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至今上市不過5個多月的中國建筑1月7日發布公告，表示公司將變更部分ipo募投項目，其中將終止3個項目的建設，而因此節余出來的近50億元資金，將用于補充公司的流動資金。不過，上述議案還需公司股東大會審批。
中國建筑稱，公司2009年7月ipo募集約492.2億元資金，于2009年7月27日全部到賬。但截至昨日，公司對原本擬投入的ipo項目進行了變更，縮減了濰坊康居花園住宅、長沙道路建設兩個項目的使用金額，合計12.96億元。同時，公司終止了山東龍煙鐵路、宜賓港志誠作業區和石武客運專線三個項目的投入，該三個項目尚未使用募集資金，涉及金額55.5億元。
對于縮減和終止項目所節余的68.46億元資金的使用安排，中國建筑表示，將動用5億元投資唐山濱海大道基礎設施項目，投入15億元給西安開元壹號房地產開發項目，其余的48.46億元將全部補充公司的流動資金。
2009年7月29日上市的中國建筑，至今上市時間只有5個多月，卻變更了涉及資金60多億元的ipo項目。
公告顯示，中國建筑縮減2項目的投入資金，原因各不相同。一個是修改了規劃設計方案，導致項目總投資的降低，另一個是項目實際使用金額相比預算要少。
但終止3項目的原因卻是一致的，都是因為中國建筑此次ipo募集資金到位時間遲于預計時間，未能滿足項目建設的進度要求，所以放棄。其中原本擬投入資金50億元的石武客運專線項目，2006年就獲得了國家發改委的文件批準。
值得注意的是，中國建筑從發布《招股意向書》到募集資金到賬，前后不到一個月時間，難道公司募資的時候無法知曉能否趕上擬投項目的進度要求？
中國建筑新投入的2個項目分別是唐山濱海大道基礎設施項目和西安開元壹號房地產開發項目。前者位于唐山市南部沿海地區臨海地帶，項目路線起點位于海港開發區七號路，經翔云島林場、跨大清河，在唐山市規劃中的濱海新城南側沿海邊布線前進，路線終點暫定為濱海新城西側灤曹公路交點，路線全長約38.64公里，公司預計該項目年資本金內部收益率約為15%。
西安開元壹號房地產開發項目位于西安市，規劃用地面積約27.3萬平米，擬開發高層住宅，經公司測算，該項目年資本金內部收益率為16.8%。
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