全球知名品牌床墊睡眠障礙居家品質舒適床墊民宿床墊德新雙人床墊推薦健康床墊岡山
台灣首度自法國引進的智慧無人駕駛小巴今正式在高雄駁二亮相！高雄市府為舉辦今年10月在哈瑪星舉辦2017生態交通全球盛典，特別引進無人駕駛小巴擔任社區巡迴接駁車，今無人小巴開放試乘，高雄市長陳菊及交通部、法國在台商務協會等單位代表等人搶先體驗，無人車沿著駁二蓬萊倉庫群繞行約300多公尺、沿途須轉3個90度彎道，曾親往巴黎試乘的陳菊體驗後說，「轉了好幾個彎，一切都十分舒適！」強調高雄掌握綠色共享交通趨勢，要接軌世界減碳公約。這輛無人駕駛小巴，是由法國Easymile製造，參與製造並引進台灣的業者喜門史塔雷克總經理丁彥允指出，無人智慧車行走時判斷物件功能主要是靠車身前後各有3顆激光雷達（LIDAR）及各2顆攝影機鏡頭去做2D和3D地圖的建置，建置後在固定路線上行走，行進過程車子的左右下角各有2顆2D、四頻道的激光雷達，可判斷車子行進路線前方與周遭是否有移動物件闖入，電腦可即時判斷物件與車子相對速度，若物件迎面而來立即驅動人工智慧指令下達煞車或慢慢停止。業者表示，無人駕駛小巴因無須基礎建設，只要透過高效能自我定位及導航系統就可應付突發狀況，也能記錄規畫路徑上固定障礙物位置來累積經驗、優化性能表現，安全性極高，目前已在14個國家、50處以上進行接駁服務，都未曾發生意外，可提供0.5至5公里的彈性路程範圍，特別適用於機場、主題樂園、醫院、大學校園及會議中心等場域，運輸成本比傳統路線可低三至四成。丁彥允說，高雄駁二首次上路試乘的無人駕駛小巴，雖是封閉路線但須轉3個彎，規劃難度提高，經工程師與原廠規劃設定，今順利上路。他特別強調，小巴上的電腦與IC設計都來自台灣，未來將整合台灣業者供應鏈，力求八成原物料及零件都使用台灣業者所生產，達到在地生產目標。《蘋果》今特別也試乘，無人駕駛小巴上有6個座位，另可站約6至9人，行駛中業者安排民眾圍觀拍照、滑手機經過及騎腳踏車突然闖越等情境，儘管車速僅約時速10至15公里，但無人小巴都能及時減速或急煞車因應，都未發生碰撞意外。此外車輛穩定前進或轉彎，確實可適應狹小路線。只是考量全車採電池供電，為提高續航力，車上冷氣不足十分悶熱，天熱時乘客恐吃不消。交通局則表示，等到哈瑪星盛典活動結束，市府將爭取中央專款補助讓無人駕駛小巴在市區選定封閉性車道或是園區試行，目前評估以三多商圈、科學園區或動物園等封閉性空間為優先，以接駁方式提供民眾搭乘測試。交通局說，無人駕駛小巴在國內要上路，相關法令規範和營運模式都還要研議增修。（周昭平／高雄報導）出版時間:1935
更新時間:2359
高雄市長陳菊（右一）今搶先體驗無人駕駛小巴。吳柏源攝
無人駕駛小巴車身四個角落都裝有激光雷射偵測行駛路線上異物。吳柏源攝
今無人駕駛小巴試乘，模擬有民眾騎腳踏車闖入，車輛立即急煞。吳柏源攝
無人駕駛小巴車頭的16頻道激光雷達可建置立體路線圖資。吳柏源攝
高雄市長陳菊（右二）今搶先試乘無人駕駛小巴。照片新聞局提供
文章定位：
