[吳聊話題] 新港守望
「長官你好，我是新港守望，我有兩艘船出港，一艘船進港，進港的是小安安一號，出港的一艘拐南，另一艘拐外海…守編是……船名是……船編是……出港時間為十五分……」
「叭嗡嗡么兩、叭嗡嗡么兩、新港么兩呼叫……麻煩貴台量量中近岸處，有一艘小紅燈的船，拐向貴台，麻煩貴台量量之後，再跟本台要船……」
「告訴貴台呀，那艘船的守編為……船名是大頭安二號……大是大小的大，頭是頭腦的頭，安是平安的安，二號二號……雷編為……交給貴台時間麻煩寫半點，順便問一下貴台，當班高階貴姓，請問貴台是否抄收……」
「基翬么兩，麻煩貴台報那艘拐南貨的編號……抄收感謝……」
「新港么么，回報本台外勤組位置在……海面什麼都沒有……岸際有炮車一台，請問貴台是否抄收……」
* * * * *
海巡人員總是給外界一種過很爽的感覺，天天都在外頭閒晃，偶而跑到海邊兜個風，似乎沒有什麼事好做。這種情況是有的，不過僅限於幾個哨所而已，大多數的安檢所，尤其是位在港口邊的哨所，它的勤務可謂多如麻，細項在前幾篇文章談到了。但是我仍然沒有說清楚每一項勤務，實際上究竟要做什麼事，所以從本篇開始，就小安安來為各位介紹一下，讓我們就從「守望」談起吧。
「守望」對全台的沿海一線哨所來說，不僅是最重要的勤務，也是捍衛海岸巡防的基石，無論是安檢所或是機動巡邏站，守望的勤務絕對是不可忽視地在哨表上，穩居重要地位。
守望基本上來說就跟字義上一樣，「看守瞭望」。它位於每個安檢所的頂樓，有效觀察海面的距離必須達三海浬以上，與左右臨哨的監控範圍也必須重疊，以確保台灣海岸有效百分百的被我們海巡尖兵們完全掌握在手中。換句話說，你只要在海邊幹任何事，守望原則上都看得到。
台灣四面環海，海洋成了它天然的護牆，雖然未與其他國家易有疆界之爭，但是也不能就此就仰賴海洋作為保護台灣的天然衛兵，畢竟從海上來的威脅也是持續存在的。因此，從「海防部」時代的海岸巡防工作成為台灣軍事、警衛勤務的重要核心任務之一，也就是因為海岸巡防重要性日增，才會在民國九十一年正式成立海岸巡防署。
話題扯遠了。「海岸巡防」既然成為台灣自我防衛及國家發展的重要核心要務之一，要鞏固此一天然的護牆，就必須輪派24小時的守望人員施以人為的看守，以加強岸際及港口的查緝／防衛工作。說穿了，其實就跟三軍固定輪派哨兵站崗一樣，負責安全的維護，守望的功能之一，也正是如此，負責保衛台灣的海岸。只不過，海巡的守望，還多了些其他工作。
近年來，台灣政府逐漸體認到海洋與國家的不可分割性，無論是在俗民經濟上或是國家防衛上，都跟台灣脫離不了關係，所以海巡部從國防部脫離自行成立海岸巡防署（改直隸行政院），以及致力推動海洋事務委員會的成立，所以如何致力於海洋和經濟事務的相結合，是其努力的面向之一。而我們海巡人員會跟這等事情扯上關係，就在於我們的司法警察身份。
就國家發展的層次，會認為海洋資源是源源不絕的，而它足以帶給台灣民眾某個層面的經濟利潤，但是總不能讓民眾對這些資源予取予求嘛，這個維護海洋秩序的工作，就分配到海巡人員的身上。負責守望的人，除非注意岸際的安全維護外，也得隔外注重海上作業的船隻，有沒有幹些不法的勾當，這包括了經濟和社會的違法（如偷渡、走私、濫殺）。在守望的執勤手冊上，就明載了「每10分鐘應巡視海面一次」，工作內容就是看看海面上有沒有前述的那些事發生。
