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2002-05-15 19:38:42| 人氣92| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

航運市場競爭激烈 大陸交通部採因應措施提昇競爭力

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面對競爭激烈的航運市場，大陸交通部將採取一連串因應措施，改善目前急需解決的問題，其中以加快集裝箱、原油、礦石等大型港口建設為首要目標，其次包括長江、珠江和京杭運河等內河航道基礎建設。由於中國大陸已連續六年當選國際海事組織A類理事國，大陸交通部並以世界航運大國自居。 　
　大陸交通部水運司司長蘇新剛日前指出，大陸在「九五」期間，水運市場在規模總量已大幅增長，且整體技術明顯提高，在連續六年當選國際海事組織A類理事國的情況下，中國大陸實已成為世界重要航運大國。 　

　蘇新剛指出，大陸航運發展主要在於船隊規模不斷擴大，目前大陸運輸船舶總噸位已達六千多萬噸，居世界第五。其次為水利基礎設施改善，大陸目前沿海港口萬噸級以上碼頭船席達七百餘個，總吞吐能力約十二億噸，初步已形成佈局合理、配套完整的港口體系。

　另航運結構調整加快，集裝箱船發展迅速，使大陸擁有一批五○○○TEU以上的第五代集裝箱船，在二○○○年大陸港口外貿集裝箱吞吐量達一八○○萬TEU，並保持二五%年增長率亦為主因，加上水運體制改革加強對外開放及合作所致。至於大陸航運業目前亟待解決的問題，則包括水運基礎設施較薄，港口和運力結構性出現矛盾。

　蘇新剛特別指出，針對大陸船隊結構不合理、總體技術水準較低等問題，交通部已頒佈新「老舊運輸船舶管理規定」，以船齡標準強制退出市場及技術檢驗結合的管理制度，以加速船舶大型化，改善運力結構，並淘汰嚴重老舊船舶及過剩的運力。



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