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【記者陳維強／專題報導】兩岸貨代物流業互訪交流近年已成商務考察重要行程，除進一步了解雙方產業發展及投資意向，另一項重點即為尋求合作商機。台北市海運承攬運送公會透過北京中國國際貨運代理協會副會長劉學德介紹安排下，理事長陳木枝（圖右）於六月間偕同公會理事及海攬業會員公司組團前往陝西省西安市參訪考察，陝西省商務廳副廳長王國龍（圖左）、商務廳對外貿易處處長翟北秦、陝西省國際貨運代理協會副會長孫海鵬、副會長宋新梅、西安中遠國際貨運公司副總經理張軍等均親自接待，並就兩岸海陸空複合運輸發展、倉儲保稅、物流配送等議題進行雙邊交流座談，陝西省貨代協會並積極尋求與海攬公會合作的可行性。

陝西省商務廳副廳長王國龍、陝西貨代協會副會長孫海鵬強調，陝西是華夏文明的發祥地之一，西部大開發戰略實施以來，在全國區域經濟布局上，已具承東啟西的優勢。古稱長安的西安，曾是東西經貿交流「絲綢之路」的東起點，也是西進的門戶，可說是「新亞歐大陸橋」的重要據點。

海攬公會此行亦赴西安國際港務區實地參觀考察，理事長陳木枝表示，西安國際港務區已建成綜合保稅物流中心、鐵路集裝箱中心站、起航公園及節能示範廣場等，具備集散、運輸、配送功能，透過鐵公路及保稅區三大平台的建構，已具「港口後移、就地辦單、海鐵聯運、無縫對接」的大通關格局。

西安國際港務區管委會副主任李平偉表示，西安國際港務區是陝西「第十一個五年計畫」中的重大建設項目，大陸在西安這個不靠海、不靠江的內陸城市，打造出中國最大的國際內陸港。由於港區連結西安地鐵、西安繞城高速公路，距離新市政中心五公里，咸陽國際機場二十八公里，是全國十八個鐵路集裝箱中心站之一。

由於當地可經由米字型高速公路網與園區幹道連結，西安鐵公路運輸網的便利性，可和天津港、上海港、青島港、連雲港等沿海港口合作，形成海陸聯運的聚集地。

西安國際港務區位於西安主城區東北部灞河與渭河之間的三角洲地帶，規劃控制區面積一百二十平方公里，規劃建設區面積四四‧六平方公里。園區規劃形成六大功能主軸、八大功能分區（集裝箱作業區、綜合保稅區、國內貿易區、綜合服務區、居住配套區、應急物流園區、產業轉移承接區、城鄉統籌建設區），具集散、運輸、配送功能，未來也將是西北地區樞紐性、全國最大國際陸地港口，黃河中上游最大物流中心和商貿集散中心。

( 20120805台灣新生報)