可是，如果守望有那麼好當，我也不會想寫這篇文章。在本文的開始，有好幾句對話，別真的以為是在「對話」，那其實都是同一個人會說到的話。雖然從字面上來解釋，守望好像不過就是看看海面的狀況而已，但其實從每一班哨上哨開始，守望所做的工作幾乎就是一直重覆著最前頭的那幾句對話直到下哨，而這又是新港的守望常常累到攤掉的主因。
儘管守望的工作之一是維持海洋秩序，要如何在每一個十分鐘內管好你得責任區域的船（新港守望的責任區域面積有24平方公里的海面），那麼就得效法老師管學生、獄卒管牢犯的方式（怎麼感覺怪怪的），一律用「編號」來管。根據守望的勤務指導要責，所有在責任區域內的船都應給予編號，編號來源有二，一是跟隔壁的哨所要（承接隔壁區域來的船），另一個則是自己給編號（發現該船無編號時），這個我們稱之為「守編」（守望編號）。
近年來，為了增強海面船隻的監控，每個大隊都設有岸際雷達，協同守望監控，所以守望還得跟大隊的雷操手（雷達操作手）相互核對海上目標，並且同樣給一個雷達的編號，這則稱為「雷編」。所以，每一艘的船同時有守望給的編號，也有雷操手給的編號，以雙重監控海面的方式，來掌握海面的狀況。然後，守望再依照船隻行徑的路線，照實畫在「航跡描繪紙」上，並且再隨著船隻的遠去，交接給臨哨或雷哨監控。這樣，才算是完成「一」艘船的監控。
除此之外，守望還有一些外加的工作。因為它的位置居高臨下，通訊也最好，所以他也必須負責用無線電跟在外頭的巡邏人員通話，並且轉發給位於安檢所的值班，以掌握外頭執勤人員的動態。同樣地，有時也得協助大隊派出的機動巡邏組，代為轉報給勤務指揮中心，以便全面掌控大隊人員動靜。而我們睡覺的營舍和執行勤務的安檢所分立在兩處，守望並不設於安檢所而改在營舍，所以還要負責叫人起床去接哨。最扯的是，也不知道是誰規定的，守望下哨還得煮三餐給大家吃，更是個考驗守望功力的另類測法（這部分我竟然也通過了）。
很可惜，我人在新港，是一個擁有近200艘膠筏、100艘50噸以下機漁船的第三類漁港。在尖峰的出港或進港時候，上述的動作及前頭的對話，將壓縮在幾分鐘之內，快速的重覆施行。因為我位處於漁港，所以給漁船編號的工作全都在新港守望身上（因為你是第一個發現該船的人，它不會自己有編號）。但是漁民根本不知道你要給守編，也不知道你要花時間打電話給雷操手核對目標要雷鞭，更不知道鄰哨已經一直用無線電狂呼跟你接船，他們只顧趕緊出港捕漁。
所以新港守望就會常發生以下這些狀況（通常守編很快就編好順序了）：大出船的時候，你可能還沒打電話給雷操手要出港船的雷編，後面就已經接著出了一艘船（只好等雷操手打電話過來罵了）。要不就是這一波出兩艘船，你還沒搞定它們的位置跟順序（更別提要雷編了），下一波馬上就出來個三艘船。或是你正在打電話給雷操手，「一個一個」核對目標要雷編時，鄰哨的守望卻急著狂呼你，要接收那些已經跑到他們前面的船（那時連想說「麻煩貴台稍等」都沒辦法）。也有可能是當你跟雷操手熱線你和我的時候，突然偷偷跑出個一艘船，沒辦法分心聽安檢所報船名（靠！半夜誰看得到船呀）。最怕就是安檢所那邊突然說：「告訴貴台，本台這邊有六艘機漁船蓄勢待發囉」，因為它們出港後以狂飆40~50節的中高速，向海面上「散開」，各走各的要我怎麼跟雷哨報船呀（馬的，又不是天女散花，散個什麼勁呀～我怎麼監控呀）。最慘的是，有船偷跑沒有經安檢所受檢，安檢那邊根本不知道船名，要我自己猜或擲茭問老天（暗！天黑黑我怎麼知道呀～我會算早就成仙了）。更倒楣的是剛好督導來亂，看到你沒有畫船跡，一氣之下要扣你假（去去去～狂出船要我怎麼還有時間拿筆畫圖呀）。有事沒事再來個貨輪從你外海經過（哇咧～有時還是個軍艦咧）。
