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2001-11-11 11:09:03

【大陸行】江南初體驗3

從金華出發後一路上都是鄉村的平原景色，景觀來說有點非常單調，其實第一天從杭州往金華的路上就是如此了，比較有變化的是有些路段遠方會有層巒疊翠的山脈，有時會行經河流，或有一列火車經過，不過沿途農家的房舍多...
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2001-11-11 11:06:29

【大陸行】江南初體驗2

這晚抵達金華已接近八點了，用過餐後當地的店家也正好接近打烊時間，因此對金華並沒有多大的印象，只不過前一晚正逢大陸北京申辦2008奧運成功的日子，因此電視媒體無不大肆宣傳這項消息，因此只好早早入夢鄉了。...
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2001-11-11 11:04:38

【大陸行】江南初體驗

一直以來，始終沒有機會踏上地大物博的大陸，今年夏天終於可以一償心願來到江南，這趟八天的跟團行程，將帶大家體驗千島湖、黃山與杭州之美，請與台長一同神遊大陸。 踏上去年才啟用的杭州蕭山機場，感覺果然...
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2001-06-24 22:48:33

北宜高雪山隧道～穿山遁地全速東進（終）

（照片說明）導坑東口 雪山隧道(8) 最後來介紹導坑的部分，由於雪山隧道工程規模龐大，而且這13公里中地質變化相當複雜，為充分瞭解沿線地質構造特性以作為東行線、西行線隧道施工參考，因此在兩條主...
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2001-06-24 22:47:49

北宜高雪山隧道～穿山遁地全速東進22

具備排水功能的隧道底部
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2001-06-24 22:47:21

北宜高雪山隧道～穿山遁地全速東進21

雪山隧道(7) 今天介紹TBM施工的斷面，昨天討論過兩者開挖斷面形狀的差異，其實兩者的開挖半徑也有些許差距。未來隧道完工後，在其上將佈設雙線3.5公尺寬的車道，較中山高車道寬3.75公尺窄，兩側...
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2001-06-24 22:45:00

北宜高雪山隧道～穿山遁地全速東進20

右邊綠色的材質即為隧道防水膜。
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2001-06-24 22:44:01

北宜高雪山隧道～穿山遁地全速東進19

雪山隧道(6) 介紹完隧道的縱斷面部份，今天起就來橫剖隧道，由於雪山隧道採TBM及鑽炸法兩種施工方式，因此隧道的橫斷面稍有不同，不過隧道的大小當然是一致的。首先看鑽炸法的部份，從隧道最外緣來看是...
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2001-06-24 22:41:19

北宜高雪山隧道～穿山遁地全速東進18

雪山隧道(5) 另外每隔1400公尺設車行聯絡隧道，可連接東行線、西行線隧道，提供緊急時車流疏散及維修救助之用。安全設施方面，每隔50公尺設消防栓一處，每隔175公尺設緊急聯絡電話一處。此外為維...
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2001-06-19 00:39:12

北宜高雪山隧道～穿山遁地全速東進17

雪山隧道(4) 雪山隧道設有28座人行聯絡隧道，每350公尺會有一座，其主要功能為聯絡東行線與西行線及導坑，提供人員緊急逃生之用。
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2001-06-19 00:38:38

北宜高雪山隧道～穿山遁地全速東進16

雪山隧道(3)目前只有東口東行線及導坑使用TBM來施工，東口西行線則使用傳統鑽炸法施工，接下來我們將從東口東行線進入隧道，一層一層剝解雪山隧道面目。（照片為隧道東口東行線）
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2001-06-19 00:38:05

北宜高雪山隧道～穿山遁地全速東進15

雪山隧道(2) 雪山隧道工程自80年7月開始進行導坑的施工，自今年7月施工期即將滿10年了，由於施工艱鉅、困難重重，也使得原先計畫88年通車的北宜高速公路展延至92年6月。原本的計畫是希望以TB...
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2001-06-19 00:36:55

北宜高雪山隧道～穿山遁地全速東進14

雪山隧道(1) 雪山隧道分為東行線（台北往宜蘭）與西行線（宜蘭往台北）兩座，在兩座隧道中央為開挖的先遣部隊—導坑，其開挖斷面為直徑4.8公尺，未來將作為緊急逃生救難之用。隧道的西側入（出）口位於...
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2001-06-13 01:02:19

北宜高雪山隧道～穿山遁地全速東進13

科技地鼠遁雪山（11） 最後來到TBM的尾端部分，這裡也是輸送帶的終點，由輸送帶將廢棄土方傾倒在台車上，經由台車運送將土方送到洞外。至於這些土方不能任意丟棄，將用來作為蘭陽平原高速公路填土使用。...
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2001-06-13 00:59:30

北宜高雪山隧道～穿山遁地全速東進12

科技地鼠遁雪山（10） 通風與集塵管線的內側就是運送廢棄土方的輸送帶，如照片中紅線區域所顯示，當然這些土方是經由鑽頭鑽掘山壁所產生的。
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