
博世電鋸的優點在於動力、精密度與操作容易。博世提供您用於專業木材加工的藍色系列電鋸，可解決任何想像到的應用：能精準切割拼花地板或工作檯面的線鋸機，以及切割木樑的充電與插電式手提圓鋸機。可在連續工作下使用。
注意事項：
1. 以上提供的圖片皆為'示意圖'，僅供參考，請依照實際產品規格為主
2. 任何以BOSCH打包帶包裝的商品均為原廠正貨，商品因須放入保卡及規格標，所以包裝之黏封膠帶需割開，此為必要之流程。
商品訊息特點
入力：400W
空載行程數: 3100 spm
電源線長度: 2.5 m
行程高度: 18 mm
木材切割深度: 65 mm
鋁材切割深度: 12 mm
重量：1.7 kg
標準配備：防裂板、螺絲起子、線鋸片
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注意：下方具有隨時更新的隱藏版好康分享，請暫時關閉adblock之類的廣告過濾器才看的到哦!!搶先看 SUBARU速霸陸車廠向來以自家引以為傲的兩大核心科技「Boxer Engine水平對臥引擎」與「SAWD對稱式全時四輪驅動」獨步全球。如今，為了讓產品更具競爭力，全新推出了SGP全球模組化底盤，並首度搭載於為品牌創下無數輝煌戰績的SUBARU All-New Impreza，誓將開啟更上層樓的自信駕馭體驗！
SUBARU長期以來，始終堅持自家獨有造車理念，要讓每位車主，在一個輕鬆愉悅的駕駛環境下，體驗到至高無上的安心駕馭體驗。未來，SUBARU將在新世代的推出的每台車款上，統一搭載使用全新進化的Subaru Global Platform(文後簡稱SGP)全球模組化底盤，此外，國內甫上市的第五代All-New Impreza，便肩負重任成為第一部使用SGP底盤的車款，將以領頭羊之姿帶領讓車迷朋友領略更上層樓的駕馭快感。而提升操控性的最大功臣-SGP模組化底盤，還可支援對應於油電混合(含插電式)、純電動或更多其他替代能源車款，能進一步和未來汽車發展科技潮流趨勢無縫接軌，絕對能讓未來每輛新世代發表的SUBARU車款，不僅具備前瞻性與未來性，還可擁有可靠的安全防護網與熱血奔讓的駕馭感受。
▲哪個最便宜長期以來SUBARU車款堅持採用擁有低重心與可帶來優異操控感的水平對臥引擎與對稱式全時四輪驅動系統，如今再導入SGP全球模組化底盤，可說是如虎添翼。（圖／Subaru提供）針對新世代SUBARU車款所發表的全新SGP底盤平台，採用創新的單一底盤設計概念，未來只需依照不同車款之特色進行調整，即可適用於品牌旗下的各級距產品，同時更能確保車輛在生產過程中完全達到品質一致性之目的。SGP整合了車身結構、底盤設計與懸吊剛性的大幅提升，不僅增加了車輛操控的穩定度，更能有效吸收震動與減少噪音，全力提升駕駛者與乘客行車舒適與安全。
全新SGP模組化底盤不僅增加車身剛性(較前代車款+70~100%不等)與降低車身重心(較前代車款-5mm)，除了能減少車身過彎的傾斜幅度與更貼地平穩操控外，更能給予駕駛者更高的操控信心，同時在被動安全方面，由於車體剛性的提升，當若不幸發生碰撞意外時，更能更有效吸收撞擊能量(提升1.4倍)，給與每位乘客最完善的安全防護，完美呼應SUBARU長期以來乘客安全為己任的造車理念。
▲第五代All-New Impreza是首部搭載SGP全球模組化底盤的全新車型，未來SUBARU十年內旗下推出各款新車，亦將統一使用SGP底盤。（圖／Subaru提供）All-New Impreza所搭載的SGP底盤，若單從車體剛性來看，原廠透過前車架添加支撐橫樑與後車架橫樑結構更換，實現了增加車體剛性(提升扭轉應力強度)的訴求，再搭配轉向系統輔助特性的改良(修正齒輪/齒比)，不僅換來更傑出的彎道操控性能，直線行駛穩定性也更高，當遇到側風或不平穩道路時，駕駛也無須費力地來回修正車身動態，若是當車輛遇上需要緊急閃避的狀況時，亦可獲得更佳的車身動態反應。完全給與駕駛者收放自如的安心駕馭感受。
