人氣 二代磁吸-狠亮LED雙感應燈(環保高效能充電式)白光-暖色光超怕缺貨的
自從暖暖出生後，家裡開銷一下子多了不少，又是奶粉又要尿布的，
什麼都要花錢，導致經濟一下子拮据了起來
但一些該買的還是要買，這次買的是 二代磁吸-狠亮LED雙感應燈(環保高效能充電式)白光/暖色光
經過了二代磁吸-狠亮LED雙感應燈(環保高效能充電式)白光/暖色光的多方比價後，決定在這買，CP值超高的
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商品訊息功能
商品訊息描述
精典限量 二代磁吸-狠亮LED雙感應燈(環保高效能充電式)白光/暖色光
非買不可的理由
★環保高效能充電式
★外觀精緻，時尚超薄，鋁合金外殼
★新型的高效率白光LED技術
★具有高效、省電、壽命長、節能、環保、防爆、冷發光
★適合各種場所使用
★合理的結構設計
★巧妙隱藏式固定，安裝無需螺絲釘
★使用超方便～1.2cm超薄外觀
★紅外線感應自動開燈，無感應後15秒自動關閉
★省電環保，採高亮度LED芯片
★平均使用壽命超過三萬小時
★還有恆亮模式，更可當檯燈或手電筒使用
★輕鬆照明居家，超低耗電量，節能減碳愛地球
商品規格
商品名稱：二代磁吸-狠亮LED雙感應燈(環保高效能充電式)白光/暖色光
尺寸：15CMX3CMX1.2CM(長X寬X高）
內容物：LED感應燈人氣X1 附送USB充電線X1 英文說明書X1 磁鐵磁吸片X1
電壓電流一定要買：5V 500mAh(可USB充電)
材質：ABS+鋰電池+金屬片
開關模式：NO(恆亮)/0FF(關閉)/Auto(自動感應)
亮度：80流明
LED 顆數：6顆
LED 壽命：30000小時以上
使用時間：連續使用 約 20小時 (依不同環境與使用狀況會有所不同)
充電時間：約 5.5 小時 (依不同CP值超高充電形式會有所不同)
環境溫度：0℃~40℃
感應角度：垂直30度/水平60度
感應距離：最遠 3M，2M內感應效果較佳（※超過2M可能造成感應延遲3-5秒）
使用方式：
1.三種模式(NO 恆亮 /0FF 關閉 /Auto 自動感應)
2.採用Auto模式時，在光線昏暗處有人接近時，將會自動開燈
3.在自動感應燈亮起後，無任何動作感應約15秒後自動熄滅
4.當燈體亮度變暗時，請即時充電
注意事項：
1.此燈內置有光敏元件，因此環境光源足夠之下可能不會啟動；用戶根據需要自行調節開關模式。
2.請勿靠近水源/火源，以免產品發生故障或損壞
3.商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
4.充電時指示燈亮起紅燈，充電約5.5小時即可充滿拔除(指示燈顯示藍燈)
5.感應燈可感應距離最遠為3M，2M內感應效果較佳，若超過2M可能造成感應延遲3-5秒，屬正常現像
6.在自動感應燈亮起後，無任何動作感應約15秒後自動熄滅
※鑑賞期非試用期，除新品瑕疵，一經拆封使用，將影響退貨權限，如需退換貨請保持商品與其包裝之完整。 商品包裝出貨實際樣式
原產地
中國
商品訊息特點磁吸狠亮充電LED感應燈，高效、省電、壽命長、節能、環保、防爆、冷發光，適合各種場所使用
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中職新球開幕，富邦悍將由新秀黃亦志先發，對上中信兄弟洋投伍鐸，雖然不算新鮮事，
