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這一週的屏東瘋200是由9/19延期而來，原本這週的路線是台三線，但因為颱風的緣故，而延期了，所以今次的路線改為原本9/19之路線，但在路線上有稍加做了一點修改，不爬北大武，而是往賽嘉滑翔飛行場~又多了一個地方可以探索^^

週五下午，搭著高鐵回到了高雄，準備迎接週六的瘋200

在此同時，喵哥、子文及阿寬也正在為NS200及400的挑戰賽準備著~~阿寬六小時四十幾分完成NS200，喵哥則是七小時四十幾分完成，至於子文，是參加NS400，目前還不曉得他是否也是完賽了呢？應該是沒問題的啦！換新車之後，讚喔！

週六清晨四點鐘起床，準備就緒之後，就出發前往屏東體育場啦~~~先走國道10號，再接國道三號，在九如交流道下後，沒多久，就迷路了XD，開啟手機的導航之後，才順利的來到了體育場，現場已經有好多的車友了！這次我算來的晚了XD，和老爸道別之後，就乖乖排隊報到啦~~

看了看時間，想說待會應該會來不及吃早餐，還請身旁的車友幫忙一下，我先行去買個早餐再回來排隊~~這一場有超過300名的車友報名，所以等待了一段時間之後，順利的完成了報到~~No. 602~~

天還沒有完全亮~~

天亮了，仍是有許多的車友正等著報到當中~~

準備出發囉~~~這張照片是葉師傅拍的，感謝提供~大家可以猜猜我在哪XD，咱們的隊衣應該很好認吧！

出發囉！ (感謝葉師傅提供照片)

行走在台24往三德檢查哨方向，一路都是平路段，剛好可以提高一下迴轉速，讓身體暖一下~這階段的心跳都落在區間3及區間4~算是還不錯的結果~

來到了三地門鄉，過了三地門大橋之後，就要是開始爬坡了~~清晨，太陽剛出來的時候，看著三地門鄉的風景，還真的不賴哩！

爬呀爬的，一路上的坡度就和北宜公路差不多，偶有10%左右的坡，但都還算不長就是了，順順的往上爬就可以了，只是有某幾個路段在修路，要小心~~其中還有一小段的碎石路段，這可是無法抽車的，因為一抽的話，後輪可是會空轉的，到時候就危險了~~~順利的通過之後，再繼續往上爬~~~

來到了某一個地方XD，我也不曉得在哪，不過是確定過了三地小學，今天當志工的葉師傅在這裡幫忙大家拍照，我也幸運地被拍了下來，看起來我的表情還算OK，呵~~

終於來到了三德檢查哨，這是我第一次來到這個地方，這段路騎的算有點保守，因為路況完全不熟XD，在速度和體力上無法有效的掌握及分配，也可以說是這次的行前功課並沒有做的很完整XD

蓋完章，補完水之後，來跟一旁的重機械合照一下吧！一整個大輪瞪小輪的模樣~~

拍完照之後，就開始下滑啦~~準備迎接今天的第二個爬坡：賽嘉飛行場~

途中停了下來拍照~~幾乎可以看到整個屏東市區了~~~

下坡過後，繼續轉往縣道185往賽嘉部落前進~看到了往賽嘉小學的指標之後，就右轉進入賽嘉巷，往飛行場前進~~前半段的路程算是上上下下的路段，還算可以接受~過了賽嘉國小之後，就是一小段下坡後，就要開始爬坡啦~~~這段路和剛剛的三德檢查哨比起來，除了路況較不佳之外，在坡度上是相對較輕鬆的路線~只是真的要注意路旁的樹枝和落葉就是了~~~

爬呀爬的，突然間感覺後輪怪怪的，有點拖的感覺…低頭一下，也好像沒有破胎的跡象，但就是踩起來真的有點拖的感覺…不管了，先上檢查點蓋章之後再說吧！

來到了飛行場，蓋完了章，順便欣賞一下美景，雖然是大太陽的天氣，但有霧的情況下，視野受到了一點點的限制~~~

在這裡並沒有補給可買，得要下滑到賽嘉部落那邊，有間雜貨店可買東西吃(有點餓了，下個檢查點在來義，可遠的了！一定要吃一下！)，出發前，呵，突然間想到要檢查一下後輪胎的狀況，真的是消氣了…大概不到70 PSI吧！難怪剛剛上坡的時候感覺有很拖的感覺…

