台北市政府日前展開「紅色警戒」專案，針對紅線違規臨停展開強力取締。幾天下來，駕駛人怨聲載道，認為北市府做法好像是為了彌補財政缺口而想出來的搶錢法子。我們要問，難道政府缺錢不能取之有道，非得如此掠奪不可嗎？
誠然，這些相關措施乃法律授權，若台北市府執意如此，民眾也只有接受。然而過去十數年，警方從未如此大陣仗的嚴格執法，必然有其考量：首先，隨著台北市交通流量的成長，市區裡到底有沒有足夠的停車位？又或有人言，汽車乃是造成台北市交通壅塞的罪魁禍首，加強紅線臨停取締只是為了讓交通更順暢，並質疑開車者為何不搭乘大眾運輸系統？問題是台北市捷運已經好幾年沒有新線通車，而路網的便利性，更是遠遜於東京、紐約等國際大都會。套句劉文聰的名言：「有人可以做，誰願意當畜生？」來比喻，如果搭乘大眾運輸系統可以很快的到達目的地，誰願意自己開車？又累、又花錢，還得自己找停車位？找不到停車位，不小心誤觸紅色警戒就得花大錢消災，有這麼笨的人嗎？
我們認為，警察身負維護交通安全與秩序的重任，自是不能怠忽職責，但作法除了合法外，更得合情合理，才不至於民怨叢生！如果勸說之後駕駛人仍置之不理，警察開單也才開得理直氣壯！悶不作聲就拍照存證，接著送上紅單，不但讓人錯愕，更易招致政府搶錢搶到老百姓身上的批評！在台灣，開車不是罪，但卻因為政府規劃不當，停車位不足而害慘了開車族，此次紅色警戒專案，甚至傳出拖吊車在深夜過後出動，如入無人之境的大肆拖吊，這樣就真能讓交通更順暢嗎？如果肥了政府荷包，卻因此失去民心，真的值得嗎？
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