以上的現場，我都經歷過，當然也因此被雷操手臭罵一頓（不是報錯船，要不就是自己亂成一團不知怎麼報），這些情形在這兒，可不是獨立發生的事件，它是會重覆同一時間發生的，在我初站守望的那段日子裡，常常從五點上哨到七點兩個小時之間，沒有時間喝水、休息，也沒有時間叫哨，直到太陽升起變熱後，才發現外套一直都沒時間拖下，而這兩個小時，我一直重覆著以下說話內容及動作（動作請自行想像，「…」的時間約10秒～30秒左右）：
「……新港么么，請問貴台出港船名……叭嗡嗡么兩……麻煩貴台量量一下中海一艘小紅燈的船……新港么兩回答……麻煩貴台報那艘拐南貨的編號……基翬么兩貴台有沒有一艘綠燈船拐向本台……長官你好，我是新港守望，我有一艘船出港拐南……新港夭夭，等會拐一艘船，麻煩貴台加強安檢，順便報漁貨量……（致電雷哨）長官你好，我是新港守望……（有人呼我）麻煩貴台稍等，本台通聯……長官你好，進港船名是……港口洞么，回報本台外勤組位置……叭嗡嗡么兩，請問貴台量量到本台剛剛說的那艘小紅燈的船嗎，順便跟貴台說，後面還有一艘雙白燈的船拐向貴台……（電話插入）麻煩貴台稍等……長官你好，新港守望一兵吳峻安，很高興為您服務，長官你好……基翬么兩，麻煩貴台報那艘綠燈船的編號，感謝……叭嗡嗡么兩，告訴貴台呀，那艘船的守編為……船名是大頭安二號……大是大小的大，頭是頭腦的頭，安是平安的安，二號二號……雷編為……交給貴台時間麻煩寫半點，順便問一下貴台，當班高階貴姓，請問貴台是否抄收……（致電雷哨）長官您好，我是新港守望，剛剛進港的是小安安一號，漁貨量是50斤鬼頭刀，安檢狀況良好……（有人呼我）麻煩貴台稍等，本台通聯，等會兒致電給貴台……」
以上只是一般作為新港守望最常說的內容，當然有很多情況是互相穿插在一起的，只要一切在掌控中的話，守望是不會倒的，但是如果一直出船，而你又正在打電話給雷操手或鄰哨核對目標，剛好又有別人一直用無線電呼你，那時你根本來不及反應。我們只有一張嘴兩隻手，這些情況一旦同時發生，那麼守望要倒也是很容易的。所幸我還只是在東部，船也不過300艘，很難想像其他知名的南方澳或東港等漁港，他們的守望又是怎麼能夠活到現在呢？
其實在海上作業的漁船都很安全，他們都在我們的監控下被保護著，只要有任何意外發生，守望絕對會立即通報，然後傾海巡全力出海救援的。所以希望各位看倌，進行海上的活動時（管你是要補魚還是遊玩），千萬別自己搞出意外，因為這將會牽動到你所在地的安檢所，必須緊急動員出動人力物力全力支援，這絕對會累死我們的。簡單來說，就是別在海邊做違法勾當、引起意外，這樣你快樂、我也快樂，你輕鬆、我也輕鬆囉～～
說到這兒，你可以想像到在新港的守望是有多忙碌嗎？如果還沒辦法的話，有機會遇到我，再讓我表演給各位看囉，我們下次見～～
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