拆下後輪後，開始檢查內胎的情況，發現並沒有聽到漏氣的聲音吶！再度裝回去後，再打至120 PSI，也感謝另一位車友的幫忙，出借一支更好打的打氣筒(不過那有點重，我的則是方便攜帶~~

準備就緒之後，就下滑至賽嘉部落找吃的吧！在雜貨店前停了下來，買了一罐沙士和一個麵包，當做今天的第二份早餐~~同時，也再度的檢查了一下後輪的狀況，發現仍是有漏氣的情況，後輪的氣壓不足…應該是內胎有微漏吧！心裡在想說到底要不要現在就換掉呢？？？？

結果還是決定先出發再說吧XD

過了三地門大橋，遇到了另一位車友，接上了縣道185之後，就開始啟程啦~~~往前走了一會兒，在涼山隧道前，我又停了下來，實在是沒辦法，一定要將後輪的內胎換掉了！不然再這樣子騎下去，應該會很危險~~

同行的車友(他是從台南過來的，和車隊一起來的，不過和隊友分散了~~)也跟著停了下來幫忙，真的是太感謝了！換上新的內胎之後，他拿出了CO2！太帥了！第一次用耶！嘶~~~~~~~~~就好了！超快的XD，下次我也要來帶一支~~真的是太方便了！氣灌飽之後，他就先行離去，而我則是自行將後輪裝回去，東西收拾收拾，也出發啦！

今天終於體驗到沿山公路的"魅力"XD，一路上，上上下下的路段並不多，但就是永遠走不完的感覺XD，雖說是如此，在這段路上我開啟了高有氧LSD模式，一路往前狂奔~~

這裡應該是佳義部落吧！應該正在欣賞原民風建築吧XD，感謝宋小喜車友提供照片~

走呀走的，就在快到來義小七之前，遇到了剛剛那位借我CO2的車友，和他打聲招呼之後，問他要不要嚐試跟一下車？他說OK，那就一路帶著他往來義小七前進~~~不過不到一會兒，回頭一看，他已經落後許多了，心想，"來義小七"應該快到了吧！到時候再碰頭吧！

這時候的太陽已經有點大了…就快要到來義小七之後，其實我也有點快熱昏了…一直猛喝水~~

來到了小七之後，計時的時間大約是4hr11m，從賽嘉飛行場出發至此，花了約2小時，途中補胎了二次~~

蓋完了章，就是吃早午餐的時間啦！水、可樂、握便當~~~這時候的太陽正大的呢！

經過了上週桃竹苗-仙山瘋200，決定換掉車頭燈了！換成跟綁在安全帽上的一模一樣的燈，真的是輕許多了吶！且他的照明角度並不是水平的哦！而是往下(也就是往地面)一個角度，算是一個還不錯的小設計~~~另一個則是裝在前輪快拆上~~

過沒多久，剛剛借我CO2的車友也來到了，他也很關心我後輪的狀況，一直問說胎壓應該還OK吧？！我說應該是沒問題的，到時候到大鵬灣那邊應該會可以借的到直立式的打氣筒吧！心想加上天氣這麼熱，胎壓就算不足110，應該也還是可以的吧！

休息片刻，我也準備要出發了！剛好CO2車友也準備好了，就一同出發前往折返點吧！

出發後沒多久，因為是砂石車出入頻繁的路段，除了空氣不好之外，路況也是蠻糟的，通過這邊真的要小心注意~~在這段路上我仍是請CO2車友跟在我後頭，讓我來帶他，一方面是感謝他的幫忙，二方面我也想測試一下自己在獨推的情況下(加上有點逆風)，定功率騎乘的狀況！這段路的心跳區間大都落在區間4，速度方面則是儘量的維持在28以上，這段大約21 km的路程，感覺相當的不錯~~

途中，遇到了一位停在路邊的車友，他向我們揮了揮手，停了下來，看起來是破胎了，開始幫忙他檢查及換胎，後頭也有二位車友停了下來幫忙，由於他並沒有備胎及工具，我拿了挖胎棒，後頭停下來的車友則是提供了內胎

