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經建會舉行跨部會會議，檢討「全球運籌發展計畫」推動進度及成果。截至91年3月底為止，計已完成39項執行事項，執行率達87％。基礎建設方面，經建會將視實際需要不定期召開小型協調會議，以期在91年7月底前完成全案規劃，提報行政院審查。

　經建會指出，「全球運籌發展計畫」未來將持續推動基礎及軟體建設，重點包括：
　－基礎建設方面，除持續推動開發台北港、桃園航空貨運園區、高雄雙港計畫外，將積極規劃「自由貿易港區推動方案」，在港區內將採廠商自主管理代替以往保稅作業，商務人員及貨品在區內將可自由流通「自由貿易港區推動方案」設定「自由貿易港區」主要機能為：單一窗口管理、區內貨物自由流通、廠商自主管理、以及國際商務人士得在區內自由從事商務活動等4項。

　相關部會將在91年3月底前，提交關務行政（財政部負責）、營運管理（交通部／經濟部負責）、商務人士進出（內政部／外交部負責）、以及其他相關需求及建議事項之研析意見，供經建會彙整。經建會將視實際需要不定期召開小型協調會議，以期在91年7月底前完成全案規劃，提報行政院審查。

　－在軟體建設方面，「全球運籌發展計畫」下一階段將積極推動「貿易便捷化計畫」，建立通關、航港及簽審網路網網相連系統，以達成進出口作業中與官方申報流程有關之資料，可以「一次輸入，全程使用」，並在2005年達成ＡＰＥＣ提倡之2005年「貿易無紙化」目標。

　有鑒於這項計畫對於提升我國產業競爭力及與國際制度接軌扮演非常重要的角色，行政院已將「貿易便捷化計畫」列為「政府重大資訊建置計畫」之旗艦計畫，全力予以推動。經建會已經成立專案小組，協調相關部會提撥十億元以上經費，整合通關、貿易、簽證及港務等工作，並成立航港、貿易及通關等三個工作小組，分別交由交通部、國貿局及關稅總局負責，經建會負責進度整合追蹤。經建會將成立「資訊長（ＣＥＯ）辦公室」，由經建會副主任委員何美玥擔任召集人。

　－在運籌人才培訓方面，經建會將在今年規劃委託中國生產力中心進行約200人次運籌種籽人員培訓，並舉行國際性研討會。

　經建會指出，「全球運籌發展計畫」推動一年半以來，已產生多項效益，重點包括：完成「電子簽章法」，確立電子文件、電子契約效力；修正完成「商品檢驗法」，簡化電磁相容性檢驗之程序，登錄審查時間由原28天縮短為21天；進口商品審查時間由原72小時縮短為3小時；申請文件由原來7種，減少成為1種；擴大境外航運中心功能，放寬經由境外航運中心轉口貨物進行海空、海海、空海聯運，以及進入保稅區加工，配送時間因此減少1－1.5
天，貨品轉運效益每年增加282億；修正「促進產業升級條例」，吸引跨國性公司來台設物流中心及營運總部，預計至少可以吸引400家企業來台設立營運總部。


　此外，另有建立電子發票制度，預估最終可降低業者80％發票成本，並縮短作業時間從平均2日成為即時送達；取消海運承攬運送業者擔任收貨人限制，估計為海運承攬運送業者增加年營業額超過新台幣100億元，以及提高台灣年海運承載量20萬TEU（20呎貨櫃單位），有助強化全台近400家海運貨物承攬業者全球競爭力；進口貨物進保稅倉庫復轉出口免繳商港建設費；修正「台灣地區與大陸地區金融業務往來許可辦法」，放寬台灣地區銀行海外分支機構以及OBU，得與大陸地區金融機構及其海外分支機構、大陸地區法人、團體、其他機構等進行金融業務往來。並研議進一步擴大OBU功能，以鼓勵台商利用OBU作為財務調度據點。


　「促進產業升級條例」部分條文再修正草案將三讀修正，取消外商貨品經由物流配銷中心交付國內客戶必須繳交營利事業所得稅之規定，各國企業利用我國境內物流配銷中心發貨之租稅成本將大幅降低，除可刺激外商選擇台灣作為運籌據點意願外，並可使國內製造業在最短時間內取得零組件，降低存貨成本及風險。同時，包括放寬運輸倉儲等產業可進駐工業區，建置運籌土地協尋網站（
http://www.cedi.cepd.gov.tw/land
），將可為業者尋覓物流用地。