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2004-11-28 18:29:52| 人氣144| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

韓國這個國家呀!(韓國旅記之一)

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幾年前我第一次往返日本之後,曾經寫過「日本這個國家呀」,當時對於日本的特殊有著不知從何說起的複雜感覺。這次的韓國之行,對於那個我本已有些先入為主觀感的國家,則也有了類似不知從何說起的複雜感覺,所以要描述關於對韓國的整體印象,我還是用這樣的題目了。

同為亞洲國家,同為黑髮黃皮膚的人種,同為古代中華文化的傳播地,韓國人跟我們及日本人,從外型上是有許多相似的,此外就國家的某些成分來說,韓國跟台灣的確有許多雷同之處,國民生活水平差不多,物價也差不多,即使是街道垃圾的數量、國民衛生習慣與公共道德乃至於青少年的儀態這些東西,整體看來是很有我們的味道的;韓國跟日本也有相似之處,因為屬於同緯度的地理位置,氣候特徵的相似,從自然景觀到沒有騎樓的樓房店家,都有那麼點日本的樣子,但是,韓國跟台灣或是日本也有著非常多截然不同的地方,韓國的獨特,甚至是我到目前為止走訪許多國家中從未見過的。

相信很多朋友們對於韓國的觀感,都和我一樣是五味雜陳的。韓國是一個分裂的國家,過去資本主義政府與社會主義政府對峙的政治環境跟我們有著許多相類似處,故多少有那種彼此惺惺相惜的感情在,許多年前他們作為我國最大的邦交國,我們常以「兄弟之邦」相稱,曾有過一段表面上的甜蜜歲月,然而韓國強勢的民族性展現在球場上的耍賴嘴臉首先給了國人不好的觀感,接著「背信棄義」的跟中共建交,加上亞洲四小龍間彼此不服輸的競爭,都讓大家越來越討厭這批「高麗棒子」,世界杯足球賽期間,韓國以地主之姿破天荒的踢進四強,對於足球並不熱衷的台灣人絲毫沒有一點同為東亞洲國家的興奮之情,網路上滿是批評韓狗作弊勝之不武及那個國家自私自大真相的文章,足見大家對於這個國家印象之差,在前往韓國之前,我也早受韓國這等「盛名」的影響,於是帶著點先入為主的觀念去瞧瞧這到底是個怎樣的國家。

韓國給我的第一個印象就是他們的「愛用國貨」,簡直到了匪夷所思的地步,其中最讓人側目的就是馬路上看不到進口車,韓國本土有五個廠牌的汽車,從轎車、休旅車、巴士、小、中型貨車、大卡車乃至於挖土機,全部都是大宇、現代、起亞、三星跟雙龍,旅行這五天以來,世界知名的汽車品牌在這個國度中稀少的屈指可數,這剛好把我主觀上對他們自我意識及愛國心甚高的民族性聯想在一起,坐實過去曾聽說過的很多關於韓國人愛用國貨的故事。然而事實上,韓國的這種「愛國」觀瞻也相當的緣自於政府的政策,我們話很多的導遊先生說明在韓國買國產車非常便宜,但是進口車的稅金極高,政府又不允許外國車廠建立生產線,保護政策的市場結果造就了他們比例非常高的國產車使用率,但是導遊先生潮謔的戲稱「三星」是只能用三個星期的意思,多多少少呈現了一點他們對於國產品觀感的些許無奈。

隨著旅程延續,滿街長的差不多的國產車、經常會看到的他們走在街上身著軍裝的士兵以及類似我們國民住宅般整齊劃一的大樓十幾二十棟的蓋在一區又一區的城市角落(因為房子外型都一樣,每棟大樓的外牆都註明了編號),乍看之下會讓人有這是社會主義國家的錯覺,我相信沒有政府的力量,是不會營造出這樣的景觀的。韓國如我們一般曾經走過長長的、不太民主的過去,導遊說,朴正熙總統在位的十八年間曾經推行類似「新生活運動」的活動,早上五點半全國拉警報為大家「morning call」,六點半工廠開工、公司上班,晚上十二點宵禁,在外遊蕩者視為「北韓份子」, 直到1993年之後韓國才開放「夜生活」,像這樣驅動愛國心讓全國民眾犧牲小我,發瘋似的拼命工作,增強國力,著實讓我有回到百多年前歐洲感覺,較之台灣的自由景觀,我反而開始覺得韓國人的愛國不是多可取的現象了。

1997年亞洲金融風暴給予韓國的打擊非常巨大,當然,這是經濟策略的問題,但是從微觀而言,這樣的經濟策略所呈現的就是國民生活的觀瞻與習慣。韓國的大型財團在整個國家內無所不在,三星汽車、三星手機、三星家電、連我們住的度假村也是三星投資蓋的,記得過去曾讀過韓國之所以無法逃過經融風暴,導因於政府與財團過度緊密,導致銀行大量向大財團放貸,經融風暴吹起時銀行壞帳高的驚人。直至我到了韓國,才多少能體會這種型態經濟環境的特徵,韓國的「進口貨」都相當昂貴,國產品在韓國國內的價格其實也不低於同樣東西在台灣的報價(所以韓國還真是沒啥東西可買呀!),也就是韓國人集中了自己的力量生產、消費,供養著他們的大型企業,封閉的市場加上政府的教育,沒有親眼看一看還真是很難體會呢。

韓國旅記這一系列我目前想了四個主題,說說他們的觀光、國境線邊防以及一些衣食住行的特色,希望能有閒寫的出來^^。

台長: 東南東
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