幫忙他將外胎挖開後發現，原來是內胎沒有裝好呀！折了好大一折，咬胎了…於是再重新幫他將新的內胎換上去，先將新內胎打一點氣進去，再將其塞入輪框中，再重新打了一些氣進去之後，再次檢查外胎唇咬合的情況，會這樣子的檢查實是因為我就是有一次在換胎的時候沒有去注意到，將胎壓打至130之後沒多久就氣爆了XD，胎唇沒檢查的話，是非常有可能再咬胎的~~~一切檢查無誤之後(其實他的框好像有點歪掉了)，就將胎壓打至100吧！幸好框的問題並不嚴重，仍是可以順利的換胎完成！

於是乎我們就一同再度出發啦~~

來到了台1線交叉口，終於結束了沿山公路XD，行走在台1線上，逆風的情況又比在沿山公路嚴重~~~我仍是嚐試帶頭，以在沿山公路的模式前進~~不過說也奇怪，在這段路上的狀況算相當的不錯哩！嚐試利用迴轉的方式來騎乘的情況下，雙腿並不用太出力就可以將速度保持在25以上哩！

原來喵哥所說逆風輪車的速度仍是可以高於25的呀！(詳見：100606西濱團練記)

來到了台17線交叉口，等了一個超長的紅綠燈，也順便和剛剛那位出借內胎的車友閒聊了一下，他上週也是有參加桃竹苗-仙山瘋200的哩！大家都公認那次的瘋200真的是硬呀XD~~

就這樣子地來到了屏東工業區附近，經由CO2車友提醒，我才發現原來折返點的里程數是在120 k左右呀！真糟！完全打亂了補給的節奏…但是想到應該也快到大鵬灣了吧！先進檢查點再說吧~~

來到了國道三號高架橋這邊，待轉之後，發現逆風的情況更嚴重了…速度上不來…只能在20出頭徘徊…偶爾還要躲在車友的後頭…來到了嘉蓮社區之前，被另一個車友認了出來XD，"你上禮拜也有參加桃園的哦？！"呵！是的~~~繼續往前行~~在嘉蓮社區這邊還迷了一下路，因為路都是新的，Edge 705的圖資還尚未更新…呵~~遇到認識路的車友，問了一下，就跟住就對了XD

好不容易來到了大鵬灣遊客中心~~~先行蓋了章，再補個水，就往洗手間報到了XD，實在是太熱了啦！！！上完廁所，洗把臉後，直接將袖套整個泡濕XD，在詢問了管理處的服務人員後得知，這附近就屬嘉蓮社區那邊可以找的到吃的了~~在不想再回頭的情況下，只好先行嗑一條羊羹(我也只帶了這條XD)後，出發前往林邊找吃的吧！

剛好，在大鵬灣遊客中心正對面有一家單車店，先行進去借一下直立式的打氣筒，將後輪胎壓打至120，之後就一路獨推至林邊啦~~因為CO2車友在大鵬灣繞圈路段就開掉了…等我發現的時候，已經看不到他了…真是抱歉，後段的路只好各自努力了~~

來到了林邊，看到第一家小七，馬上就停了下來找中飯吃XD，店裡已經有三位車友在吃中餐了~~呵~~大家好像有默契似地微笑了一下~~~

由於中午很熱，我選擇了重口味的燴飯加一罐可樂，順便將水補滿~~~吃飽喝足，剛好又有另二位車友也在這裡停了下來用餐XD，應該是大家都沒料到折返點補給的情況吧~~

繼續往前出發！路上都還可以看到正在對面努力的車友~~在林邊大橋這邊遇到了一位女車友，在等紅綠燈的時候也閒聊了一下，她主動跟我說：等一下我就搭你的便車了，你就照你的速度騎，我如果跟不上的話就自己獨推沒關係~~我回答她說，好呀，沒問題，我這段路的速度大概會控制在30左右~~

呵~~不過在進入沿山公路後不久，30失守了XD，怎麼又是逆風啊！！

在沿山公路上就只能保持在25以上，甚至有的時候只能在20出頭…這段路的配速、定功率騎乘完全失效XD，屁屁在痛了啦！

進入沿山公路之後沒多久，我又聽到應該不是小石頭碰到輪框的聲音了…但又不像前二次那樣乾脆的聲音…低頭一看，嗯，後輪並沒有偏擺…但好像煞車塊會磨到輪框，就先把後煞車放開，等到來義小七之後再詳細檢查吧！

