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合肥地鐵站內有多名乘客乘電梯摔倒受傷 軌道公司:不扶扶手等是主因

乘坐電扶梯,進出地鐵站點,要特別註意安全。5月20日,江淮晨報、江淮網記者從合肥城市軌道交通公司獲悉,今年以來,軌道交通1、2號線車站內,連續發生數起乘客乘坐電扶梯摔倒受傷的事件,大多因為乘客乘梯時不扶扶手,倚靠電扶梯側裙板以及在醉酒狀態下乘坐電扶梯等。》》》推薦閱讀:中科大科技活動周精彩紛呈 機器人能跳舞還能 為你寫詩

事件地鐵站內乘坐電扶梯摔倒客傷連續發生

去年新竹月子中心|新竹月子中心推薦5月,七旬老人林某在1號線 合肥火車站 地鐵出口乘坐手扶電梯時不慎摔傷。老人起訴至法院,要求軌道公司賠償其各項損失12萬餘元。法院審理後認為,林某在事發時隨身攜帶物品較多,在乘坐手扶電梯時又未能靠右站立、扶好扶手導致摔倒,自身存在過失。法院未支持其要求賠償損失的訴請。

記者梳理發現,像這樣在軌道交通站點內,乘坐電扶梯受傷的情況,並非個例。5月19日,軌道公司工作人員透露,今年以來,1、2號線車站內連續發生數起乘客乘坐電扶梯摔倒受傷事件,其中比較典型的就有近10起,主要發生在客流量比較大的車站,比如1號線合肥火車站、高鐵南站、2號線西七裡塘站等。

探因不扶扶手、倚靠電扶梯側裙板、醉酒


去年12月底,2號線開通之後,同步帶動瞭1號線客流的增長。目前,兩條線日均總客流接近40萬人次。軌道公司相關負責人稱,隨著越來越多的乘客選擇通過軌道交通出行,合肥軌道交通客流量不斷增長,出現個別乘客文明乘車、安全出行意識淡薄情況。

發生受傷的事件之後,軌道公司都及時竹北月子中心價格|竹北月子中心費用對摔倒乘客進行瞭救助。軌道公司還對車站監控錄像進行瞭調取,並逐一分析原因。相關負責人表示,經調查發現,摔倒客傷事故發生原因主要包括:乘客乘梯時不扶扶手,倚靠電扶梯側裙板以及在醉酒狀態下乘坐電扶梯等。

5月19日,記者在1、2號線的換乘站大東門站探訪時就發現,A出口的自動扶梯上,一分鐘內就有幾十名乘客乘坐電扶梯上下,但扶扶手的乘客僅有幾個人,大多是在看手機。

回應每個地鐵站均有詳盡的安全提示

那麼,軌道公司是如何做好日常乘客安全保障工作的呢?相關負責人介紹,在加強宣傳引導的同時,軌道公司還在1號線、2號線的各車站內扶梯口蓋板、側擋板、扶手帶兩側等處均設置瞭警示標識,車站內公告欄中醒目位置添加瞭文字性提示,提醒乘客註意出行安全。

針對車站內公共區域乘客常接觸並使用到的扶梯等設備設施,軌道公司進行定期巡查、維修、保養,並標註緊停按鈕作用及註意事項,通過站內廣播循環播放相關安全規定及須知。每個車站出入口均設置圖示,明確指示車站內無障礙電梯位置,建議老年人及行動不便乘客乘坐無障礙電梯確保乘梯安全。在雨雪等惡劣天氣,軌道公司也及時在站內鋪設防滑墊,防止乘客滑倒。

此外,軌道公司還根據線路運營管理相關規定,線路運營時段,各車站值班站長每兩個小時要對車站進行全方面巡視,重點巡查站內設備、設施運行,人行通道通行等情況。

提醒老年人及行動不便乘客應由親友陪同

乘坐軌道交通出行,請務必要註意安全。 軌道公司相關負責人表示,接下來,將進一步加強對電扶梯等客傷易發地附近的巡查,做好文明乘梯引導、宣傳。同時,也溫馨提示廣大市民乘客,在軌道交通運營方盡到公共場所管理方責任的前提下,乘客因自身原因發生意外,將須自行承擔相關責任。

軌道公司也借此提醒,老年人及行動不便乘客應由親友陪同,攜帶兒童出行的乘客要照顧好隨行兒童。另外,行動不便及攜帶大件行李的乘客,可根據車站出入口處指示圖,搭乘無障礙電梯進出車站。 乘客在乘坐軌道交通時,如遇意外,可第一時間與車站工作人員聯系,我們將竭力提供幫助。 晨報首席記者 方佳偉

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軌道交通5號線首段區間貫通

5月20日9:06,隨著 爭先號 盾構機刀盤將最後一層土體從成都路站洞口破壁推出,軌道交通5號線首段區間隧道 貴陽路站至成都路站左線區間順利實現貫通。這也是去年12月13日,率先在5號線開挖的隧道。

軌道交通5號線南起珠江路停車場出入場線,貴陽路站(規劃中的雲南路與貴陽路交口)是南端的起點站。貴成區間沿雲南路向成都路站方向敷設,區間平面線路為一條直線段,區間線路縱斷面呈單坡,區間長度為912.798米,線間距為14米。

截至目前,5號線全線累計已有24座(含官塘出入段線、停車場出入場線)車站進入主體結構施工階段,3座車站(貴陽路站、成都路站、杭州路站)完成主體結構封頂,7座車站主體土方完成開挖;12臺盾構機下井,8臺盾構機正在挖掘隧道。晨報首席記者 方佳偉》》》推薦閱讀:合肥天鵝湖周邊180棟建築將實施夜景亮化 政務綜合樓等將維修改造

原標題:乘客不扶扶手等是主因

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