好康卻也難得，近年大量使用洋投先發，過去潘威倫、陽建福後，本土在球季首役掛上頭牌的越來越少。
要不是洋投羅力腹肌拉傷，黃亦志也不會有這個機會。是榮譽，給上一季只投45.0局、ERA7.00的小將在開幕的大場面先發，可見他是現況好的投手，有足夠承擔的抗壓，教練團不會無端端摧殘一名新秀，結果也是好的。另方面也可視為本土先發投手的栽培，有壓力才有成長。從經典賽代表隊先發投手與終結者捉襟見肘的現象，便深刻了解到，中職必須好好給本土投手挑戰的舞台，黃亦志是個好的開始。
黃亦志算是意外之喜，開幕戰先發投手幾乎都是隊中王牌投手，以大聯盟來說，不是塞揚獎，就是三振王或隊中ERA、勝場數優異的投手，輪值裡的一號先發。黃亦志是特例，沒有新人獎資格也夠資淺。日職菜鳥擔任開幕投手也罕見，史上只有13位，樂天則本昂大是1984年養樂多高野光後的第13位，在洋聯史上離南海鷹杉浦忠有55年之久。
則本昂大不是計劃中，原本該隊中王牌田中將大擔任開幕投手，因2013年投經典賽，在球季一開始多些調整，改讓則本昂大開幕先發，不過落敗，成為繼國鐵的成田啓二、巨人的城之内邦雄後，新人開幕投手敗戰的第三位。成田啓二只有兩年生涯，城之内邦雄是新人王，養樂多的高野光後因精神疾病自殺，這些都是個案，新秀擔當大任，未來生涯還看個人如何延續。
反倒能多次擔任開幕投手是榮耀。中職初期「四大天王」時代，陳義信六次開幕掛帥，後來2015年獅隊潘威倫超前，都是中職史上難得的。大聯盟名人堂Tom Seaver16次開幕先發，日職是金田正一和鈴木啓示的14次，簡直是奇蹟。我看過最高齡開幕投手是「Big Unit」Randy Johnson，2005年交易到洋基，那年他41歲，經理Joe Torre照讓他扛開幕先發的招牌，連兩年在洋基拿17勝，真「巨怪」無誤！
工商時報【張佩芬╱台北報導】
華航董事長何煖軒昨（10）日指出，今年航空市場相當不錯，公司前日剛與荷蘭皇家航空簽署共用相同協議，昨日再與日本航空簽署全面共用班表合作，上半年完成部署，下半年就可收成。另英國已正式同意華航飛倫敦，公司亞洲線窄體客機採購案也將在上半年定案。
昨日上午剛從荷蘭返台的何煖軒，下午主持台灣飛機維修公司動工典禮，並與空中巴士公司簽署合作意向書，傍晚則與日本航空簽署合作意向書。台日兩航將在客運、貨運擴大策略聯盟，拓展雙方正式合作關係，擴大客戶服務，也強化產業競爭力，進而為台日旅客提供更便利、更優質的服務。
考量國人向來喜愛日本旅遊，去年赴日旅客再創新高，日航與華航跨聯盟攜手合作，將擴大共用班號合作，於台日航線展開全面性的共用班號服務，總合作班次將由原來的松山-羽田航線每周28班，全面增加為每周240班，每季班表不同，合作班次將有所增減。此次擴大共用班號合作將優化彼此產品，大幅提升雙方台日航段市占率及承載率。
新增的共用班號合作共分為兩個部分，首先是雙方皆有營運的桃園-成田/大阪/名古屋及高雄-成田等4條航段；此外，華航亦將提供另外15條日本航段與日航進行共用班號。合作後，雙方班次皆大幅增加，具有華航班號由桃園往東京成田的航班將由每周 21班增加為35班，日航則將由每周14班增加為每35班。
華航將於2月下旬起於官網開放民眾訂位購票，不但提升日本人來台意願，並提供台灣旅客更多商品選擇，更具旅遊彈性與便利性，也讓華航與日航整體台日飛航網絡更加緊密結合。
華航與美國達美航空也有共用班表合作，在互利基礎下相互提高機位使用率。
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