▲我們常說車身底盤就像是蓋房子時的地基結構，也好比練武功時被要求的馬步基本功。底盤剛性好不好，將直接影響整台車的操控、穩定、安全與舒適性。（圖／Subaru提供）在舒適乘坐品質方面，透過車體結構的剛性增強，將減少乘坐品質時的過度震動，而原廠也透過懸吊阻尼本身的精細調校，在兼顧操控與乘坐舒適性中取得一個最佳平?點，更特別的是，新一代的SGP底盤特別將後軸的防傾桿結構直接與車體固定(前代僅固定於懸吊)，儘管這項改良開發過程與成本耗費龐大人力、物力，但與前代Impreza測試相較之下，側傾顯著減少了50%。
即便SUBARU前代車款已獲得各國安全測試的5顆星最高認證，但仍堅持好還要更好，在造車科技中最重要的「安全」部分，SUBARU除了採用高強度鋼材，還加強底盤各部位接頭、焊點和運用熱沖壓的形式，大幅的將車體剛性強度提升，更於全新底盤上新增了第三條撞擊能量傳導途徑，能有效分散撞擊能量，讓車廂乘員得到無微不至的被動安全防護。
▲SGP底盤因車身剛性獲得大幅進化直接促成車輛主、被動安全的全面提升！（圖／Subaru提供）SGP除了本身的硬體、工法與鋼材等不同層面強化之外，同時也搭配SUBARU自家主動式安全配備VDC車身動態穩定控制系統，藉由一系列的感知器來監控分析車輛是否有依照駕駛者預期的路線前進，當車輛因轉彎或閃避障礙時而瀕臨極限，電腦系統便會同步調整對稱式全時四輪驅動的扭力分配、引擎動力輸出和各輪煞車，協助將車輛控制在駕駛所預期的路線上。
新世代SGP全球模組化
心得 底盤肩負重任，將搭載於接下來十年內的所有SUBARU新車款上，迎接嶄新世代的未來，首款配置SGP底盤的重量級新車All-New Impreza，極致展現出前所未見的深厚造車工藝與無可挑剔的高品質，更為多年來SUBARU廣受好評的品牌精神，開啟全新篇章。
▲拜SGP底盤所賜，駕駛者可感受到線性且可預測的行車路感，直線行駛也不需費力修正車身動態，減少方向盤的修正頻率，長途駕駛自然不會累。（圖／Subaru提供） 下面附上一則新聞讓大家了解時事
獨家 《NOWnews今日新聞》24日首播網路直播節目《龍談大小事》，邀請國民黨主席候選人郝龍斌擔任首場嘉賓，從兩岸關係、能源政策、選戰策略、到如何帶領國民黨振衰起敝，郝龍斌暢所欲言，而首場對談嘉賓前立委沈富雄，不時提出犀利觀點，和主持人唐湘龍三人進行精采對話。
在兩岸關係上，郝龍斌表示，除非台灣內部能有更好的基本共識，不然還是要堅持一中各表，從李明哲、陸客火燒車事件來看，兩岸完全各方面溝通斷絕，無法順暢交流，因此國民黨可以做台灣人民的溝通橋樑，公開、透明、受監督的情況下，國民黨可在對岸設代表處。
對於近來頻頻發生砍頭像事件，郝龍斌則直言，反對去蔣化，他也批判砍八田與一的頭像是不對的行為，每次砍銅像都是造成台灣社會進一步對立，政府應該要有效遏止，不應該用意識型態來引導，他認為現在政府所提的轉型正義，是為了執政不好而來轉移焦點。
針對台灣電力的問題，郝龍斌也首次表態，台灣很小，而且是一個海島國家，在沒有綠能取代的情況下，他絕對支持核能核電有存在必要，不然台灣不僅是民生限電，「經濟發展也會因此受影響」。
而針對民進黨即將開放日本核食進口，郝龍斌則強調，有些事情「該堅持就一定要堅持」，沒有甚麼擋不了的問題，拒絕核食是大多數民意的走向，「如果不能辨識出民意的走向，堅持住當初的理念，那我認為這個執政黨就是失敗的執政黨。」他就算當總統，也不會開放核食進口，美牛問題亦然，就算他當總統，也會堅持絕對不能開放。
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