就在快到來義之時，遇到了一位車友，是一位大叔，一路上我們就這樣子聊開了XD，反正速度也快不起來了~~~他是來自旗山的車友，一開始他還以為我是北高貓頭鷹的車友，但我跟他表明我是從新竹來的~~他說，那你不就是前一天就下來了~~我說，對呀，我住高雄，在新竹工作的，今天是由家人載來的~~原來是在地人的呀XD，他又問道，啊你是高雄哪裡人？我回說，"楠仔坑"，那種感覺好親切哦！之前跟別人說我住"楠仔坑"，大部份的人都會一頭霧水的哩！在地的有差啦XD！然後我們又聊到了最近高雄淹大水的事情，總歸一句，真的是不管新聞媒體或者政治語言怎麼說，只有在地人的感受才是最真的！

我在想，他會主動跟我聊這話題，應該是因為我也是在地人吧！

就這樣子我們聊啊聊，就來到了來義小七~~~

之所以會覺得這段路備感親切，那是因為我已經好久好久沒有跟人一路用閩南語話家常了！那種感覺就是那樣子的親切！聊天的過程就是100%的理所當然！畢竟，我的母語是閩南語的呀~~

大叔也提醒，這陣子的天氣，午後都會有雷陣雨，大概也都是在四點半左右的時間下下來，在小七休息片刻之後，他就先行出發了，他希望能夠趕在四點半之前抵達終點，而我則是再休息了一會兒，預計在第九個小時之時再行出發完成剩下的46 km。

而正當我準備要從來義小七出發之時，才想到說要檢查一下後輪的狀況XD，看了一下，呵！真的斷了！只好將鋼絲拆下，利用我的"豬屎兒"上臉書報告最新狀況~~再仔細的檢查一下，發現偏擺並不是很嚴重，在解開後煞車的情況，還算OK，就出發吧！這段路就是"順順騎"模式了~~

結果沒想到這段路還是開啟有氧LSD模式XD

經過了佳義部落，早上經過的時候看到部落正在準備婚禮的喜宴，下午經過了這裡，還沒有結束耶！！！太利害了XD

不過雨好像開始一滴一滴的下了…也看到有些摩托車騎士都穿上雨衣了…呵…應該要有淋雨的準備了！

來到了涼山社區~~志工提醒檢查點在隧道口~~照片就是志工宋小喜拍的XD，感謝提供~

這時候路面已經是濕滑的情況了~~

來到了檢查點，蓋完章之後，就馬上出發啦！！要來去水門小七上一下廁所，順便打電話給老爸，告訴他說可以出發來載我了XD

從水門小七出發後沒多久，開始下起毛毛雨了…第一個想到的就是我的GRD II和豬屎兒~~~~趕緊停下來替GRD II的包包穿上雨衣，再檢查一下包著豬屎兒的夾鍊袋的情況，OK之後，出發啦！

轉進台24線之後，呵，雨下下來了~~不到十分鐘，全濕了XD，這時仍不忘要將二個後車燈全打開，也將把手上及安全帽上的前燈也打開~~

一開始雨下的有點"保守"XD，想說這樣就好，不要再大了哦！沒多久！大雷雨傾盆而下XD，一路上就這樣跟傻子一樣，在大雷雨中獨推，一路上也只能開啟有氧LSD模式，一方面是下大雨，二方面是我後輪可是斷鋼絲的狀態呀！

就在有氧LSD的加持下，下半身熱呼呼，上半身"加冷荀"~~~經過了某一家很大的加油站，發現裡頭好多車友在躲雨哦！要不是我已經全身濕透的情況下，我也想停下來躲雨XD，但怕身體會快速冷掉，還是選擇一路往終點前進！

其實在大雨中挺進，感覺還蠻不賴的哩~~~

終於，我回到了屏東體育場~~OBS和STI已經在這裡等著大家了~~~在雙手濕透的情況下，也只能請OBS幫忙將黃卡從膠套裡拿出來~~

呼~~終於又完成了一場瘋200~~

同場加映，星期日傍晚回到竹北高鐵站月台上~

Garmin Edge 705:

200.47 km, 10h50m17s, 18.5 km/hr, max. 52.7 km/hr

Avg. HR 155 bpm , max. HR 189 bpm, 6403 cal.

Avg. Cadence 80 rpm, +1475 m / -1477 m

SportTracks:

200.63 km, 10h50m24s, 18.5 km/hr, max. 42.7 km/hr

Avg. HR 154 bpm , max. HR 189 bpm, 6403 cal.

Avg. Cadence 62.5 rpm, +1189.1 m / -1168.6 m